简介:随着城市规划学科的演进,人们逐渐认识到可达性不仅与城市功能布局有关,由于城市中各类群体具有不同的特征,其活动能力、社会属性均与可达性评价存在密切的联系。城市群体的活动能力不同导致所及的空间区域受到一定的限制,而群体的社会属性不同也影响其活动范围,最终导致不同群体对城市可达性评价具有显著的差异。运用离散选择模型分析城市不同群体的特征与城市可迭性的关系,构建面向不同群体的可达性评价模型方法,并尝试以漯河市不同群体为例,检验该方法的适用性,及探讨由于社会角色、收入、家庭状况等特征差异对其评价城市可达性的影响。面向群体的可达性评价方法对提高空间设施规划的人性化与多元化具有积极的意义与作用。
简介:摘要近年来,随着经济社会的转型和城市化进程的加快,民众对城市公共设施要求越来越高,公共设施的建设引起“邻避冲突”现象越来越明显,邻避型群体事件也呈高发态势,治理邻避冲突风险成为各级政府必须面对的难题,这也对政府的执政能力提出巨大挑战。文章通过探讨有效治理邻避型群体事件的策略,为化解邻避冲突风险提供有益启示。
简介:摘要随着国际多式联运事业的迅速发展,集装箱运输逐渐从海上向内陆推进,各地内陆集装箱运输能力愈显不足,广州亦不例外。通过利用灰决策理论对广东省内广州港的无水港选址进行研究,对各城市各个评价指标进行综合测度,从而得出各候选城市的优劣排序,为广州港在省内无水港的选址提供参考建议。