简介：[摘要]：改建成昆铁路特尔莫隧道施工中遇到较大规模的岩溶破碎带溜坍，溜坍体主要为白云质灰岩夹泥灰岩，节理裂隙极发育，围岩见微小溶孔，裂隙水发育，溶蚀较发育，施工中采用半断面帷幕分段前进式注浆技术进行处理。注浆加固后，开挖工法调整为三台阶加临时仰拱法，机械开挖，顺利通过该岩溶破碎带溜坍区段。本文对半断面帷幕前进式注浆施工技术进行了总结介绍，为今后类似不良地质的处理提供借鉴。

简介：

简介：摘要：溶蚀断层破碎带是影响隧道正常施工的不良地质构造之一, 极易引起大面积塌方,突水涌泥以及初支大变形等工程事故。同时对于关键线路的隧道施工更是造成工期滞后，严重影响全线工期。通过介绍特尔莫隧道进口方向正洞掌子面溶蚀破碎带溜塌的基本情况,总结了溶蚀断层破碎带溜塌处理过程中采取的施工及治理方法,详细论述了相关施工工艺.此施工方法 能有效、安全、通过溶蚀破碎带溜坍区段,达到溶蚀断层破碎带区安全施工的目的。

简介：摘要在强岩溶地区的隧道施工中，隧道周围一定范围内的岩溶地下水会导致隧道围岩工程地质水文地质条件发生变化，导致围岩强度降低，渗水压力增大，并可能导致隧道突水突泥事故。帷幕灌浆是隧道等地下工程施工中防止渗水的有效技术。本文详尽介绍了帷幕注浆的施工组织、机械设备和人员的配备，并就帷幕注浆中注浆量的推算和止浆墙的安全厚度进行了重点探讨。

简介：摘 要:隧道在穿越断层破碎带的富水区施工过程中极易出现塌方、涌水、涌泥现象。帷幕注浆施工技术是目前解决隧道穿越富水地层时的一个有效方法。该方法能在隧道周围形成加固圈，加固围岩、控制隧道涌水量、确保施工安全。本文通过蔡尖尾山2#隧道穿越局部断层破碎带时采用局部断面帷幕注浆加固技术的效果分析，掌握了局部帷幕注浆的施工工艺、注浆材料的选择及效果检测手段。研究成果对类似工程建设具有一定的参考价值。

简介：摘 要:隧道在穿越断层破碎带的富水区施工过程中极易出现塌方、涌水、涌泥现象。帷幕注浆施工技术是目前解决隧道穿越富水地层时的一个有效方法。该方法能在隧道周围形成加固圈，加固围岩、控制隧道涌水量、确保施工安全。本文通过蔡尖尾山2#隧道穿越局部断层破碎带时采用局部断面帷幕注浆加固技术的效果分析，掌握了局部帷幕注浆的施工工艺、注浆材料的选择及效果检测手段。研究成果对类似工程建设具有一定的参考价值。

简介：宜万铁路云雾山隧道是典型的特大填充型溶腔隧道，也是全线八大一级风险隧道之一。本文结合此隧道施工过程，主要论述了如何采取安全措施穿越特大填充、半填充型溶腔施工技术，主要施工方案采用超前5～8m范围帷幕预注浆加固技术。

简介：摘要在岩溶地区修建隧道，由于岩溶发育，涌水是极易发生的灾害之一，容易引发围岩塌塌、隧道倒灌等工程事故。而采用帷幕注浆施工技术处理隧道内的涌水问题，对隧道穿越围岩节理发育、高压富水区的处理，避免突发性涌水、突泥的发生具有明显的效果。基于此，本文论述了帷幕注浆技术在隧道岩溶涌水治理中的应用。

简介：摘要：暗挖地铁隧道的施工风险大，为改善地层条件，优化隧道结构性能，全断面帷幕注浆技术相对有效。但全断面帷幕注浆技术的施工复杂，难度较大，为保障最佳的注浆施工效果，施工人员需根据现场具体情况，优化施工流程和参数，制定规范且合理的施工方案，并开展全过程的技术管理和质量控制。基于此，本文重点分析了暗挖地铁隧道施工中全断面帷幕注浆技术的应用要点，对推广和应用该项技术具有借鉴意义。

简介：摘要:全断面帷幕注浆是暗挖地铁隧道施工的重要环节，其能在改良底层及隧道结构物性能的同时，优化隧道加固及止水效果，降低隧道施工对周围环境的干扰。论文阐述暗挖地铁隧道施工中全断面帷幕注浆技术的作用，分析全断面帷幕注浆技术的具体要点，并指出该技术在暗挖地铁隧道施工项目中的具体应用情况，期望能为类似项目建设提供指导，促进暗挖地铁隧道工程的有序发展。

