简介：摘 要：为获得厂拌热再生沥青混合料拌合生产过程的质量关键控制要点，本文开展了再生沥青稳定碎石混合料（RATB-25）的配合比设计试验和拌合关键工艺参数的试验研究，探讨了拌合工序、RAP预热温度及RATB-25拌合时间对RAP分散程度、新旧沥青混溶、RATB-25空隙率以及路用性能的影响。试验发现，RAP预热温度升高，有利于RAP分散、新旧沥青混溶以及RATB-25路用性能，综合考虑建议采用RAP预热温度为120~140℃；拌合时间延长，新旧沥青混溶程度增强，RATB-25空隙率降低、路用性能提高，建议综合考虑再生混合料路用性能及生产效率，确定最佳的拌合时间。

简介：摘要随着我国沥青路面公路里程数的不断增多，厂拌热再生沥青路面施工技术作为公路改扩建中的重要施工技术，在提高我国公路路面质量方面发挥着重要的作用。在厂拌热再生沥青路面施工技术应用的过程中，施工人员需要结合当地的施工情况和区域特征等因素，具体问题具体分析，确保施工质量，降低施工成本。

简介：

简介：摘要社会的发展，推动了交通行业的进步，公路建设逐渐引起了人们的重视，沥青路面的建设会消耗沥青和砂石，从而导致这些材料紧缺。另外，沥青路面进入大修阶段时会产生很多翻修旧料，这些物品不但难以堆放，而且很难处理。如果相关人员没有妥善处理这些旧料，可能造成水资源和土壤的污染。本文结合实际工程，对旧沥青混合料的回收、检测、配合比设计与再生沥青混合料的施工技术进行了总结，可为旧沥青路面改造与再生利用提供技术参考。

简介：摘要：相比于其他再生技术，厂拌热再生可以更大程度上发挥旧沥青混合料的再生利用价值。但厂拌热再生技术在应用中仍存在诸多问题，旧铣刨料利用率低，效果差。故本文综述了近些年来针对厂拌热再生技术有关问题，从级配的变异性、RAP 材料的特性等方面进行研究，指出了级配变异原因及相应的改进措施，深刻解析了RAP材料相关特性，提出优化厂拌工艺来提高再生效果的方法。

简介：本文就厂拌热再生沥青技术和再生工艺进行了研究,并对回收沥青路面材料和回收沥青进行再生试验,通过配合比设计和不同掺量RAP对路用性能影响研究,结果显示厂拌热再生沥青混合料耐久性和水稳定性与全新沥青料差异不大,而高温性能优于全新沥青料,对于常年高温地区有良好应用效果。

简介：摘要随着我国经济快速的发展，近些年公路工程建设迈进新的时期，由于重载交通等多种原因，致使沥青路面在几年后就出现了损坏，并且损坏速度也比较快，而在养护中采用沥青路面再生是一种相对经济的方法，因此，厂拌热再生技术具有推广的实际价值，不但能满足路面使用要求，也经济实惠。

简介：摘要本文依托G78汕昆高速汕揭段（汕头-揭阳）沥青路面车辙病害处治工程，简要的阐述了再生沥青混合料施工工艺流程，分析各施工工艺环节对厂拌热再生沥青混合料的质量影响。主要介绍如何从各个施工工艺环节上，进行厂拌热再生沥青混合料质量的控制，并提出了相关工艺的优化思路。

简介：随着经济的不断发展和科学技术的快速进步，沥青路面在我国公路工程中得以广泛应用，人们对沥青路面也有了更加深入的了解。文章首先概述了厂拌热再生技术的主要特点，分析了厂拌热再生沥青路面施工要点，最后简要介绍了厂拌热再生沥青路面施工技术的实际应用，以供参考。

简介：摘要：中国的高速公路建设已经进入了“后高速公路”时代，未来面临大量的养护任务，在维修及养护过程中势必会产生大量的废旧沥青混合料，这些废旧沥青混合料如果处理不当将会对环境造成很大的伤害。因此，沥青混合料再生技术的研究被逐渐重视起来。对此情况，论文分析介绍了国内外废旧沥青混合料的再生技术的研究进展，重点分析了再生技术中的沥青路面厂拌热再生技术，介绍了沥青混合料再生的机理、现有再生技术、施工工艺、施工质量以及在施工过程中各个因素会对再生混合料造成的影响。总结了厂拌热再生技术的优缺点以及现存问题，并且对于厂拌热再生技术存在的一些问题提出一些初步的想法，为以后更深一步的研究奠定基础。

简介：摘 要：随着交通量和车辆货运量的不断增长，早期修建的高速公路进入了维护、改建和扩建阶段。在沥青路面的维护、改建和扩建过程中大量的废旧沥青混合料被丢弃，不仅浪费资源，也会占用大量土地资源。采用沥青路面厂拌热再生技术，使旧沥青路面材料重新得到使用。。首先针对废旧沥青混合料的利用现状，明确研究旧沥青混合料再生技术的重要性；其次，通过几种再生技术的比较，重点突出厂拌热再生的适用性；具体阐述了厂拌热再生的再生原理。连续式和间歇式设备的优势及适用范围，以及分析各种再生沥青混合料配合比设计的优势，最后， 系统的阐述了厂拌再生沥青道路路面混合料的施工步骤和厂拌再生沥青路面施工控制等问题。

