简介：介绍了铁路工程造价控制的既有定额计价模式存在的弊端，指出了推行工程量清单计价模式的优势所在，建议尽快实现由“量价合一，固定费率”向“控制量、指导价、竞争费”的“市场形成价格”的工程造价体系的转变。

简介：1988年10月,我国大陆首条高速公路(沪嘉高速)建成通车,从此中国的公路建设事业进入了一个全新的发展时期。高速公路从无到有,从少到多,从1988年的20公里到现在的19453公里,跃居世界第二。我们用短短13年的时间走过了发达国家40年的历程,成绩举世瞩目。在我们为公路建设成就而自豪、振奋时,一个无法回避的问题摆在了我们面前,这就是'高速公路管理的情况如何?'要回答这个问题,让我们先从高速公路的管理现状谈起。

简介：

简介：从投资决策、项目设计和项目实施3个阶段详细阐明如何控制工程造价的动态管理过程，为减少项目投资风险、提高项目投资的经济和社会效益，必须从各阶段的每一方面加强管理、监督和控制。当前，在建设项目中，同一工程概算超估算、预算超概算、决算超瞀的“三超”现象及单位造价越来越高的问题还普遍存在，最终导致工程投资失控。由于工程造价始终贯穿于项目建设的全过程，按阶段可分为：投资决策阶段、设计阶段和建设项目实施阶段，要动态、有效地控制好工程造价，就必须在上述3个阶段的每一步都加强管理。

简介：经过20多年改革与摸索，国有企业在很多方面取得了巨大成就，但同时也逐渐暴露出许多问题，特别是赊销的发展。由于企业赊销和应收账款管理不足，信用风险逐渐增大，三角债问题长期得不到解决，使多数企业饱受信用风险的困扰。信用风险和信用管理问题已成为制约企业发展的主要障碍。现从企业赊销管理现状、信用管理制度建立、信用管理部门设置3个方面对国有企业如何快速建立信用管理制度，提高信用风险控制的能力，以适应新经济秩序的要求进行探讨。

简介：乡村公路是农村重要的基础设施,在整个公路网中起着重要作用.本文通过对上海乡村公路和桥梁养护管理情况的现状分析,提出如何建立乡村公路养护管理长效机制的对策思考.

简介：以保障建设工程的质量为主，从建设工程的投资决策阶段、设计阶段、工程招投标阶段和具体实施阶段入手，阐述控制工程造价的重要意义和必要性．

简介：当今世界拆船业的发展进入了一个新时期。80年代台湾地区和韩国在世界拆船舞台上唱主角,中国大陆与其它亚太地区国家仅仅是配角。进入90年代,各国和各地区经济发展发生了很大变化。日本、中国台湾、韩国相继退出拆船舞台,而世界商船队严重老化,危及船舶的安全航行,海难事故频频发生,日益严重的海洋环境污染,损害了生活在地球上的各种生物,令人们忧虑不安。运力过剩和船舶老龄化已给造船业、航运业带来不良影响。世界废

简介：

简介：

简介：中置电机是电动自行车发明以来的第1种驱动方式(摩擦轮不算在内)，源自荷兰。它是用柱式电机以皮带轮输出传至后轮，在后轮(26")的辐条上固定一个皮带槽圈，直径是后轮直径的0．8左右。电机装在中轴五通后面(相对于真正的中置来说且将它叫做亚中置)，槽圈装在后轮的左侧，右

简介：

简介：

简介：文章介绍了各类可变信息标志(VMS)技术,对它们的优缺点进行了评价和比较,并探讨了VMS技术的研究现状和发展趋势,有助于有关部门选择合理的VMS技术和部署高效的出行者信息系统(ATIS).

简介：城市轨道交通是当前国内市政建设的一大亮点。在全国没有统一的地铁造价管理模式的情况下，以杭州地铁工程造价为例，对地铁工程造价编制的特点、控制的因素进行分析，以做好城市地铁造价控制工作，减少不必要的投入。

简介：分析了宝鸡铁路枢纽现状及存在问题，提出了解决问题的途径并对枢纽总图方案及建设规划提出了自己的看法．

简介：分析了我国电动自行车发展的现状，对一些地区禁止电动自行车上路的主要理由行驶安全问题和电池易造成二次污染进行了反驳，认为按标生产的合格电动自行车产品应该足安全的，电池的回收再利用也可以通过管理得到解决。电动自行车是公共交通工具的理想补充，是电动车系列的前端，发展电动自行车有利环保、节约能源。同时提出电动白行车还需解决质量不令人满意、市场服务体系不够健全和规范化、市场细分也不够等问题，全面落实科学发展观，促进电动白行车健康发展。

简介：分析了兰州铁路枢纽现状及存在问题，提出了解决问题的途径并对枢纽总图方案及建设规划提出了自己的看法．

简介：近年来，随着改革开放的不断深入，青阳县经济建设得到快速发展，城区道路交通有了长足的进步，加之３１８国道穿城而过，Ｓ１０３省道临城而行，“两山一湖”的开发，都给青阳城区经济发展注入活力。但是，随着城区人口、车辆的递增，给城区维护正常交通秩序和交通管理工作增加了一定的难度。笔者经过调查，对城区交通现状分析如下。一、城区交通的基本情况青阳县城区现有常住人口４．５４万人，其中各类机动车辆驾驶员６０００余人，自行车１．５万辆，行人约２万人，城区日客流量约３．８万人次。城区现有各类机动车车型达１０余种，其中大货车３５０辆，轿车４５０辆，农用客货车５００辆，摩托车３８００辆，马自达６００辆，小四轮３

简介：随着铁路跨越式发展理念的提出，中国新一轮的铁路建设高潮拉开了序幕。与以往的建设高潮不同的是，此次是在我国国民经济持续快速发展，投资资本多元化渗透，市场秩序日趋规范，建设经济指标更加匹配市场水平的背景下逐步推进的，要达到的目标是实现《中国铁路阿中长期规划》的既定目标。铁路建设市场作为从铁路项目到运营线的孵化载体，扮演着重要的角色，