简介：在建筑业市场国际化的环境下，施工企业面临的风险逐渐增多，类型日趋多样，对风险的有效预见、防止、化解和探讨已经成为建筑施工企业项目管理工作的焦点所在。就现代化建筑施工企业面临的风险进行分析，并提出防范对策。

简介：通过加强建筑施工人员安全方面的综合管理和综合教育,加快建立安全机制,不断更新施工安全生产标准,完善施工安全保证保障系统,建设好施工安全管理体制,确实形成全体成员、全部过程、各个角度的施工安全管理,才能达到施工安全、效益的最佳效果.

简介：施工现场管理十分重要，它是施工单位项目管理水平的集中体现．文章介绍了工程现场施工的几种管理措施，从施工角度对现场管理提出了自己的看法．

简介：<正>安全高于一切,质量百年大计,责任重于泰山。面对新的形势、新的任务、新的环境,新的发展,建筑施工企业做好安全质量管理工作,进一步贯彻好十七大精神、践行科学发展观,坚持以员工为本,实现企业又好又快发展,促进安全发展、和谐社会建设,具有十分重要的意义。

简介：<正>随着铁路跨越式发展的不断深入,"高、大、难、险"等项目不断涌现,制约施工进展的瓶颈和不可知因素不断增多,出现施工困境的机率不断增加,一些困难工程甚至成为决定整个企业发展的决定性因素,关系着企业的生死存亡。

简介：为探讨建筑施工企业工程成本的控制途径，提出要确立项目经理的主体地位、正确测算施工成本、加强施工过程的成本控制，阐述了实施这些方法的要点及具体内容。特别强调控制好材料成本对控制工程总成本起着关键的作用。

简介：从人为因素、材料因素、环境因素和施工方法等几个方面分析对建筑工程质量的影响,提出施工质量控制要严格施工组织审查和施工质量控制,严格施工过程控制,严格材料质量控制,确保建筑工程质量达标。

简介：随着我国经济的高速发展,人们生活水平不断提高,越来越多的房屋建筑拔地而起。对于房屋建筑来说,建筑质量是最关键的,它关系到老百姓的住,与老百姓的生活息息相关。而建筑质量中的防水施工又是重中之重,很多地方都有梅雨季节,一旦到了那个时候,雨水特别多,如果防水施工不能做得好,那么房屋建筑工程的整体质量就会大打折扣,房屋建筑就会存在重大的安全隐患。为避免建筑物渗漏问题,这就需要从根本上对防水施工质量进行控制。本文将结合实际的房屋建筑工程的防水施工,详细介绍防水施工的各项技术,为后续提升房屋建筑工程防水施工能力提供理论基础。

简介：建筑施工企业由于企业性质和劳动用工的特殊性，劳动关系中存在一些不和谐的现象。主要分析导致建筑施工企业不和谐劳动关系的原因，从而提出构建建筑施工企业和谐劳动关系的措施。

简介：近年来,建筑企业都在挖掘内部潜能、建设标准化工地等方面下功夫,争取在降本增效上取得突破。同一条铁路施工的各个标段,在安全、质量、进度、效益、信誉等方面区别很大。究其原因,多是内部管理水平参差不齐所致。企业要实现持续健康发展,必须走内涵式发展道路。深化转型升级强化管理提升。应在以下几个方面下功夫,真正提升项目管理水平。一、人才管理是关键

简介：

简介：建筑工程施工阶段的成本控制是施工企业项目管理的核心环节。因此,对建筑工程施工阶段的成本控制进行深入分析就具有很强的现实意义。

简介：文章结合“建筑施工组织”课程的教学，对项目式教学的特点、条件、实施以及注意事项进行了探讨，以期提高课程教学质量。

简介：文章应用非线弹性及线弹性本构模型,对长春地铁1号线火车站站—北京大街站区间双线隧道盾构施工中,在不同施工工序条件下地表沉降及周边建筑物沉降进行分析,得到了使得地表沉降及建筑物不均匀沉降最小的最佳工序,以期为长春地铁工程盾构施工、地表沉降及建筑物不均匀沉降控制提供参考。

简介：地铁基坑邻近年代较为久远的建筑物时。设计、施工风险较难把握，如果设计方案及施工工序考虑不合理，将导致大量不可预见的风险及投资上的浪费。对深圳地铁2号线燕南站的设计、施工案例进行分析，并有针对性地提出应对措施。

简介：阐述项目物资管理与各部门之间关系的重要性,并提出加以改进的方法.

简介：正1概述随着现代化铁路建设的不断发展,钢筋混凝土结构呈现出体型庞大、基础埋置较深、建筑超高等多元化发展特点,导致混凝土构件逐步增大、增高。钢筋混凝土结构施工中,模板工程一般占据钢筋混凝土结构工程费用的20%～30%、工作量的40%～50%、工期的50%左右。因此,提高模板工程技术,采用新型模板可降低工程建设费用,节省人力,加快工程建设进度。

简介：通过计算财务预警指标,并对企业的会计报表及其相关资料进行分析,使建筑施工企业达到防范和规避风险的目的,最大限度地降低或避免财务风险。

简介：通过北京地铁十号线劲松站-终点折返线区间隧道施工对周边既有建筑物影响的数值分析，探讨隔离桩及隧道超前注浆措施对既有建筑物保护的作用．

简介：正0引言北京地下直径线工程施工期间隧道沿线既有建(构)筑物、地下管线道路的保护及变形控制等都具有较大的风险。考虑到隧道距上部建筑物侧穿距离极小,为保证施工顺利进行,避免上部邻近建筑物出现严重安全问题,清华大学结构工程检测中心进行了"北京站—北京西站地下直