简介：摘要随着我国铁路、公路等交通行业高速发展，公路铁路网纵横交错，越来越多的下钻上跨铁路、跨公路施工桥梁形式层出不穷，很多时候由于作业空间受限，常规施工工艺已无法满足需求。特别是很多情况下无法采取全封闭施工，因此为了尽量减小对线路正常运营影响，很多新的施工形式出现，比如转体桥梁，高位预制落梁等特殊施工工艺。因此对于此类新型施工安全管理水平和要求水平也提升了更高的高度。

简介：摘要以新建京沈客专柳河特大桥为工程背景，对大吨位简支系杆拱桥现浇支架设计与计算、高位落梁方案进行了研究，解决了系梁无法在原标高位置进行浇筑的问题，克服了墩顶空间受限引起的落梁设置摆放困难，为主梁安全施工提供了技术保障，对类似高位制梁工程施工具有较高的参考价值。

简介：摘要基于动量定理，给出并分析了隧道工程中落石冲击力的计算方法，提出了隧道顶部空腔落石冲击灾害的处理措施，依托恩来恩黔高速高罗隧道ZK92+619溶洞处治案例，对落石灾害的防治提出了建议，结果表明采用上覆砂层和混凝土套拱组成的联合缓冲结构以应对落石冲击灾害是有效的。本文的研究成果为隧道顶部遭遇空腔的处治提供了经验依据。

简介：摘要：本文从危岩体的结构类型分析，总结出山体危石的检查方法，进而全面阐述了铁路坍塌、落石的预防以及整治措施，同时提出了为更科学、合理的采取防落石措施的建议意见。

简介：摘要本文主要结合某工程进行高位置落梁结构形式的分析工作，高位落梁技术在使用过程中需要严格遵循相关标准与要求，并利用相应的制度保障施工安全性。在桥梁施工中高位落梁施工技术取得的效果相当明显，但是在安全方面存在一定不足。需要结合实际制定有针对性的措施，严格把控安全与质量工作。该项施工技术的发展前景与空间十分广阔，需要在不断深化与探究的基础上，促使其发挥自身潜在价值。

简介：摘要山区桥梁桩基础所处环境特殊，冲刷、撞击等因素影响其承载力发挥，为探明该区域桩基础在撞击作用下的承载特性，本文采用数值模拟手段，以落石质量、撞击位置及速度、冲沟坡度等4个主要影响因素为变量，研究落石撞击对山区桥梁桩基承载特性的影响规律。研究结果表明①撞击力随着落石质量和撞击速度的增加而增大，随着冲沟坡度的增加而缓慢减小，随着撞击位置高度增大而基本保持稳定，其中撞击速度影响程度最大，撞击位置最小；②桩顶、撞击点及墩顶水平位移随着落石质量和撞击速度增大呈现显著线性增大趋势，随着冲沟坡度增大而缓慢减小，随着撞击位置高度增大而基本保持稳定；③撞击速度对桩顶和撞击点水平位移的影响程度最大，撞击位置对墩顶水平位移影响最大。

简介：[摘要] 近年来我国公路桥梁、长大隧道施工技术的不断提升，西部山区公路桥梁建设越来越多。随着近几年气候变幻异常，较多区域突降百年一遇的暴雨，导致较多山区山体覆盖层出现松动滚落至现有公路桥梁上，西部地区处于“青藏高原地震带”，频繁的地震也导致山体岩石崩落，严重威胁着公路通行安全。

简介：摘要：西南山区隧道洞口危岩落石一直是威胁铁路运营安全的难题。本文根据成贵铁路磨子山隧道出口自然坡面岩体情况，结合落石尺寸及坡面高度等参数，利用rockfall软件开展落石的最大冲击能量、弹跳高度、落点位置等运动特征分析，基于落石分析情况对设置主动防护网和接长棚洞两方案进行了对比分析，最终确定了接长棚洞整治措施。该工点的危岩落石整治具有典型性，对西南山区隧道洞口危岩落石整治具有很好的参考价值及工程借鉴作用。

简介：摘要：湛高铁位于广东省境内，线路呈东西走向，沿线经过冲积平原、低山丘陵和中、低山区等多种地貌单元，区域海拔1～500m，总体为中间高两边低；沿线各类构造体系错综复杂，揭露的地层岩性复杂多变；线路沿线山体风化程度高，一般风化层较厚，山体顶部一般呈浑圆状，陡峻山坡多以差异风化造成孤石滞留于坡面形成危岩。沿线危岩落石多分布于灰岩及花岗岩地段。其中，隧道进出口仰坡、桥基岸坡、车站高陡边坡、局部路基堑坡处的危岩落石将是制约线路建设和运营安全的关键制约因素。由于线路经过区域位于低中山地区，山高坡陡、河流冲刷严重，岩石软硬不均及风化严重、节理裂隙发育。造成沿线发育有大量的落石、危岩等不良地质体，对铁路工程造成潜在威胁，需要对其展开专项调查评估和方案研究，为危岩落石隐患的防治进行相应的工程措施研究工作。

