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  • 简介:摘要  基于BNi82CrSiB钎料研究了42CrMo同质连接的各种真空钎焊工艺参数。该钎料的熔点为970-999℃,它对母材具有非常好的润湿性,钎焊温度逐渐升高,润湿性越来越好。采用高温钎焊焊接42CrMo,通过金相显微镜、X衍射试验仪、维氏硬度仪和拉伸试验机等现代测试手段研究了温度对42CrMo接头组织与性能。结果表明:随着温度的升高,扩散区的马氏体组织成型越来越好,硬度也越来越高;界面区的白色镍固溶体组织逐渐减少,钎缝中心区的灰色金属间化合物逐渐增多。三种温度下的硬度值变化趋势相同,成倒W型;最大拉伸力随着温度的升高逐渐升高,1200℃的试件力学性能最好。

  • 标签:   42CrMo 高温钎焊 应力 接头组织 力学性能
  • 简介:摘要 :激光熔覆作为一种新型的表面加工处理技术,能够得到最佳性能要求的表面熔覆层是研究的关键,而良好的熔覆层的获得是多种工艺因素共同作用的结果。本文研究了在材质为 42CrMo 齿轮轴表面采用激光熔覆镍基合金粉末,通过正交试验设计方法,分析不同工艺参数条件下对熔覆层性能影响,得到了熔覆层硬度和耐磨性能优良的加工工艺参数。

  • 标签: 激光熔覆 转轴 正交试验 工艺参数
  • 简介:摘要 :激光熔覆作为一种新型的表面加工处理技术,能够得到最佳性能要求的表面熔覆层是研究的关键,而良好的熔覆层的获得是多种工艺因素共同作用的结果。本文研究了在材质为 42CrMo 齿轮轴表面采用激光熔覆镍基合金粉末,通过正交试验设计方法,分析不同工艺参数条件下对熔覆层性能影响,得到了熔覆层硬度和耐磨性能优良的加工工艺参数。

  • 标签: 激光熔覆 转轴 正交试验 工艺参数
  • 简介:文章首先对于42CrMo棒材生产的工艺流程进行简单的介绍,然后阐述并且分析了42CrMo棒材表面会出现缝痕的原因,最后提出了解决棒材出现裂纹的对策以及使用成果,希望对于今后42CrMo棒在生产过程中减少其表面存在的裂纹提供参考方法。

  • 标签: 42CrMo 表面裂纹 工艺流程 原因 对策及成果
  • 简介:摘要: 42CrMo材料的综合力学性能良好,材料生产成本较低,目前被广泛应用于国内外的工业产品,但较少用于大型锻件,这是因为工业生产对大型锻件的力学性能要求较高。制定一款 41t重的芯轴,经过炼钢、水压机锻造、初加工、调质热处理、性能试验、精加工等生产工序,实现对材料的调质热处理。

  • 标签: 42CrMo材料 芯轴 调质热处理工艺
  • 简介:摘要:一种新型的35CrMo合金结构凸轮收缩安全定型装置,主要涉及35CrMo合金结构凸轮收缩安全定型装置领域,主要包括35CrMo合金结构凸轮收缩安全定型装置扁平往复主体、35CrMo合金结构凸轮收缩安全定型装置中间支撑柱架、35CrMo合金结构凸轮收缩安全定型装置的底部垫片、35CrMo合金结构凸轮收缩安全定型装置中间支撑柱架的往复弹簧和35CrMo合金结构凸轮收缩安全定型装置的偏心旋转轮。本35CrMo合金结构凸轮收缩安全定型装置的优点是:首先,35CrMo合金结构凸轮收缩安全定型装置的偏心旋转轮,可以挤压35CrMo合金结构凸轮收缩安全定型装置扁平往复主体,完成逐步的挤压收缩动作;其次,35CrMo合金结构凸轮收缩安全定型装置扁平往复主体,在35CrMo合金结构凸轮收缩安全定型装置中间支撑柱架的往复弹簧的作用下,进行快速的往复扩张及恢复动作。

  • 标签: 35CrMo合金结构钢 凸轮收缩 安全定型装置
  • 简介:摘要通过对2018年21/4Cr-1Mo-1/4V加氢类钢种冶炼各工艺参数和浇注环节情况进行统计分析,得出2018年此类整体质量情况,针对问题产生原因,得出相应解决措施,达到质量提升目的。

  • 标签: Al2O3 感应炉比例 浇注温度
  • 简介:摘要: 某设备用材质为35CrMo的12.9级高强螺栓,在设备运输过程中发生断裂。通过对其进行断口分析及理化试验,结果表明螺栓断裂原因为:螺栓根部存在多条原始折叠裂纹,易在此处产生应力集中,汽车运输时使设备反复震动,对螺栓根部产生交变应力而发生低周疲劳断裂;同时螺栓硬度偏高,增加了螺栓的脆性,降低了螺栓的疲劳寿命。

