简介：无粘结预应力为一种应用于桥梁结构上的新技术,具有施工方便,综合经济效益好的优点.通过无粘结预应力混凝土结构在柳州市潭中大道高架桥中的应用,阐述了无粘结预应力混凝土结构设计参数、预应力度的选择,以及控制应力和预应力损失、承载能力极限状态等的计算.并对构造处理和施工工艺作了简要介绍.

简介：预应力混凝土发展至今其施工方法可分为先张法和后张法两种,后张法预应力筋工艺又可分为先成孔后灌浆的常规预应力筋的施工工艺(以下简称有粘结筋)及无粘结筋施工工艺.这两种工艺既有其优点,也有其自身难以克服的缺陷.例如:后张法所需的铁皮波形管直径较大,而箱形梁、T形梁或空心板梁的底板和腹板的截面一般都较薄,这使得预应力筋的布置密度很大,若在大跨径上采用则梁高需相应增高很多.另外,浇制预应力混凝土箱形连续梁桥时,常采用三向预应力,其横向及竖向预应力筋用量都较大,但由于箱形梁的顶板、腹板都较薄,钢筋布置纵横交错,密度相当高.

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简介：从保护桥梁梁板持久必出发，引入了稀浆封层和粘结层形成复合的桥面防水层，介绍了有关施工技术要点和相关技术指标。

简介：《海商法》规定．“提单是用以证明海上运输合同和货物已经由承运人接受或者装船以及承运人据以交付货物的单证。提单中载明的向记名人交付货物或者按照指示人的指示交付货物或者向提单持有人交付货物的条欹．构成据以交付货物的保证”。提单的重要特征之一便是其物权凭证及可转让性，持有提单也就等于持有提单项下之货物所有权。依据各国海商法，即便是真正的收货人，若不出示正本提单，

简介：机车车辆在运行过程中,车轮踏面磨耗和损伤、特别是擦伤,都会使车轮断面的几何参数发生变化。随着磨耗的加剧,不仅造成机车车辆横向动力运营指标的恶化,而且对行车安全会产生重要影响,更严重可能导致脱轨事故发生。近年来,许多国家铁路采用了无接触光学检测的监督系统对运行中的机车车

简介：近来,无牌照车辆运营日益见多,这不仅增加了交通事故隐患,同时也给公路规费征收带来不良影响。应收的无牌照车辆的公路规费在明显流失;合法经营者缴费的积极性受到伤害;稽征人员无法建立征费档案,不能把握车辆动态。笔者根据长期观察和调查研究,认为无牌照车辆主要由以下6个部分组成:走私车,因其走私,手续不完

简介：基于有限位移法，对某无塔非对称人行悬索桥进行了设计研究，根据工程的实际特点，对该桥的总体布置、主缆、吊杆以及加劲梁等进行了合理选择，对受力进行了相应分析，同时也对缆风索进行了设计研究。结果表明。设置缆风索能大幅提升结构整体刚度，从而使结梅自振基频得到提高，且效果明显。研究的结论可为今后人行悬索桥的设计提供有益的参考，也为该类型桥梁的抗风设计等奠定基础。

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简介：电动自行车是以蓄电池作为辅助能源，有两个车轮，能实现人力骑行，电动或电助动的特殊自行车。作为短距离的私人交通代步工具有其他交通工具不可替代的优点，不仅可以代步，还可以健身。在使用中，电气部分出现了故障仍然可以骑行，价格也适中，以上的这些优点得到广大消费者的认可，所以被广大消费者接受。

简介：介绍了广和大桥墩顶箱梁无裂缝施工工艺,并对该施工工艺来防止裂缝发生的原因进行了简要的分析.

简介：在公共交通领域,许多运营商面临不断增加的旅客服务,不是增加员工,而是纷纷采用无接触式自动售检票系统,用以提高交通线网的运营效率.

简介：2002年底,外资船公司单方面宣布降低甚至取消我国货代企业的佣金,此举在货代行业引起了轩然大波.联想到我国在加入WTO时承诺,入世后一年放开外商进入我国的国际货运代理领域控股权,四年后允许外商设立独资子公司;以及货代企业将由审批制改为登记制,有理由认为我国的货代企业,今后几年内将面对愈加激烈的市场竞争.

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简介：文章介绍了国内外无殖轨道结构类型的发展和应用，简述了弹性支承块式无碴轨道的设计理论，结合乌鞘岭特长隧道无碴轨道设计，详细介绍了套靴式弹性支承块无碴轨道组成，同时对于与之配套的扣件系统、过渡段连接设计、无碴轨道施工工艺以及无碴轨道可维修性评价分析进行了简要说明．

简介：见义勇为目前仍只是作为一个政治概念,没有得到充分的重视.见义勇为应属于无因管理的范畴,立法上应该借鉴和体现无因管理制度,加强见义勇为立法.

简介：无船承运人制度是近年来我国确立的一种新的制度，它确立了无船承运业务的涵义、特征和提单责任。但是，作为一种新制度，它存在许多的问题。本文就我国无船承运人制度存在的问题进行分析，并提出几点对其发展可行的解决方法。

简介：介绍了采用光纤技术对油品储罐进行无电检测的系统构成和原理，对其结构和原理也进行了论述。