简介：摘要社会经济的发展以及用电需求的不断增高，给供电企业带来了巨大的挑战。为了满足用电需求、保证供电质量，供电企业需要时刻保证电网的连续、安全、稳定、经济运行。高压断路器故障检修及状态监测是保证电网安全稳定运行的重要手段之一，采用科学有效的方法，不仅可以提高供电质量，还能降低供电企业成本，提高工作效率，增加企业效益。

简介：摘要近年来，随着科技水平的不断提高，机组建设日趋完善，用户对电压的稳定性及供电的持续性提出了更高的要求。真空断路器具备机械寿命及检修周期长等特点，在电力系统中使用较多，其中6kV真空断路器能有效提高电力系统运行能力，但另一方面在6kV真空断路器运行过程中也有一些问题有待解决。本文就6kV真空断路器展开研究，介绍6kV真空断路器在运行过程中常见的几种故障，并在此基础上提出几点可有效预防6kV真空断路器故障的措施。

简介：摘要合闸电阻作为500kV断路器的重要组成部分之一，它在设计、制造、安装、试验、运维的任何一个环节都与断路器本体具有同等的重要性，合闸电阻一旦发生故障不仅会影响断路器的机械性能，还会改变电场强度对灭弧产生很大的不利影响，甚至导致断路器爆炸事故。

简介：摘要高压断路器是电力系统中重要的控制设备，其运行的可靠性不仅关系到高压断路器本身，而且影响到其他设备乃至整个电网。本文以LTB145D1/B型SF6断路器为例，简要总结了其解体检修流程，掌握这些工艺环节对检修人员尤为重要。

简介：摘要科学技术的发展迅速，人们的生活水平也有了很大的提高，对电力的需求也越来越高。在电力企业进行的变电检修工作中，有关SF6断路器的维护检修工作是其重点内容，SF6断路器的正常运行对于电网的稳定性具有极强的保障作用，进而加强人们使用电力过程中的安全性和稳定性。SF6断路器的断电性能优良，能够通过具有优良绝缘性的SF6气体与空气的作用，产生负离子，在灭弧和消电离方面具有显著的效果。

简介：摘要为了解决高压断路器液压机构频繁打压的缺陷问题，通过对现场液压机构频繁打压的原因分析，采用正确处理液压机构频繁打压故障的原则，总结了一套比较实用的检查处理方法，有效提高高压断路器液压机构频繁打压的缺陷处理的效率和质量。

简介：摘要随着科学技术的发展，我国对电能的需求不断增加，变电站建设越来越多。110kV新建变电站主变低压侧断路器分闸后无法再次合闸，经研究发现，由于主变机构箱防跳继电器与操作箱跳位监视回路参数不匹配，造成防跳继电器不能可靠返回，合闸回路被切断，断路器无法合闸。通过修改二次接线和开展防跳试验验证，该问题得以解决。

简介：摘要断路器拒动可能造成系统失稳或大面积停电事故。开关操作机构、传动机构缺陷，分合闸线圈及辅助开关异常、二次回路端子松动等因素均可能造成开关拒动或误动。开关防拒动检查需特别重视机构内部轴销的检查及维护保养。

简介：摘要220kV高压输电线路作为中长距离电能输送主要载体，在我国电力网络中占据非常重要的地位。因此，对于其存在的断路器重合失败的故障，我们必须高度重视，并采取相应的措施进行处理。基于此，本文就220kV线路断路器重合失败故障及处理措施进行了分析，相信能对今后此类问题的解决提供一定的帮助。

简介：为使车载稳定平台在动态载荷状态下满足系统精度要求,对车载光电稳定平台外框架进行了优化设计。介绍了外框架材料的选择原则与外框架的结构形式;运用UG软件对外框架进行三维建模;采用理论分析与有限元计算相结合的手段,对外框架结构进行了分析与设计;并基于MSC软件进行了仿真校核。结果表明：本文设计的外框架能在满足刚度强度的前提下实现较小的转动惯量,静力状态下的最大变形量为2.6μm,满足使用要求。

简介：针对车载导弹在低机动条件下的传递对准问题，根据车辆不能沿纵轴和横轴作大的角机动的特点，提出了充分利用导弹发射前的刹车，起竖发射架这一系列的过程来进行传递对准的机动方案；针对主惯导、发射架和子惯导之间的连接为多刚体柔性联接，主子惯导之间的挠曲变形建模复杂的问题，提出了将挠曲变形视为不确定性干扰，利用H∞滤波来实现传递对准的方法。仿真结果表明，在不对挠曲变形进行建模和车载导弹只做射前准备机动而不做其它机动的情况下，导弹可在起竖完成前完成对准，且对准精度可达4′。

简介：在简要介绍了DGPS基准站控制网建立的特点及作业流程后,着重讨论了此类GPS控制网建立过程中几个主要技术问题的解决方法,即用坐标转移法进行偏心观测、用尺度强制约束法或投影面重新选择法处理投影变形和内业平差.工程实践表明,上述问题的有效解决对DGPS基准站坐标的准确测定发挥了良好的技术支撑作用.

