简介：1930年3月因安插失业而爆发的上海药业风潮，具有强烈的组织化特征。劳方有药业职工会的组织和其他行业工会的支持，资方有药业同业公会组织并得到商整会的支持。风潮经过中央和地方党政机关之间数次折返方才平息，反映了国民政府权力结构中中央一地方关系特别是党政关系所存在的问题。在这一政治情境下，劳资双方不得不通过请愿和舆论战等方式表达己方的权利诉求。上海市党部秉持革命伦理在幕后操控了此次由劳方掀起的风潮，之所以选择药业，是基于它在历史恩怨和现实困境等多方面的独特性。

简介：解放军打到哪里，铁路就修到哪里1947年，父亲刘建章被任命为晋察冀边区铁路管理局局长。当时为了支援解放战争，架起“太行山——淮海大陆桥”，把前线急需物资从太行山根据地运出去，他负责领导了邯涉铁路涉馆路段的修建任务。在极其艰难困苦的条件下，他带领大家实施筑路，依靠铁路专家分段攻关，终于在大决战前贯通了这条南线千里的“栈道”。

简介：在那山河破碎、烽火连天的抗战岁月,在华夏大地上,有这样一群同胞:他们不是战士,手里也没有武器,但他们的身影、他们的足迹却活跃在各个战场上,筑公路、修铁路、运兵源、送物资。他们用自己的汗水和生命与前线浴血奋战的将士一道,共同构筑起全民抗战的钢铁长城。本文主人公杜镇远,就是这些抗日英雄中的杰出代表。让我们拂去历史的烟尘,共同回望那段特殊的风云岁月,感受这位抗战功勋炽热的报国情怀。

简介：铁路对经济发展和社会变迁的影响除了体现在通车后的运输效应外,其设计、施工环节的当下及后续影响在不同的时段,对不同的对象也具有不同的效应.从上海的经验来看,在1897年淞沪铁路开工至1937年间,铁路对上海城市空间的影响基本停留在车站层面,在城市层面上不仅未能成为引导城市空间的发展轴,反而造成了比较严重的阻碍作用.

简介：1997-1999年，我担任中国驻坦桑尼亚大使两年。这两年在我45年的外交生涯中所占的比重绝对不只是2／45，因为坦赞铁路、坦桑尼亚和整个非洲给我留下的印象太深了。在新中国的外交史中，如果去掉对非工作这一大块将会如何？结果不堪设想。我是从坦桑尼亚直接调到纽约担任大使衔总领事的，到了纽约把美国与坦桑尼亚加以对比，感受特别深：美国固然是世界老大，不可忽视，但如果中国外交离开非洲，恐怕也会很不好办，因为非洲是我们的兄弟。

简介：依据与铁路运输之间关系的有无及其大小,可将华北集镇分为铁路沿线集镇和非铁路沿线集镇.随着铁路运输的兴起和发展,石家庄、唐山、焦作、秦皇岛、驻马店、漯河、泊头、张店等一批具有代表性的铁路沿线集镇迅速发展,而除龙口、兴隆等少数集镇外,大多数具有代表性的非铁路沿线集镇在1937年之前却呈现不同程度的衰退之势,并对周边乡村社会变迁产生影响,铁路则为重要致因之一.这表明,在利用交通因素推动区域社会变迁时,必须充分发挥铁路、公路、高速公路、高速铁路、水运等不同交通方式的特点,形成布局和层次结构合理的交通体系,从而推动区域社会协调有序发展,避免再走一个地区的发展以另一个地区的衰退的路.