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10 个结果
  • 简介:镀铬与外型镀铬有较明显的差异,因此镀层质量的好坏,除取决于优良的电解液外,还取决于电镀工艺和内形式;而内形式又影响着电镀的工艺性能。本文根据实践中的经验,针对这一问题提出了粗浅的看法。

  • 标签: 内腔镀铬 电镀工艺参数 阴极电流密度 槽液温度 内腔形式
  • 简介:用大涡模拟的方法对带凹支板进行了数值模拟。采用Smagorinsky-Lily亚网格尺度模型,并用SIMPLE算法和中心差分格式求解离散方程。仿真结果表明:凹对支板尾流有一定的影响;在本文研究的凹深度范围内(5mm、11mm、15mm),随着凹深度的增加,尾流近壁面旋涡的最大涡量值先减小后增大,频率先增大后减小。

  • 标签: 支板 凹腔 尾流流动 旋涡结构 大涡模拟 火焰稳定
  • 简介:对带有管式减涡器的盘内流动特性进行数值模拟,研究了减涡管的长度、管径和引气鼓筒孔的外形及尺寸,对盘内压力损失、流动结构的影响。计算结果表明:管式减涡器对于降低引气气流的压力损失有显著作用,存在最佳的减涡管长度使得引气的压力损失最小;减涡管管径、鼓筒孔面积增大都会减少流动损失;在鼓筒孔面积一定的情况下,长圆形鼓筒孔的性能比圆形鼓筒孔的更优。

  • 标签: 航空发动机 管式减涡器 旋转盘腔 鼓筒孔 压力损失 流动特性
  • 简介:用粒子成像(PIV)的方法测量了一级涡轮盘内流体的速度场,介绍了试验装置、试验方法,并绘出了速度场的瞬时值和平均值,分析了不同冷却气体流量对速度场的影响。在冷却流量较小的情况下,内的速度场主要由粘性力决定,并有外流入侵现象发生;在冷却流量较大的情况下,内流场由冷气流动的惯性决定,由于存在涡的缘故,在某一半径处流动发生了分离。

  • 标签: 燃气轮机 涡轮转子 涡轮静子 速度测量 PIV
  • 简介:压气机试验器中,试验件排气节流容的大小对压气机特性试验结果,特别是对喘振边界有较显著的影响.对于小型压气机试验器,因设备尺寸小,试验件转速高、流量小等特点,使得小容节流装置的设计难度加大.通过分析、对比为压气机试验器设计了一套小容节流装置,经初步调试,证明该设计是成功的.

  • 标签: 压气机 试验器 空腔节流装置 设计 压气机特性 节流阀
  • 简介:采用计算流体力学方法数值模拟了某型液体火箭发动机燃气发生器氧内部流动,详细分析了氧内部的三维流动特性。从压力分布等方面分析了造成喷嘴流量分布不均匀的原因,并据此对发生器结构进行了改进,结果表明喷嘴流量分配均匀性得到了明显改善。

  • 标签: 燃气发生器 氧腔 流动特性 流量分配
  • 简介:通过建立的内部齿轮箱主简化模型,应用RNGk-ε湍流模型,对航空发动机内部齿轮箱主流场进行了CFD数值模拟,分析了进口旋流对主内流动的影响。结果表明:进口速度增加时,进入主内的流体会更快穿过主流出,并减少与内低能流动的混合,且流体在内的停留时间与其进口速度存在一定程度的关联,速度越高越快离开主内流场以出口位置作为径向分界面,可大致分为上部受进口旋流影响的区域,和底部不受进口气流影响的低速流动区域;在上部区域,由于进口旋流的作用,流场中生成了4个大小不等的旋涡,使得流动掺混增强。

  • 标签: 航空发动机 内部齿轮箱 主腔 RNG k-ε模型 进口旋流
  • 简介:转子箍环结构能减小风扇尖部振动,但引入箍环结构后形成的尖部泄漏流会影响高负荷风扇的气动性能。首次利用全三维数值模拟方法,研究了转子箍环结构对风扇性能的影响。模拟过程中,采用多块网格技术,生成转子箍环与机匣间容复杂几何结构的网格。结果显示:泄漏流对转子尖部流动及总性能参数影响很大;优化的转子机匣容结构可有效减少泄漏流,改善转子尖部流动,提高总性能参数。

  • 标签: 航空发动机 风扇转子 箍环 机匣容腔 泄漏流 三维数值模拟