简介：伦理观念是经济秩序的价值特征。任何一种经济体制只有当人们在伦理上肯定了其合理性、正当性,它的经济原则才会得到人们自觉自愿的遵循,这种经济体制才能得以建立或持久存在,才能带来经济效益,促进经济增长。在知识经济时代下,人们越来越深刻的认识到:伦理道德本身就是一种生产力,生产力本身就内在的蕴涵着道德这个生产要素以及道德对生产力发展所起的作用。

简介：企业要发展．必需建立科学的管理体制和制度．确立合理的内部组织机构和运营顺畅的关系。2002年路桥集团公路一局一公司武汉绕城路九标项目经理部(以下简称武汉绕城路项目)按局、公司关于项目两层分离改革的新思路及《规范项目管理的有关办法》．进行劳动体制改革和项目组织机构调整，通过重组管理层，在作业层组建内部专业施工

简介：目前，国内大多数集装箱公司经过多年不断地改进、充实和完善，已逐步建成功能较齐全的实用的生产管理电子计算机网络系统，并已成为不可或缺的生产管理环节。然而，在装卸现场与箱管中心之间尚缺少数据自动传输信道，现有的装卸桥、轮胎吊、叉车、集卡司机及现场理货员与检查桥或箱管中心之间采用无线对讲机语音联络方式。由于无线频道噪声干扰、合用信道争用互扰以及对话人员口齿不清、重听等原因，致使堆位错误时有发生。

简介：本文介绍了13000t举力下水坞的锚的选择过程，根据本坞实际选用一种比较科学的估算方法，同时提议该类船舶宜选用锚链作为锚索。

简介：针对现代地铁车辆的运行状况进行研究分析,介绍现阶段地铁车辆的全自动运行系统现状,对全自动运行系统地铁车辆技术要求、技术进展及全自动运行系统车辆的发展等进行综合叙述。

简介：根据全局既有信息管理平台建设的现状、信息资源配置情况和运输安全生产的实际需求,建设铁路安全生产指挥中心局级系统,构建全局安全生产集中统一指挥的格局。

简介：本文通过对几型海洋平台的空调冷媒水管路系统在设计、安装过程中出现的问题分析,总结造成冷媒水管系修改的几个重要因素,供后续设计、安装时避免出现类似情况,减少修改工作量。

简介：二十一世纪是海洋世纪。开发海洋已成为全球产业进步的重要标志。海洋经济也成为国民经济的新增长点。世界海上油气开发支出分析表明。全球在深水（深度超过500m）方面的资本支出将由2001年的56亿美元。增至2005年的106亿美元。主要用于深水平台、浮式生产设施、水下生产系统及海底管道。预计未来5年。油气田开发将采用123个浮式生产系统。总计达420亿美元，主要分布在西非、拉美及亚洲。随着海洋产业的高速兴起，海洋工程装备成为世界主要造船企业新的利润增长点。

简介：由于可能造成巨大的生命和财产损失,城市轨道交通的火灾问题是全世界都非常关心的问题。研究全自动运行系统下火灾的应急处置策略,在没有司乘人员干预的情况下,通过集成的信号及综合监控系统进行火灾预警,并在发生火灾后最大化地降低其危害,是自动化系统亟待解决的关键问题。

简介：针对当前一系列蓄冷空调的缺点和不足，提出一种新型的气体水合物蓄冷装置。结合小型中央空调的特点，创造性地研究出小型中央空调气体水合物蓄冷系统这一新型系统，并分析了该小型中央空调气体水合物蕾冷系统的各种运行模式。

简介：一、引言船舶工业科技转化为生产力机制与政策研究是由中国船舶工业总公司下达的一项软科学研究课题。通过调查和分析研究,列出一些影响船舶工业科技成果商品化和向生产力转化的有关因素。为了对这些因素进行定性与定量相结合的分析研究,为提出的建议提供依据,我

简介：介绍铁路安全生产指挥中心站段级系统的主要功能以及系统建设方案,通过利用信息资源整合、生产管理流程的控制、可视化技术的应用等方式,使铁路安全生产指挥中心站段级系统更加适用和高效。

简介：介绍建设TDCS/CTC查询系统的背景,提出在铁路局TDCS中心独立建设TDCS/CTC查询系统的网络架构及信息安全方案。

简介：散料系统是海洋工程辅助船上的标配系统,其运行原理、设备及管路布置特征有别于其他系统。本文将介绍散料系统工作原理、设备组成及布置,以及对管路布置难点进行解析。

简介：正0引言电气化铁路接触网工作环境恶劣、工作方式特殊、无备用设备,列车高速运行时,其工作状态更加复杂,高速铁路对弓网动态受流质量提出了更高要求。在高速铁路接触网动态检测过程中,如何能够高效、准确进行弓网动态运行质量的诊断与评估成为亟需解决的重要问题。接触网动态检测数据包括接触网几何参数、弓网动态作用参数、供电参数等,各参数密切关联,共同反映出接触网状态及弓网受流

简介：论述面向互联互通的全自动运行系统的必要性与可行性,以及全自动运行技术和城市轨道交通系统互联互通发展历程;阐述基于通信的列车运行控制系统（CBTC）组成和技术特点;从统一的电子地图描述方式和全生命周期的安全保障方法分析I-FAO的关键技术,提出需要解决的关键问题与核心技术,互联互通与全自动运行系统必将合并研究,并成为今后CBTC的技术发展方向。

简介：全自动运行（FAO）系统是城市轨道交通自动化的最高等级,其关键技术包括适用于全自动运行的土建和设备系统,其中全自动运行设备系统包括车辆、信号、通信、综合监控、站台门等关键技术。从国际电工委员会标准《铁路应用—城市轨道交通管理与控制系统》（IEC62290）对城市轨道交通全自动运行系统的功能需求出发,描述全自动运行系统功能需求及运营场景下的运营流程,针对完成此功能需求及运营流程的条件下,对适用于全自动运行系统的地铁车辆关键技术进行逐一论述。从监控轨道出发,列车需具备障碍物和脱轨检测功能,并具备将此信息上传至调度中心的功能;从监控乘客出发,列车需具备车门、站台门故障对位隔离功能,具备远程车辆广播、车门状态上报等功能;从监控列车出发,列车需增加自动唤醒、自动休眠装置。此外,列车关键子系统设备应采用多重冗余,以提升列车的可靠性、可用性、可维护性。

简介：简单介绍微机可控顶调速系统的功能，描述了新技术在应用中遇到的各种问题，详细介绍了确保系统安全运行的思路和方法。针对微机可控顶调速系统设备的使用，从预防故障发生方面入手，强调了保证设备正常运转和减少人为失误的措施，同时通过技术创新，改善了产品的质量和增加了可靠性。从控制故障的波及程度方面入手，围绕降低和减少故障损失，提出了应急事件处理程序，实现有预见性地进行风险防范。

简介：海上液化天然气（LiquefiedNaturalGas,LNG）的输送需要采用特殊设计的卸料系统,以满足低温和晃动工况的严苛要求。介绍2类卸料系统,重点剖析低温软管的结构和参数,揭示低温软管在柔韧性、耐腐蚀性和隔热性等方面的综合优势。研究结果表明：并靠卸料系统适于在海况较好的近海进行LNG输送,而串靠卸料系统更适用于在海况相对恶劣的深海的LNG输送;低温软管在海上LNG输送领域具有良好的应用前景。

简介：从调整减速顶调速系统的角度，提出了一种符合当前铁路实际运营情况的比较实用有效的改善减速顶调速系统能力的解决方法。