简介：在铁路隧道工程建设中，为确保施工安全，采用注浆措施非常普遍。所需费用如何计算，造价指标和项目成本如何确定，专业人员对其研究的较少，对不同注浆方式的定额研究的更少。此文针对主要几种注浆方式的工艺进行研究，采用定额测定法进行工效分析，然后确定定额项目划分和施工组织模型，提出定额编制的相关建议。

简介：随着高速公路工程建设规模越来越大,燧道工程的行车断面和单洞长度也在不断地加大延长,但多雨地区的燧道工程运营过程中常会出现二衬渗漏水和路面返水等质量隐患,严重危及了行车安全,后续处理难度大、费用高.以多雨富水的潮州-惠州高速公路莲花山1号燧道防排水工程施工为例,介绍其防、排水工程施工质量控制重点,为后续的大断面富水燧道防排水工程施工质量控制提供借鉴和参考.

简介：为评估大断面软弱围岩燧道突泥涌水风险,结合广东省江门至罗定高速公路王北凹燧道实例,建立了基于可拓法的燧道突泥涌水风险评估模型.通过计算分析表明,燧道左、右线LK100＋354LK99＋988.5与RK100＋385RK99＋978段突泥涌水风险等级极高,同时燧道开挖结果也进一步验证了风险评估结果.经研究分析,采取了“引、堵、排”结合的燧道突泥涌水控制原则,加强燧道超前地质预报,初期支护采用V级围岩的支护参数（I20b工字钢纵向间距75cm;准8@20cmx20cm双层钢筋网;26cm厚C20喷射混凝土）.此外,超前支护采用双层注浆小导管,并采取帷幕注浆对掌子面进行封闭加固.实践表明,采取的风险控制措施合理可靠,能有效地控制燧道突泥涌水灾害.

简介：半潜式钻井辅助平台，由浮箱、立柱和甲板箱组成。海上移动式钻井平台稳性规范要求不同于普通船舶，因其长宽比较小，需要计算横向、纵向稳性，故通过采用固定转轴法和自由扭曲法计算半潜式钻井辅助平台的稳性。同时，通过建立稳性模型和风力模型，考虑来自任何方向作用于平台的风力，计算各种复杂工况下的稳定性。

简介：港珠澳大桥珠海连接线拱北隧道工程口岸暗挖段在管幕＋冻结超前预支护体系下采用5台阶14部工法分台阶分部开挖.隧道开挖施工工序复杂,包括掌子面注浆、初期支护、临时支撑体系、二次衬砌、临时支撑拆除及三次衬砌等多道工序交叉作业.通过对该支护体系下开挖方法的介绍,结合施工监测数据,表明：顶管管幕＋冻结止水帷幕的超前支护下5台阶14部开挖工法合理可行;支护体系随开挖随支撑,有利于隧道开挖安全有序推进;冻结对开挖的影响主要体现在冻土开挖困难与冻胀的影响,需在保证隧道封水安全的条件下合理调控.

简介：6月1日，瑞典钻井船东StenaDrilling的子公司StenaAtlantic宣布，该公司已撤销在三星重工订造的一座半潜式钻井平台“StenaMidMAX”号。StenaDrilling方面称，由于三星重工未能在合同规定的时间内完成交付，因而决定终止建造合同。不过，三星重工也表示说，“StenaMidMAX”号的延期交付是由于船东设计变更等因素造成的。

简介：本文对隧道地基处理的原则、影响因素进行介绍．针对下沉式隧道不同的开挖深度、基底地质条件及抗浮设计，所采用不同的处理方案进行论述，供其他类似项目参考。

简介：2016年12月15日，金（华）建（德）铁路接入杭黄铁路的关键控制性工程外源特大桥开工建设，标志着金建铁路拉开建设帷幕。

简介：多式联运和＂一带一路＂的对接很大程度上不是单纯解决供给结构的运输服务问题,而是要研究整个国际国内需求结构的变化。正是由于需求结构的变化,带来了对新的高效、便捷和成本选择性多样的运输方式的要求,由此带来了多式联运等对运输服务方式和相关产业紧密对接甚至融合的发展方式变革。

简介：针对成粧后粧底持力层存在软弱夹层的情况,通过对两种加固处理方案的比选,最终选用注浆置换法对软弱夹层进行加固处理.介绍了注浆置换法的施工工艺.

