简介:1965年上半年,美国对越南的战争升级。美国总统约翰逊公然宣布美军在越南直接参战,并扩大对越南北方的轰炸。作为与越南山水相连的友好近邻,中国不可能听任美国侵略,而对越南坐视不救。应越南政府请求,中国决定派出军队援助越南,大体分工程、铁道、防空、后勤等几个方面。如:工程兵帮助越南修筑沿海防御工程,防止美军在越北的海湾突然登陆;再是修建机场等国防设施和完善其公路交通系统。铁道兵改建首都河内往南、往北及西北至中国的几条铁路干线,改法国殖民地时期的窄轨(米轨)为宽轨(标准轨),改建和扩建一些关键地段的桥梁及车站;新建河内——友谊关线(北线)克府站至中北部钢铁基地太原的铁道线。高炮部队,则负责海岸及铁路
简介:本文通过整理面板数据并构建面板模型,分别以出游率、人均旅游花费与旅游购买力衡量旅游消费,引入虚拟变量区分收入水平与SARS危机的影响,从而揭示了收入对城市居民国内旅游消费的决定作用。模型估计结果表明:第一、对不同的旅游消费指标,收入的决定作用存在差异,其中,旅游购买力与出游率的收入弹性远大于人均旅游花费的收入弹性;第二、与低收入城市居民相比较,高收入城市居民国内旅游的出游率收入弹性减小,人均旅游花费收入弹性增大;第三、SARS对高收入城市居民国内旅游消费的负面影响更大。最后,根据面板数据的描述性统计结果与模型估计结果,从供给角度,建议在全国层次注重发展观光旅游,在旅游目的地层次注重细分目标市场。
简介:利用百度在线地图和统计面板数据构建物流热度数据和物流热度关联指数,以此探究河南省物流业不同尺度上的空间格局。结果表明:①地级市尺度上,经测算2005-2015年间物流业重心及其移动距离,发现河南省物流业经历了豫东平稳发展、豫西快速发展和区域协调发展三个阶段,以郑州为核心区带状集聚分布。②县级尺度上,河南省物流业呈现以郑州为发展核心以陇海铁路沿线为发展主轴的“点-轴”空间格局,“点-轴”区域之间存在较弱的正向空间自相关,即区域内部空间关联程度偏弱。最后,结合区位交通条件、社会经济环境、政策制度导向分析空间格局的影响因素,并从优化制度、社会经济环境等方面提出建议,为物流业的顶层设计和空间规划提供参考。