简介:太原市北中环涧河路立交分南、北两幅,上跨铁路处分别为(54+57)m、(67+67)m连续刚构桥,其中箱形T构按全预应力构件设计,以墩底同步转体方式施工,转体重量超万吨。转体结构由下转盘、球铰钢销轴、上转盘、撑脚、钢板滑道、千斤顶反力座等构成。在下承台施工时预埋转体结构的牵引力座、反力座、滑道支架等的钢筋和钢构件,分3次浇筑下转盘混凝土,吊装并精确定位上球铰;采用定型钢模板、塔吊施工主墩;双幅T构平行铁路线同步预制,通过竖向预应力完成T构墩台锚固、墩梁锚固;对T构进行不平衡力矩测试,经配重、试转后,双幅T构均采用2台QDCL200型穿心式连续提升千斤顶同步转体,转体到位后进行后浇段和球铰封固作业。
简介:摘 要 我国现在仍然处于城市建设快速发展的阶段,道路交通基础设施建设项目不断投入建设,城市道路规划与铁路既线有交叉的立体交通一般采用上跨或下穿的施工方法,从而推动了城市道路与铁路立体化交通融合发展。本文以天津市西青区独流减河北堤路下穿京沪铁路地道工程为背景,介绍新建框构桥下穿既有京沪铁路与西南环线铁路预留框构桥对接的施工全过程与技术要点。
简介:摘要随着我国国民经济的持续稳定增长,科学技术的不断创新与应用,人们的生活水平和居住环境的质量也越来越高。我国相关部门逐渐加大了对基础建筑设施的建造投资力度,建筑行业也随之蓬勃发展。而建筑工程中最为主要的建筑结构类型之一便是钢结构工程。本文主要就钢结构工程的基本概念以及钢构工程的背景对钢构工程中安装支架的设计应用进行了系统的研究探析。