简介：摘要：近年来，山区铁路高边坡危岩落石病害频发，危岩落石作为山区铁路建设和后期运营过程中的一种典型地质灾害类型，已成为铁路工程建设及施工运营安全的重要制约因素。特别是在强降雨、大温差、融雪、冰川剥蚀、冻涨等因素作用下的高海拔艰险山区，铁路隧道洞口的危岩落石识别与防护显得尤为重要。本文以藏东南某铁路隧道洞口的危岩落石识别与防护为例，提出了危岩落石识别方法与防护措施，以供同行借鉴。

简介：摘要：既有成都至贵阳铁路老王坡隧道出口上方仰坡高陡，危岩落石发育，一旦塌落则造成的危害极大，严重影响铁路运营安全。在剖析隧址区工程地质条件的基础上，分析老王坡隧道出口危岩落石的成因机制及破坏后的运动特征，以确定危岩落石的失稳模式，并针对性的提出防治措施。以期为其他山区铁路对危岩落石的调查、处治提供参考。

简介：摘要经济的发展，城镇化进程的加快，促进公路建设项目的增多。对公路的保护工作也应该受到重视，公路路基边坡防护工作强度很大，受外部环境和施工人员的影响较大，在施工过程中会遇到各种各样的问题，根据具体的地质环境和地形做具体的分析，可能会出现路堤、或者半填半缺的现象。在施工过程中必然会损坏原来的土地结构，破坏原来的平衡，随着时间的流逝，必然会出现徒弟的流失，所以对地基边坡的保护措施就显得尤为重要。危岩落石是山区常见的一种不良地质现象，严重威胁着山区公路建设及行车安全。本文就既有线路基边坡危岩落石的运动轨迹模拟及防护方案展开探讨。

简介：本文译自日本道路协会《关于道路桥梁的耐震设计资料》第16章“防落桥系统”，主要介绍防落桥系统的支撑长度，防落桥结构、移位限制结构、错位防止装置等。为尊重原作，本文在结构上不作任何调整，不当之处请读者指正。

简介：

简介：摘要进入21世纪，模具已经逐渐形成一个产业，模具的加工发展和趋势越来越火。本论文首先阐述了模具发展，展望模具的未来状态，然后模具的各种力学工艺进行全面分析研究，进而了解模具的发展前景。

简介：摘要：全过程工程造价管理是指在建筑工程项目的投资决策、设计、施工、竣工验收等各个阶段，对工程造价进行全面、系统、动态的管理和控制。本文旨在探讨全过程工程造价管理在建筑工程总承包项目中的应用意义及其具体方法。通过对全过程工程造价管理的意义及其在总承包项目中的实际应用进行深入分析，本文揭示了其在提高项目经济效益、优化资源配置、降低风险等方面的积极作用。同时，结合具体案例，本文提出了在建筑工程总承包项目中实施全过程工程造价管理的有效策略和方法，为相关企业提供有益的参考和借鉴。

简介：摘 要：随着国家对开采石油及天然气等资源的需求量与重视度越来越高，而在现今资源总量紧缺的情况下，科学开采油田的工程技术水平便显得越发重要，若是水平足够高，还可减轻由过度开采资源而为能源总量带来的危机，那么这便需要工作人员能够做好井下工作，其中井下落物技术在井下作业中十分重要，本文便结合实际情况简要分析了井下复杂落物的打捞技术。

简介：摘要近年来农村淘宝发展较快，为此，笔者走访了当地一门店，了解其发展、经营状况等，将所见所闻记录如下，供广大农民朋友参考，以推动农村淘宝再发展、再壮大，让网络电商惠及千家万户。

简介：摘要： 井下 打捞是修井施工作业的一项基本处理措施，包括小修和大修打捞作业。一般井下落物分为管类、杆类、绳类和小件类落物，打捞作业是对不同的井下落物进行修井作业，根据井下落物种类的不同采用相应的打捞工具和打捞工艺措施，将井下落物捞出。

简介：摘要：开卷落料线是把成卷的钢材或铝材通过落料模具裁剪成客户所需要的板料形状。过程中经历卷材开卷、清洗（铝材不用清洗）、校直、送料、落料、堆垛等过程，最终形成一拍一拍的板料供给下一序客户。其中压机带动模具冲裁出一张一张的板料，钢板料通过电磁铁吸附皮带传送，铝板料通过真空吸附皮带传送。板料依次地落在预定的料拍子上，这时候通过气缸推动挡块把板料叠放整齐。我们在生产过程中，发现板料有时候叠放不整齐甚至错乱，根据此问题，逐一排除原因，确定是空压机故障停机导致气压不足而错层，最后的处理方案是把整个空压机系统退出设备，新接管路用工厂服务科气源生产，很好地解决并杜绝此类问题，提高车间生产效率。