简介：结合四川省石棉县境内的铁寨子1#隧道工程实例，介绍浅埋偏压隧道进洞施工方案的选择及施工流程，对浅埋偏压隧道进洞施工关键技术进行了分析研究。

简介：福州地铁1号线茶亭站—达道站区间隧道端头井处地下存在大量混凝土、石块等建筑垃圾,原设计高压旋喷桩实施难度大、旋喷效果差,为确保盾构进洞安全,采用了水平冻结与钢套筒相结合辅助盾构进洞的工艺技术,保证了盾构进洞安全。从盾构进洞方案的选择、冻结壁承载力检算、冻结孔布置、钢套筒设计安装、盾构进洞过程、洞门密封等方面对该工艺技术进行分析阐述。

简介：

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简介：在高速公路施工过程中,挖方工程施工通常占比较大,且较桥梁隧道等结构物施工速度快、造价经济、施工灵活、工艺简单快捷,尤其在山区高速施工有广泛的应用前景。以平(平山)赞(赞皇)高速K10+326-K10+633段路堑开挖(挖方量为28.4万方)施工技术为例,着重对其施工技术、石方爆破等施工要点进行研究总结,以期为高速公路建设提供参考。

简介：结合昆明地铁5号线圆通公园竖井岩层开挖施工,阐述了在市区内竖井岩层开挖不允许进行爆破施工的前提下,先进行铣槽施工制造临空面,再进行二氧化碳静态爆破的施工技术。为今后类似工程施工提供借鉴。

简介：以西安地铁某区间盾构隧道近距离穿越某立交桥桩基为研究对象，采用三维有限元模型对盾构隧道施工所引起的桩基应力和变形进行模拟计算．根据计算结果，针对既有桩基将产生沉降和倾斜，从而导致桩基产生附加的轴力和弯矩，提出了盾构隧道施工措施．

简介：以白须公1号隧道为背景,运用有限元程序MIDAS/GTS模拟了隧道穿过特大溶洞时分台阶开挖的施工过程,分析了隧道在有溶洞条件下的施工力学行为,为关键部位加强支护提供理论依据。分析结果表明：该溶洞围岩自承能力较好,隧道衬砌连接处会出现应力集中,施工过程中要确保支护结构的整体稳定。

简介：山区铁路隧道工程建设,地质复杂,给采用钻爆法和盾构法施工带来一定难度,为保证工程进度和施工质量。此文以新建塔韩铁路赵家湾隧道为例,对剩余的430m工程任务,通过课题攻关和施工工序、工艺、工法及方案的比较,探讨一种采用铣挖及配套技术进行掘进作业的新方法,经过掘进试验,该施工方法可行,保证了该隧道的按期顺利贯通。

简介：本文结合围岩预加固或预支护施工措施，对长孔注浆管棚做了简单的介绍。

简介：在隧道施工中如何对超欠挖进行有效控制，一直是值得探讨的问题。用坐标法精确放样隧道开挖轮廓线的算法，通过对计算原理、计算步骤进行详细讲解，并结合实例进行分析计算，对各种类型的隧道施工放样计算具有一定的指导意义。

简介：详细介绍在盘锦疏港铁路基础开挖施工井点降水控制技术,结合承台和涵洞基坑开挖前井点降水实际施工经验,对井点降水原理进行阐述,具体对井眼的间距、降水井深度的设计进行说明。

简介：以实际工程为例,利用通用有限元软件建立地下连续墙与作用土体的三维实体模型。考虑支护结构与土体之间的协调变形和相互作用,对基坑分步开挖过程中基坑角部位移、墙体土压力、坑底隆起回弹、墙后地表土体沉降变化、地下水位变化及墙体应力分布等进行分析,可为同类工程施工提供参考。

简介：介绍了成品油智能化输油管道数据验收的流程、探测数据的质量要求、数据质量的评判方法和成果判定标准。通过对开挖方案中的数据质量评判方法的适用性分析,提出了评判方法的改进意见;通过对评判方法中误差计算公式进行修正,制定了新的评判方法,为管道中心线测绘数据质量开挖验证提供了参考。

简介：滨洲铁路位于我国东北严寒地区,对其进行电气化改造,需要在冻土地段开挖支柱基坑或桥涵基坑。在工期要求较紧的情况下,如何保证基坑的开挖质量,此文通过探讨,提出开挖基坑的工序流程、开挖要求和施工安全防护措施。以此保证开通运营后的行车安全。

简介：摘要：对于软土地区的深基坑工程，坑底隆起变形往往在基坑变形失稳中占有重要位置，而影响深基坑垸底隆起的因素很多，找到它们之间相互影响的规律性，对指导实际深基坑工程中的设计及施工有很大意义。本文通过理论分析及数值模拟方法，同时考虑渗流作用时，对影响深基坑开挖过程中坑底隆起变形的因素进行分析，得出渗透系数增加，会使得坑底隆起变形显著增大等结论。

简介：青岛海底隧道3号风井的风道结构较为复杂，洞室交错，高低、大小各异，共计14个不同断面，施工前根据设计和机械设备配置情况认真确定开挖原则，施工中周密安排施工顺序，认真考虑各部的开挖方法，最后实现安全、快速的施工，为多层群洞开挖提供一个范例。

简介：通过考虑渗流影响的三维有限元数值模拟，对高水压条件下盾构隧道开挖面稳定性进行研究，获得开挖面破坏模式和极限支护压力。研究结果表明：开挖面前方土体破坏面倾角随水位增高而逐趋平缓，总极限支护压力与水位高度呈非线性关系，且其斜率随水位增高而增大；在水位高度一定时，隧道埋深越小，渗流力对开挖面破坏模式和极限支护压力的影响越大。

简介：隧道浅埋偏压段地层较薄,多属于强风化带,围岩一般较破碎,且通常夹有土层,在目前以新奥法设计、施工的隧道中是控制段之一。以安徽省黄山市黄（山）塔（岭）高速公路上的长干1号隧道浅埋偏压段为依托工程,选取一个典型断面即冲沟沟底K13＋610处,运用有限元分析软件对其开挖过程和支护结构的性状进行仿真模拟分析,找出危险断面上的重点控制部位以便施工。分析结果显示,按给定的条件和参数,隧道施工开挖和支护安全并有富余。

简介：10月20日,由中铗七局集团有限公司承建的地铁1号线一期工程乌兰恰特站（原万达广场站）主体基坑土方开抱顺利完成,并于当日下午顺利通过业主单位、设计单位、勘察单位和监理单位的基底验槽工作.标志着七局承建的三个站点的主体基坑土方开挖全部完成,工程建设取得了重大进展.