简介：

简介：从长波长高低病害的分布、与其他病害共生或发生并发症情况以及该病害的关联性分析人手，对可能触及的各种现象进行综合研判，论证触发有砟线路长波长高低病害的原因是线路纵向出现了不平顺现象并进一步发现在有砟线路上的设备能够导致轨面出现不平顺现象的关键是道床因素所致，以这一分析判断为依据制定的整改措施取得明显效果，南宁铁路局整治长波长高低病害的效率提高了五倍。

简介：本文以轨检车动态检查数据为指向，深入分析益湛线轨道70m高低病害的成因，提出了重新拉坡、全起全捣、优化利用小型捣固机具、消灭气压焊高接头和严格验收标准等整治措施，提升了线路质量的整体水平，确保线路设备质量均衡。

简介：以重庆市涪陵乌江二桥工程为例,阐述单索面高低塔不对称斜拉桥悬臂施工的平衡控制措施。依据力矩平衡理论,分析桥梁结构形式,测试塔柱两侧混凝土容重及配筋情况,采用混凝土预制块配重修正误差,调整节段混凝土浇筑梯度值等施工技术方案,解决高低塔不等跨单索面斜拉桥最大单悬臂长204m且无辅助墩的施工技术难题。经工程实践,效果良好,可为类似工程设计和施工提拱技术参考。

简介：近年来，随着各地专业市场的规划、作用越来越引起人们的关注。从簇群理论角度，为后续研究奠定理论基础。新建和发展，簇群现象对区域经济发展起到的推动探讨产业簇群如何界定，产业簇群的作用和意义，

简介：随着港口功能的转变,港口产业也经历了一个不断发展的过程.由于其地缘性特征,港口产业分类应尽可能细化.按照其与港口的关联度,可以把港口产业分为4类,并在此基础上分析广州港口产业的发展现状,并就其存在的基础设施有待加强、布局不合理、产业关联度低等问题,提出了一些发展建议.

简介：众所周知，港口产业集群已经成为世界港口发展普遍规律，随着现代港口功能的不断发展，必然会引起港口主导产业和相关产业的积聚，形成港口产业集群形成的独特竞争优势会给集群内的企业带来很多好处，帮助其提高竞争力，然而港口产业集群作为一个系统，也需要在很多因素的影响下不断成长发展，不是一蹴而就的，

简介：望东长江公路大桥是主跨为638m的双塔组合梁斜拉桥，南塔主墩处河床为裸露大倾斜中风化灰岩，若按常规方法施工，则无覆盖层条件下钻孔平台搭设困难，故基础采用高低异形刃脚钢围堰施工。该围堰四周韧角可以依据河床岩面形状进行调整，适用于不同地质条件下无覆盖层的河床岩面。钢围堰施工所采用的整体翻转施工工艺，不仅可以满足渡洪要求，而且还可有效缩短工期，可供类似环境条件下钢围堰的设计、施工借鉴。

简介：2005年7月19日上午，全国人大副委员长成思危出席了“第二届中国电动车产业发展高层论坛”会。成思危副委员长出席了这个会议，一是对我们国家电动汽车的发展表示支持，另外也以一个学者的身份和大家探讨了我国电动汽车发展的一些战略性的问题。

简介：EUHT（超高速移动通信技术）具备高可靠、高容量、高速率，低时延、低功耗、低成本和精确定位、精密计算、精细控制的特点，在全球范围内首次解决了“移动宽带”和“宽带移动”一体化的难题，因此在轨道交通车地无线通信、农村宽带覆盖、高速铁路旅客上网等领域已经开始了快速的产业化进程。

简介：新春刚过，山东、天津展会陆续开展，台州、上海展也将如期召开。在行业竞争日趋白热化的今天，展会已然成为同行之间PK和较量的竞技舞台。展会上面对面较量的同时，各品牌企业也已经在全国各地市场掀起多项促销活动。综观各大展会与促销活动热闹的背后，外型设计与核心技术的研发已然成为品牌企业之间比拼的一大利器，品牌企业已经意识到只有加大对产品的研发与创新，才能在激烈的竞争中胜出一筹。