简介：将GPS定位航位推算(DR)技术结合起来,可以用于车辆的定位和导航中.但是现有的航位推算设备都需要用角度传感器测量车辆的行驶方向,在实际应用中存在很多不便而且性价比不高.为解决这一问题,通过研究设计了只使用速度传感器就可以进行航位推算的设备,并对设备的工作原理、体系结构和基本算法进行了介绍.通过对模拟实验数据进行分析,证明了这种航位推算方法可以很好地弥补GPS导航定位的不足.

简介：以车载微惯性测量单元/GPS/地磁系统为研究对象,构造一类模糊广义径向基函数网络辅助滤波器,完成对基于EKF的非线性导航滤波解算,以提高导航系统参数估算精度和系统动态性能。相同条件下的仿真表明,对比标准EKF和模糊广义径向基函数网络辅助滤波方法,采用后者获得的导航参数误差均方差小,统计特性好,对姿态、航向角误差的最优估计分别控制在0.2°和0.4°以内。导航解算对微惯性测量单元误差在一定范围内的变动不敏感,保证了测量的精度。

简介：研究了一种利用里程计与车辆运动约束条件来辅助车载惯导系统进行动基座高精度自主式对准的方法。利用里程计输出与惯导姿态输出进行航位推算,将航位推算获得的速度信息与惯导输出的对应信息相减作为量测之一;利用车辆运动约束条件,将惯导速度输出沿车体横向、垂向的投影作为量测之二;选取惯导系统误差与里程计误差作为系统状态,采用卡尔曼滤波设计动基座高精度对准算法。仿真结果表明,在载车行驶条件下,该方法的东向、北向失准角估计精度分别达到0.21′、0.25′,天向失准角的估计精度达到2.16′。

简介：车载大口径光学系统在激光雷达、大气光学系统等领域具有广泛的应用。大口径光学系统装校精度要求高，主镜装夹应力，主、次镜中心偏差和角度偏差都将产生大的系统像差，对于激光雷达系统这些装调误差必须在现场得到控制。

简介：－本文介绍一种适合车载雷达等使用的数字式寻北陀螺仪。它立足于国内的现有条件，以计算罗经原理为基础，采用双位置力反馈平衡法和补角修正技术用以消除陀螺常值漂移的影响和在全方位上提高方位角的计算精度。

简介：针对车载单轴旋转激光捷联惯导系统，提出一种抗晃动初始对准方法和零速修正方法，以满足载车快速启动和精确定位的要求。首先采用基于重力信息的粗对准方法得到初始姿态，然后在此基础上，采用惯性凝固坐标系下速度为观测量的卡尔曼滤波方法完成晃动基座精对准。初始对准完成后，采用当地地理坐标系下速度为观测量的卡尔曼滤波方法进行零速修正。数字仿真试验及跑车试验结果表明：在晃动基座上经5min快速初始对准航向角精度与传统方法相当，对准时间仅为传统方法50%；零速修正时间间隔20min，停车修正5s，跑车2h水平定位精度与高程精度相对传统方法提高40%以上。数字仿真试验和系统跑车试验结果验证了所提出算法的可行性和有效性。

简介：TN36696031906测量大气中SO2浓度的光学传感器及国产化=OpticalsensorsformeasuringairSO2concentrationanditsnationalization[刊,中]/孙金陵（郑州市环境保护监测中心.河南,郑州（450007））//仪器仪表与分析监测.-1995,（2）.-21-24介绍了国外SO2监测仪中的光学传感器的原理、结构和性能指标及国产化研究。该传感器的国产化对发展我国的环境大气自动连续监测有着重要意义。参1（方舟）

简介：基于功率MOSFET器件研制了一种能产生高压高速脉冲的发生装置.设计了由超高速运算放大器构成的宽频带放大器和MOSFET互补推挽驱动电路,分析了功率MOSFET器件的开关特性,并讨论了影响其工作速度及工作频率的因素.脉冲发生器输出脉冲幅值最高可达-500V,前后沿时间均小于5ns.脉冲宽度和频率根据输入触发信号进行调节,触发延迟小于30ns,触发抖动小于500ps.