简介：摘要：广州轨道交通六号线天平架站采用局部盖挖的明挖法施工，针对天平架站地质勘察资料中花岗岩残积土层厚、周边环境复杂的特点，使用垂直前进式注浆作为止水帷幕，确保了工程的施工质量及周边建筑物的安全。关键词：花岗岩残积土层基坑前进式注浆止水帷幕一、工程概况六号线【天平架站】位于广州市天河区兴华路与沙太路相交的路口，东面为天平架日杂市场，西面为南洋长胜酒店,北面为沙太路高架桥，南面为天平架公交枢纽站，地下管线种类繁多，周边环境十分复杂。车站为地下三层双跨钢筋混凝土箱型结构，总长度82.6m，标准段外包宽度为19.7m，主体基坑开挖深度为24m，围护结构采用1米厚地下连续墙。地貌形态为山前冲洪积平原，旁侧存在剥蚀残丘，地面局部略有起伏。主体基坑底部大部分位于在花岗岩残积土层上，局部为花岗岩全风化带及花岗岩强风化带。二、工程地质六号线天平架站穿越地层主要为新生界第四系和燕山期侵入岩，第四系主要包括全新统人工填土、冲积—洪积砂层、土层以及花岗岩残积土层。燕山期侵入岩岩性主要为中细粒花岗岩。各种地层的平均厚度分别为：人工填土层3.6米，粉细砂层1.8米。中粗砂层2.7米，圆砾层4.9米，冲积—洪积土层2米，花岗岩残积土层15.9米，花岗岩全风化带8.7米，花岗岩强风化带11.2米，花岗岩中风化带5.2米，花岗岩微风化带5米。

简介：摘要：本文结合西安市地铁8号线余家寨～区间风井段暗挖实际施工案例，阐述全断面帷幕注浆施工技术，该技术适用较复杂的地层，采用全断面注浆质量可靠，施工速度块，效率高，操作简便安全。

简介：摘要某高速公路隧道穿越浅埋破碎带，地质为全风化泥质灰岩、强风化页岩，如开挖支护施工不当，极易造成塌方甚至冒顶。因此，设计对该段浅埋段采取地表注浆预加固的措施。本文将结合现场施工经验，对地表注浆预加固技术在隧道浅埋破碎带施工中的应用进行分析，以为类似工程提供参考。

简介：摘要富水断层破碎带突水突泥是隧道修建过程中常见的地质灾害之一，注浆法为有效的治理方法。然而，由于地质环境、不同类型浆液、被注介质内部结构自身及其相互作用关系极为复杂，注浆治理理论远远滞后于工程实践，亟需深入研究。本文研究了断层破碎带注浆加固机理，高承压水环境下注浆加固岩体稳定性与渐进失稳规律，以及断层突水突泥灾害复合控制注浆方法，取得一系列研究成果。

简介：在超前探测和注浆过程中对平导掌子面涌水量进行了测试和水压测试如图5、图6所示,当探水孔钻至15m处有0.3～0.5m岩溶管道,在圆梁山隧道施工中采取了多种地质超前预测预报手段

简介：厦门海底隧道右洞，穿越F1风化深槽不良地质段，采用全断面帷幕注浆施工。阐述帷幕注浆施工工艺及注浆效果评定，总结帷幕注浆在穿越F1风化深槽过不良地质段、大断面隧道软弱围岩及土石交界面的作用。

简介：单孔注浆量为0.2～0.4m3,注浆孔无水时采用普通水泥单液浆,本段注浆纵向加固长度30m

简介：摘要为增强地铁隧道施工的稳定性和安全性，在城市暗挖隧道施工过程中采用全断面注浆加固技术目前已经是一种较为普遍的方式。本文探讨了全断面注浆加固技术的应用效果。

简介：摘要文章对全断面钻杆后退式注浆工艺进行了介绍，通过钻杆后退式注浆工艺在深圳轨道交通8号线首期工程海盐区间浅埋暗挖软弱地层隧道中的应用，阐述了钻杆后退式全断面注浆施工工艺及控制要点，对类似工程地质地铁暗挖隧道施工具有参考价值。

简介：摘要南门口隧道1号斜井施工过程中受F2断层（DK234+685～DK234+770）破碎带影响，掌子面出现拱部垮塌涌泥,35米范围形成斜坡面堆积体。采用超前帷幕注浆+大管棚支护，对不良地质段进行注浆加固。本文分析了在注浆过程中P-Q-T曲线注浆量和注浆压力随注浆时间变化，以注浆后的钻孔成像技术对注浆效果进行检测。对P-Q-T曲线，检查孔出水量,注浆效果进行了分析总结。