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477 个结果
  • 简介:现行规范中刚性复合地基路堤稳定分析方法不能反映承载力对路堤稳定性的影响,得到的路堤稳定安全系数严重偏大,导致部分刚性复合地基路堤出现滑塌事故。在研究刚性复合地基路堤滑塌原因的基础上,分析了路堤滑塌时土作用,得到了刚性提高路堤稳定性的机理。分析了刚性复合地基路堤现有稳定分析方法的缺陷,完善了修正密度法。为研究承载力对刚性复合地基路堤稳定性的影响,利用修正密度法分析了刚性长度、间距、扩底、桩帽等对路堤稳定性的影响,对刚性复合地基路堤设计提出了建议。研究表明,承载力对密复合地基路堤稳定性影响很小,对疏复合地基路堤稳定性影响很大;增大承载力对提高路堤稳定性的作用比减小间距更合理;对提高路堤稳定性而言,持力层扩底加长更有效;利用桩帽等将大部分路堤荷载转移到顶方可发挥承载力对路堤稳定性的作用;软土强度随深度增大不明显时应慎用悬浮复合地基。刚性复合地基路堤宜采用“强大帽”的疏复合地基方案。

  • 标签: 刚性桩 承载力 路基 稳定性 悬浮桩 修正密度法
  • 简介:复合地基进行了分类,对复合地基进行了承载力分析,并对几种典型地基型的选择给出了指导性的意见

  • 标签: 复合地基 地基承载力 地基变形
  • 简介:某灯塔选址于沙洲之上,灯塔高度为48mm,采用钢筋混凝土筒体结构,外径4.Om,壁厚O.4m,基础为圆形片筏基础,直径为12m,基础埋深3.Om,地基承载力设计值为300kPa,并且对不均匀沉降非常敏感。

  • 标签: CFG桩复合地基 灯塔 地基处理 施工工艺 地基设计
  • 简介:通过分析-网复合地基模型,分析网上土体受力模型体系,并应用计算软件建立模型,分析计算-网复合地基的受力特性,对网上荷载传递规律进行初步分析,得出网上土柱在距网一定范围内承担的荷载比土柱间土体承担的荷载要大的结论。

  • 标签: 桩-网复合地基 应力比 网上荷载
  • 简介:本文阐述了螺旋板载荷试验原理、设备及工作方法,在包西线神延段软弱地基土的试验成果,与其他试验效果的对比分析,应用效果总结与评述.

  • 标签: 载荷试验 软弱地基土 承载力 效果
  • 简介:部分刚性复合地基路基实际沉降超过容许沉降的重要原因之一是现有沉降计算方法存在严重缺陷。在分析土沉降关系和土作用的基础上,提出了路堤下刚性复合地基沉降计算新方法--附加应力法。首先根据土作用计算土附加应力,然后采用分层总和法计算复合地基沉降。经工程实例验证后,利用附加应力法研究了长、间距、扩底、桩帽等因素对路基沉降的影响,并与现行方法计算的沉降进行对比。分析表明,附加应力法可以考虑竖向承载力、桩帽转移荷载能力、土相互作用等因素的影响,计算沉降与实测沉降接近;利用桩帽将路堤大部分荷载转移到顶可以有效减小路基沉降;扩底比长加大更经济合理;按“强、大间距、大桩帽”原则设计的复合地基比密复合地基更经济合理。

  • 标签: 刚性桩 路基 沉降 附加应力法 扩底桩 桩帽
  • 简介:刚性复合地基承载力通常由承载力、天然地基承载力、天然地基承载力发挥系数计算得到。现行规范对天然地基承载力发挥系数建议值不同且范围较大,导致复合地基承载力计算困难。基于刚性复合地基承载极限状态时滑动面内土作用,推导出考虑土作用的复合地基承载力公式和天然地基承载力发挥系数公式,并分析了复合地基承载力和天然地基承载力发挥系数的变化规律。滑动面内土作用形式对复合地基承载力公式和天然地基承载力发挥系数公式无影响。计算表明,不考虑土作用时,间土承载力稍大于天然地基承载力。当内摩擦角较小时,复合地基承载力随基础宽度增大而减小,否则随基础宽度增大而增大。当内摩擦角为零时,天然地基承载力发挥系数不随黏聚力变化,否则随黏聚力增大而减小。天然地基承载力发挥系数随间距增大而增大,随基础宽度增大而减小,随内摩擦角增大而增大。地基土内摩擦角等于0时,复合地基承载力深度修正系数等于1.0,否则大于1.0。

  • 标签: 刚性桩 复合地基 天然地基 承载极限状态 承载力 桩土作用
  • 简介:介绍钻孔夯扩挤密复合地基施工参数选取、复合地基设计、挤密施工、施工质量检测及建筑物变形观测,通过工程实例验证,钻孔夯扩挤密复合地基在湿陷性黄土中能成功应用。