简介：摘要沥青路面再生是解决当前废旧路面材料堆放造成的环境污染及资源浪费的重要途径，针对我国RAP利用率较低的现状，本文对沥青路面热再生施工关键技术进行了阐述，包括RAP预处理、施工温度、摊铺与压实、施工过程中质量检验及验收，并对再生方法进行了介绍。

简介：摘要沥青再生是将旧沥青经过一系列过程处理后，如翻挖、回收、破碎、筛分等，与再生剂、新沥青材料、新集料等按一定比例重新拌合混合料，使其重新恢复性能，让其能够达到重新使用标准的一种工艺。目前，我国每年沥青路面翻修，会造成大量翻挖、铣刨沥青混合料被废弃，造成环境污染，且翻修所需的大量新石料，需开采石矿也会导致森林植被减少、水土流失等严重的生态破坏。而沥青再生技术可很好降低建设成本，保护生态环境。2018年德州公路养护工程项目S248盐济线鲁冀界至赵胡同南段大修工程，起点桩号为K0+000，终点桩号为K18+079.409，路线长18.079Km，设计行车速度为80Km/h，主要路面结构4cm细粒式沥青混凝土（AC-13）+黏层+5cm厂拌热再生沥青混合料（AC-20）+封层+透层+18cm水泥稳定碎石+18cm厂拌水泥冷再生老路铣刨料。S248盐济线鲁冀界至赵胡同南段大修工程将这一技术应用到实际施工过程中，并取得了显著的成果。

简介：摘要：高性能再生剂能在短时间内调和老化沥青的组分，改变老化沥青的流动性。该技术采用振动筛控制铣刨料比例，热再生混合料由精确控制的热再生拌和设备生产，保证了混合料的技术性能。通过改进摊铺碾压工艺和施工质量控制方法，控制热再生混合料的摊铺效果。RAP厂拌热再生沥青混合料施工应用技术，可以广泛使用沥青铣刨料，解决铣刨料无处堆放的问题，避免石料开采和沥青加工造成的环境污染。该技术适用于公路养护、新建或改扩建工程，尤其适用于沥青铣刨材料较多的情况。

简介：摘要公路沥青路面厂拌热再生技术是通过重复利用沥青和石料，将需要翻修或废弃的旧沥青路面，经铣刨、回收、破碎、筛分，用新集料、新沥青适当配合，重新拌制获得满足路用性能要求的再生沥青混合料，用于铺筑路面中、下面层的一整套技术。

简介：摘要厂拌热再生就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎，根据路面不同层次的质量要求，进行配比设计，确定旧沥青混合料的添加比例，再生剂、新沥青材料、新集料等在拌和机中按一定比例重新拌合成新的混合料，从而获得优良的再生沥青混凝土，铺筑成再生沥青路面。

简介：摘要：近年来，我国公路建设得到突飞猛进发展，大量的沥青公路陆续进行返修阶段，施工单位丢弃的大量翻挖、铣刨沥青混合料，不仅对环境造成严重污染，而且浪费大量优质沥青。建筑单位通过深入研究沥青路面再生技术，完成了沥青路面厂拌热再生技术的应用，其能够合理控制再生材料的混合比例，有效提升热再生路面质量，在公路养护中得到广泛应用。基于此，本文将对厂拌热再生技术在干线公路养护工程中的应用进行分析。

简介：摘要:路面翻新过程中产生的大量铣刨旧料，面临两大社会问题：环境污染和资源浪费。随着我国道路建设从建设期逐渐转向养护期，路面大中修工程将占据越来越大的比例，旧料的合理化使用，在石料紧缺的情况下尤为重要。各种旧料再生技术中，厂拌热再生技术是目前使用最广，技术最成熟、稳定的。

简介：摘要：我国进入公路建设高峰期已经有几十年的时间，公路通车总里程业已跃居全球第一位。随之而来的是建设初期的沥青路面陆续来到了服务寿命末期，由此产生了大量的废旧沥青混合料。这些混合料中的沥青及集料均属于不可再生资源，堆积、填埋或直接作为路基材料使用均会造成资源的浪费。国外发达国家，如美国、日本、英国及韩国等发达国家在沥青混合料热再生方面起步较早，已经形成了较为完善的政策、技术及产业链，如日本的废旧沥青路面材料的利用率达到90%以上。我国在沥青路面材料的再生利用方面起步相对较晚，从2005年起，才开始了对沥青混合料再生利用的相关研究工作，但发展速度确十分迅猛，时至今日已经初步形成了再生利用的相关技术体系。其中厂拌热再生作为性能恢复最佳的一种方式深受业界人员的青睐。

简介：摘要：随着国家经济的快速发展，高速公路网的建设日新月异，总里程不断增加，为人们的出行和物流运输提供了极大便利。然而，随着高速公路使用年限的延长及车辆荷载的不断增加，高速公路路面逐渐出现老化、裂缝、车辙等病害，这不仅影响了行车安全与舒适性，也缩短了道路的使用寿命。因此，高速公路的养护工作显得尤为重要，成为保障道路持续、安全、高效运行的关键环节。