简介：钠基膨润土因具有诸多优良性能而得到了广泛应用。通过分析钙基膨润土钠化改性原理,对钙基膨润土钠化改性进行试验研究。分别考察不同钠化剂、反应温度、反应时间、钠化剂加量、体系pH值等因素对钠化效果的影响,并对改性后钠基膨润土进行元素分析。结果表明：采用碳酸钠为钠化剂,加量为原土矿质量的4%,反应温度为80℃,反应时间为2h,pH值为8～9时,膨润土改性后膨胀容由原来的8mL/g提高到27mL/g,胶质价由原来的12mL/（15g）提高到73mL/（15g）;改性后的膨润土为典型的钠基膨润土。

简介：通过对难于处理的低温低浊水进行投加助凝剂改性活化硅酸进行试验研究，提出了改性活化硅酸使用中的最佳粘度、最佳投加量等具体参数；同时在试验中了解到改性活化硅酸活化时间短，保存时间长。助凝效果好，投药量少等最优性能。

简介：进行了耐候抗冲改性剂中橡胶相（PBA）胶乳的合成研究,考察分析了乳胶粒用量、引发剂用量、交联剂用量、反应温度、反应时间对PBA胶乳粒的影响,并得出了最佳的乳胶粒的制备条件。

简介：摘要SMA混合料的设计过程中，往往会出现所测指标不能满足要求的情况，这就需要对原设计进行必要的调整，重新进行试验和设计。

简介：摘要本文就二级公路改建工程施工中出现的情况，进行了专门的分析。

简介：首次将稀土元素镧改性并以HZSM-5分子筛担载制备的固体超强酸催化剂SO24-/ZrO2/La2O3-HZSM-5（SZLH）,用于合成原油降凝剂单体甲基丙烯酸高级酯。合成了3种甲基丙烯酸酯,考察了催化剂用量、带水剂种类、醇酸比和反应时间等因素对酯化率的影响。结果表明,在最佳工艺条件下,酯化率可达95.6%以上。酯化产物经红外光谱测定,证明为甲基丙烯酸高级酯,且该催化剂具有良好的重复使用性。

简介：为了从沥青混合料不连续特征角度研究其永久变形行为，采用离散元方法进行了沥青混合料虚拟车辙试验．根据概率理论及蒙特卡洛方法，编写了考虑集料级配及不规则形状的沥青混合料二维数字试件生成程序．在生成的数字试件基础上进行了沥青混合料离散元虚拟车辙试验，并利用基于时温等效原理的计算方法以减少虚拟车辙试验的计算时间．最后将模拟结果与室内试验结果进行了比较．研究结果表明：基于时温等效原理的离散元黏弹性模型计算方法可以大大减少计算时间；虚拟车辙试验中沥青混合料变形情况与室内车辙试验相似，虚拟车辙试验的变形量及动稳定度略大于室内车辙试验；建立的沥青混合料二维虚拟车辙试验能够预测沥青混合料的永久变形性能．

简介：〔摘要〕目前我国的沥青路面存在的大部分问题均集中在裂缝开裂上，并由此产生了其他关联的病害如

简介：摘要本文介绍了目前国内外几种常用的防止水泥混凝土路面沥青罩面层反射裂缝技术，对锯切横缝、增加加铺层厚度、设置裂缝缓解层、破碎和稳固原混凝土板、设置夹层等技术的特点及应用条件等进行了论述和探讨。

简介：摘要本文介绍了沥青路面厂拌热再生技术的施工工艺流程和特点，阐述了沥青路面厂拌热再生的施工工艺，并论述了沥青路面厂拌热再生的施工质量控制和注意事项。

简介：摘要本文针对公路沥青路面平整度控制的必要性，就施工实践影响沥青路面平整度的原因进行分析，并提出相应对策。

简介：对一种新型混凝土接缝材料（PTN）在不同温度下的表干时间和硬度进行了研究，发现甲料：乙料＝1：2．5时为较好的配比，甲乙料配比从1：2．0到1：3．0随着乙料成分的增加，材料的表干时间呈递减趋势；同一配比的PTN在不同温度下的表干时间会随着温度的升高而缩短。不同温度下制成的PTN在相同温度下，随着比例从1：2．0到1：3．0逐渐增大，硬度逐渐呈下降趋势。

简介：沥青碎石同步封层能有效处治路面龟网裂病害、提高路面抗老化及抗滑性能，对加强公路路面预防性养护，防止路面早期破坏作用甚大，