简介:摘要;在船舶正常运行过程中最需要重视的问题是安全问题,同时也是运行过程中最基本的问题。在科学技术和理论研究都日渐完善今日,一种全新的推进技术成为了船舶上的主要推进技术,这种全新的推进技术就是船舶电力推进技术。也正是由于船舶电力推进系统在船舶上得到广泛的使用,所以船舶电力推进系统的正常运行对于船舶的安全运行来说十分的重要。因此,如何迅速准确地识别船舶电推进系统的故障就显得尤为重要。船舶电力推进系统是由船舶推进系统和电力系统两部分结合而成的一种全新系统,所以当系统发生的问题时往往是十分复杂且相互关联的。若是在船舶运营期间,船舶电力推进系统发生故障要专业人员维修的话,会增加船舶的运营成本降低利润,而且当船舶运行在海上时可能出现无法准确诊断故障发生位置和缺少专业维修工具的情况。而在如今船舶上大部分故障都是由船员进行诊断和维修的,但他们往往对于一些故障无法进行有效的诊断和修复,如果建立出一个可以简单有效的可以用来分析系统中所有故障的系统,就可以轻松解决这一问题,保障船舶运行的安全。
简介:摘要:从船舶低碳排放实现措施来看,目前造船界还没有成熟的解决方案;从主要减排措施来看,主要包括改善物流(贡献率约 14.6%)、提高能源使用效率(贡献率约 26.9%)、降低航速(贡献率约 21.9%)和能源变革(贡献率约 36.6%) 4个方面, 采用混合动力推进系统可大大降低维护成本,降低油耗,减少噪音,减少排放,降低污染。 为了更好的提倡绿色环保航行,本文提出的船舶混合动力推进系统综合了上述 的“降低航速”及“能源变革”两方面,因为这个系统是指通过柴油与电力混合推进主机航行,当船舶需要高速航行时,采用柴油发动机带动螺旋桨推进,当船舶需要低速航行时,灵活切换成电机带动螺旋桨推进。
简介:摘要随着科学技术的不断进步,我国的造船业的发展成飞速进步趋势,早在上世纪80年代,国外在船舶全电力推进自动控制系统的设计就有了突破性的进展。而我国的起步相对较晚。而船舶的水平是世界上各个国家造船业发展中的一个重点所在。笔者就船舶电力推进自动控制系统在设计过程中的实际要求进行分析,同时研究了系统中核心部分例如主控制柜的设计。以期为船舶的可持续进步提供一定的参考。
简介:随着电力电子技术和交流变频技术的发展,船舶电力推进系统得到了广泛的应用。本文以船舶电力推进系统为研究对象,针对系统中永磁同步电动机的结构进行研究。控制系统中的点、螺旋桨、主要部件的转矩特性——动力和电力设备(IGBT)的驱动。并进行了深入的分析和研究保护的动态特性,本文提出了一种IGBT并联稳定流量的自动控制方法,建立了永磁同步电机的数学模型、螺旋桨和基于PLC技术的永磁同步电机直接转矩控制系统仿真模型的船舶电力推进自动控制扭矩,设计船舶电力推进系统,通过总线通信接口实现PLC与变频器的数据交换,以及推进电机控制程序的荚。利用船舶推进电动机起动Simulink仿真软件,加速和减速,突然突减负载仿真,仿真结果表明,船舶电力推进控制系统的可行性设计。船舶电力推进自动控制系统的探索性研究是船舶电力推进技术的继承和发展,并希望这将有助于在中国推广和船舶电力推进控制技术的应用。
简介:基于船舶航行安全可靠的考虑,分析国内外船舶电力系统电能质量研究方法的现状,阐述电能质量研究方法,提出电能质量的评估与改善方法和技术手段.结合全电力推进船舶电力系统的特性,建立构建船舶电能质量监测评估系统,重点研究大型负载、船舶操纵及特殊工况时电网参数的影响,借助电能质量的评估与性能方法和技术手段,进行电能质量改善的仿真研究.