  • 标签: 35CrMo 高强螺栓 疲劳断裂 折叠裂纹 应力集中
  • 简介:为研究独塔弯曲斜拉桥箱梁在4线铁路重载下的疲劳特性,以主跨2×175m,平曲线半径为1147.8m的贵广铁路东平水道桥为背景,对主跨正交异性桥面板箱主梁在轴力、竖向弯矩、横向弯矩和扭矩耦合作用及剪力滞效应下的受力性能及抗疲劳性能进行分析。分析结果表明:在多线铁路活载和附加力等最不利荷载组合下,箱梁结构总体受力良好;箱梁在1.6线的ZK荷载作用下,叠加应力能满足规范中的疲劳强度要求;扁平箱梁截面在多线铁路弯斜拉桥设计中具有较好的适用性。

  • 标签: 铁路桥 独塔斜拉桥 曲线桥 钢箱梁 正交异性桥面板 重载
  • 简介:摘要本工法的特点是通过对4Cr25Ni20炉管的可焊性分析,对该炉管的焊接施工提供可靠的、行之有效的焊接工艺规范参数,提高焊缝一次合率,获得性能良好的焊接接头,以满足生产建设的需要。

  • 标签: 焊接特性 焊接工艺 焊接要点 焊接施工管理
  • 简介:摘要:为了解决 17-4PH 的在焊接修复过程中变形问题,通过采用微弧冷焊技术进行焊接, 可避免发生变形,研究了冷焊的焊接工艺和修复层焊接接头的拉伸性能、硬度的形成和变化, 为类似微弧冷焊技术用于修复零部件提供借鉴。

  • 标签: 微弧冷焊 脉冲焊接 焊接参数 时效处理
  • 简介:摘要对35CrMo电机转轴超声波探伤的典型裂纹缺陷在断口形貌上进行了研究,并通过提取其化学成分,通过显微镜对金相组织进行微观分析等手段。发现电机转轴中钢质含杂质少,其化学成分以及金相组织并无明显不同。在正常尺寸内观察发现存在着锻造偏心、锭型偏析等现象。因为在热处理工艺上操作不当,再加上在对钢锭锻圆进行加热时温度分布不均匀而引起材料的变形,从而导致了裂纹缺陷。此种情况下,提高热处理工艺水平可以减少裂纹的出现。

  • 标签: 电机转轴,35CrMo,超声波探伤,裂纹缺陷分析
  • 简介:摘要文章介绍了一起4Crl3马氏体不锈轴校直时出现断轴的事故,通过斜横向断裂件的金相检验、正横向断面的金相检验以及磁粉探伤等理化检验,对事故进行了分析,从而确定不锈轴发生断轴的原因。

  • 标签: 不锈钢轴 校直 断轴
  • 简介:摘要:本文结合湘4#高炉大修项目中对均压放散系统的优化改造,主要对高炉料罐均压煤气放散回收系统的工艺流程进行了阐述,并重点分析了该系统的工艺设计、核心设备以及改造后产生的经济效益,符合国家节能减排,降 本增效的产业政策。

  • 标签: 高炉料罐 均压放散 煤气回收
  • 简介:摘要简要叙述了低合金钢15CrMo的焊接工艺,归纳了15CrMo耐热转油线的施工步骤和技术要点。

  • 标签: 预热 热处理 15CrMo钢管
  • 简介:文章摘要:针对35CrMo和4145H这两种中碳合金结构,采用Φ200mm相同规格的锻棒,分别进行调质处理,主要考察了各自在R/2处的力学性能差异,结果表明:在表面硬度相当时,与35CrMo相比,4145H调质模拟件的抗拉强度为1118Mpa,提高了约29%;屈服强度为965 Mpa,提高了约39%;伸长率为14.8%,降低了约15.4%;断面收缩率为57%,降低了约11%;冲击功为75J,提高了约73%;也通过截面硬度结果也证明了4145H拥有更优越的淬透性。

  • 标签: 调质 锻棒 力学性能
  • 简介:琅岐闽江大桥4号墩承台采用单壁吊箱围堰施工,围堰顺桥向宽30.34m,横桥向宽48.4m。该围堰施工首先拼装围堰底板系统、侧板系统、围堰下放系统、围堰悬挂系统及围堰内支撑系统,然后利用下放装置将围堰整体下放至设计标高,再利用围堰悬挂装置将围堰悬挂固定牢固,由潜水员将护筒周边封堵密封后,浇筑围堰封底混凝土,封底混凝土强度达到要求后进行围堰内抽水清基,浇筑垫层混凝土,形成干燥的承台施工作业环境,待承台施工完成后将围堰侧板和内支撑拆除。施工结果表明:该围堰施工速度快、围堰封底效果好、经济效益好。

  • 标签: 单壁钢吊箱围堰 拼装施工 整体下放施工 围堰封底施工
  • 简介:摘要:为了解决35CrMo与NM360异种材料焊接时产生冷裂纹的问题,通过对这两种母材的焊接性进行了分析,选择合适的焊接材料、适当的焊接方法和匹配的焊接参数,进行工艺验证,使焊后冷裂纹得到有效控制,获得满意的焊接接头。

  • 标签: 35CrMo NM360 焊接工艺 冷裂纹
  • 简介:摘要本文主要针对汽轮机动叶用17-4PH(0Cr17Ni4Cu4Nb)局部高频淬火重溶+时效的二次硬化方法进行试验研究,试验结果表明采用该方法能在不影响母材性能的前提下,提高母材局部6~9HRC硬度值,从而减缓动叶片水蚀,提高使用寿命。

  • 标签: 汽轮机 动叶片 17-4PH 二次硬化