  • 标签: 钻孔夯扩挤密桩 湿陷性黄土 复合地基 承载力
  • 简介:近年,在广东高速公路管复合地基发生滑塌的软基路段都具有填土高、软土层厚的特点,针对此类路基设计,其稳定性满足规范要求却偶发滑塌事故的情况,从设计角度分析了当前公路软土路堤设计规范存在的问题,提出了管复合地基设计思路及建议,并通过分析滑塌路段的施工过程,指出了管施工过程中应重视的几个关键问题。

  • 标签: 预应力管桩 复合地基 滑塌 深层软基
  • 简介:对素混凝土和碳纤维薄板增强混凝土三点弯曲缺口梁试件进行对比试验研究。探讨两种梁的破坏机理及其极限承载力。试验及分析结果表明,采用碳纤维薄板外贴在该种梁的底部可改变其破坏形式,并大大提高其极限承载能力(可提高1.7~6.9倍)。

  • 标签: 桥梁 碳纤维薄板 混凝土构件 承载力 破坏形式 试验研究
  • 简介:作为软土地基处理中的新型刚性复合地基,除能提高复合地基整体抗沉降、差异沉降及抗侧滑位移能力,还能节约现浇混凝土40%、减少施工出土量50%、避免二次清淤运输的污染;这种技术通过带有中高频液压振动锤和专用夹具联合体,对内外钢护筒和尖联合体实施振压,快速被振沉到地下土层设计标高处形成可浇灌混凝土的内外钢护筒空腔体,它可适应不同的软弱土层和复杂场地施工。

  • 标签: 软基 刚性复合地基桩 处理
  • 简介:通过工程实例介绍了素混凝土复合地基应用于高等级道路桥头软基处理工程的情况。素混凝土复合地基是一种新颖、先进的高强复合地基,应用这种技术能够有效提高软基承载能力,减少路基工后沉降量,将软基地段路桥分界高度提高至8.5m,从而达到减少桥梁面积、节约工程造价的目的。

  • 标签: 素混凝土桩复合地基 桥头 软基 处理
  • 简介:本文结合某工程地基处理的实际,对洪积裙地层中运用振冲碎石进行地基加固的效果进行了现场静试验。根据现场试验结果,分析了该场地碎石复合地基的承载力和沉降性质,对该复杂地层中应用碎石加固地基的效果给出了工程评价。

  • 标签: 洪积裙地层 复合地基 振冲碎石桩 承载力 工程评价 地基加固
  • 简介:针对常规水泥土搅拌存在的施工问题,结合工程实践,开展了常规水泥土搅拌、双向水泥土搅拌和钉形双向水泥土搅拌的现场对比试验研究。标准贯入试验和无侧限抗压强度测试结果表明,常规水泥土搅拌和双向水泥土搅拌身强度均较高,且不同深度身强度均匀性较好。双向搅拌可适用于珠三角深度超过20m以内软土地基的加固工程。钉形承载力特征值为210kN,加固效果良好,且具有较显著的经济效益。

  • 标签: 双向水泥土搅拌桩 软基加固 试验研究
  • 简介:圆柱形管状结构在海洋工程领域中应用较多,在进行结构设计时,需重点关注其侧向受载时的屈曲强度问题。通过理论分析和数值模拟,对比研究径向线性载荷变化下圆柱壳的屈曲行为,以经典的Donnell壳体理论为基础,得到圆柱壳的屈曲控制方程,并通过本征值分析方法得到结构屈曲的临界条件。采用有限元软件ABAQUS对线性变化径压下圆柱壳的屈曲进行数值仿真。分析得出径厚比是径向线性分布载荷下圆柱壳屈曲临界载荷的主要影响因素,三角形径压下屈曲临界载荷值约为均布径压下屈曲临界载荷值的2倍。

  • 标签: 圆柱壳 屈曲 临界载荷 有限元
  • 简介:随着试验技术和计算技术的进步,大型复杂的混凝土结构对非线性分析提出更高的要求。由于混凝土受力具有与应力路径相关的特点,完整的非线性混凝土三维应力-应变关系很难完整依靠试验来得到。实际上,在混凝土的各种本构模型中,我们能够全面获取试验数据的也只有相对最简单的混凝土轴受压试验。受压混凝土达到峰值应力时没有完全破坏,下降段上的残余承载力还有一定的利用价值。此外,进入下降段的受压混凝土,仍然具有消耗能量的能力。

  • 标签: 混凝土本构关系 应力-应变曲线 单轴受压 应变能 刚性试验机电液伺服试验机
  • 简介:在国道323线清远市阳山县大陂路段路面工程中,进行了碾压砼复合式路面的试验。根据当地石料来源等具体情况,对碾压砼中使用超过规范粒径建议值的粗集料从经济性、可行性方而进行了试验和探讨,基本达到了预期效果。

  • 标签: 粗集料 碾压砼 路面试验 配合比设计 试验路铺筑 经济性分析