简介：“HDS”是一种以定时开航、定时抵港、定时提货为核心的快速交货服务，也是上海泛亚航运有限公司中日航线一直以来最受青睐的服务，更是高货值货主的指定选择。

简介：通过对国内外重大火灾案例的分析和研究,从国内外规范、实体火灾试验数据、工程案例等方面分析水下隧道可能的最大火灾规模,并结合火灾规模增长率和消防防治措施对火灾规模的影响,综合确定可承受的水下隧道合理设计火灾规模。

简介：受制于我国复杂多变的地质环境、自然气候条件与隧道建造管养水平,衬砌开裂是最为常见的公路隧道运营病害之一。对运营公路隧道随机衬砌裂缝进行统计,得出不同部位裂缝分布规律。从公路隧道进出口围岩条件、结构型式等外部条件与设计方法、施工工艺等技术措施2方面因素,探讨公路隧道裂损机理,且对衬砌裂缝成因进行系统分析,并从我国隧道衬砌修复多年的工程实践出发,给出无水、有水2类裂缝的分类工程处治对策及其适用条件。

简介：随着铁路工程工程量清单计价的全面实施,施工合同也逐步采用FIDIC合同条款下的单价合同形式。采用单价合同,当实际施工组织和作业条件等与工程定额适用条件差异较大时,会造成施工效率降低。那么如何根据施工降效情况对单价合同进行调整,并使合同双方达成共识,需进行深入研究。鉴于此,此文以蒙华铁路单线隧道几个有代表性的工点为例,阐述影响洞内运输的因素,分析和测算施工降效系数。依据降效系数,再分析计算施工合同金额应调整的比例。针对双洞单线隧道施工的Ⅱ级-Ⅴ级围岩,需要调整的施工合同金额比例达到6.39%~6.82%。

简介：以某滑坡体边缘隧道洞口失稳风险评估为例,介绍一种具有实际意义的隧道风险评估方法：首先采用层次分析法对风险事件中的风险源进行重要性排序,然后结合数值模拟、模糊综合评价法确定风险事件的风险等级。基于此,提出进一步的风险控制措施,以保证风险评估的可靠性。

简介：电力推进自航半潜船作业工况多，具有复杂的运行状态，为了保证船舶功能和兼顾船舶经济性，需要对船舶的动力配置和电力系统方式进行充分的研究论证。本文对在造的一艘25000吨电力推进自航半潜船的电站及推进系统进行分析。

简介：“要建设好北部湾港口，打造好向海经济。”习近平主席日前考察广西北海时的一番话，火了“向海经济”这个词。

简介：地铁作为城市公共交通的重要形式,其安全问题尤为重要,而事故紧急疏散与乘客生命安全直接相关。对地铁隧道区间紧急疏散方式进行阐述并构建模型,通过对某市新建线路疏散情况分析,计算两种疏散方式的理论疏散时间,得出侧式疏散优于端头式疏散的结论,为今后地铁隧道区间紧急疏散工作提供理论基础。

简介：公路隧道入口加强段调光的精细化程度对行车安全与节能有重要影响。分析公路隧道入口加强照明调光精细化程度对行车安全的影响,利用云南楚大高速公路九顶山特长隧道及西宁南绕城高速公路隧道群LED智能化精细调光照明系统记录的洞外亮度变化曲线,换算出理论调光曲线,并与实际调光曲线进行图形化对比研究,揭示出导致亮度频繁跳变和亮度低于标准要求的形成原因,并提出通过增加调光亮度等级和减小调光间隔时间对不良调光方式进行改善。

简介：对于隧道入口段照明设计而言,洞外亮度是一个关键参数。由于受隧道洞门形式和走向、太阳辐射强度和照射角度等因素的影响,洞外亮度并不是一个定值,而是随着季节和时间变化的,故目前业界对隧道洞外亮度的时间变化特性缺乏相应的研究。结合不同隧道洞口朝向,分析几种典型天气下隧道洞外亮度随时间的变化规律,其对于隧道入口段照明设计和运营控制以及洞外减光设计具有参考价值。