简介：在中国现代民间绘画艺术中独树一帜的舟山渔民画，几经起伏，如今享有盛誉，但产业发展却明显滞后，能否以舟山渔民画产业协会成立为契机，振兴这项特色产业？文章认为在渔民画队伍培养、阵地建设、氛围营造、观念转变、资金融通等方面应采取有力有效举措。

简介：2013年4月8日,龚孝燕理事长一行应邀参加了湖北东森集团＂中国（华中）新能源产业城营销中心揭牌仪式暨产业发展高峰论坛＂并致辞。中国自行车协会马中超理事长、汉川市翁晔市长分别参加会议并做了重要讲话,全国200多经销商参加了揭牌仪式。

简介：5月27日，上海市自行车行业协会和上海市环境保护工业行韭协会在沪联合召开了“电动自行车废旧电池控制与管理高级研讨会”，来自上海市有关职能部门、市人大、市政协、媒体、有关高校以及全国各地几十家电动自行车生产和经销企业的100多名代表应邀与会。

简介：目前，柳州铁路局多经产业结构不合理，主要表现为流通实体多，生产实体少；代办运输延伸服务比重大，真正参与市场竞争实体少；小型的实体多，经济实力强、集约化程度高的实体少。为此，提出了发展路地优势互补型实体企业，优化资源配置，调整产业产品结构的对策。

简介：介绍了柳局旅游产业的现状，指出目前所具有的优势、差距和问题，提出重构柳局旅游业的发展战略、进行重组、机制转换和争取铁路局在管理、资金和政策方面的支持，以促进柳局旅游业的壮大和发展。

简介：中央企业电动车产业联盟成立大会近日在北京召开,国资委表示,将在2010国有资本经营预算支出安排13亿元用于支持电动车共性技术平台建设,今后几年还将给予支持。这是李荣融卸任国资委主任前的最后一次重要布局。

简介：根据中国船舶工业统计年鉴（2008年）的统计数据，2007年广东省修船产业（含拆船）完成工业总产值、工业增加值、主营业务收入、利润总额占全国比重大约在15％～18％。修船业从业人数约占全国的20％。截至2007年底拥有万吨及以上修船干船坞4座，占万吨及以上全国总体的14％；万吨级以上修船浮船坞2座，占万吨及以上全国总体的9％。广州中船远航文冲船舶工程有限公司、深圳友联（蛇口）船厂有限公司、广东中远船务工程有限公司三家重点修船企业的总产值进入全国10强。修船企业主修散货船、集装箱船、大型油轮、化学品船、液化气船、挖泥船、沥青船、海洋工程船、救捞船、考察船在改装船业务方面以油船和杂散货船改装为主，同时具备集装箱船和化学品船以及海洋工程平台、工程船等船舶的改装能力。外轮修理比重在80％～90％，略低于长三角地区主要修船企业。主要修船企业的三大主流船型平均坞修期基本处于行业平均水平。总之，广东省发展修船产业具有着自然和区域优势明显、一般从业人员和大型修船基础设施较多、整体盈利能力较强等优势。但也存在着“双高一大”船舶改装能力有限、外轮修理比重有待提高、全员劳动生产率低于行业平均水平、修船配套业发展相对滞后等问题。

简介：船舶动力系统由主机、传动系统和推进器组成，是船舶的核心部分，占总造船价达20%。在动力系统中，主机最重要，而船舶主机又以柴油机为主。经过60多年的建设，我国船用柴油机产业得到了很大的发展，为造船业提供了大量动力装置，也为我国实现造船强国奠定了基础。但是，在相对发展的背后仍然存在诸多不足，与日韩德美等国家有较大差距，与我国造船地位也不相匹配，尤其是在船用动力系统不断创新的今天，其滞后性显而易见。为了进一步了解我国船用柴油主机的发展现状和存在问题，探索出路，缩小与先进国家的差距，本刊特进行深入调查，为振兴中国造船业的配套产业发挥绵薄之力。

简介：