简介:摘要:电力推进系统因其操纵灵活、经济性好、安全性高等优点,逐渐被广泛应用于现代化商船中。然而,随着大功率用电设备以及大量电子元器件的使用,电力推进船舶的电力系统结构日益复杂,其动态响应特性和稳定性问题愈发突出。本文围绕电力推进船舶的动态响应特性和稳定性展开研究,通过对船舶电力系统的组成、运行方式、动态响应特性等方面进行深入探讨,提出相应的优化策略,为提升电力推进船舶的运行性能提供理论依据和技术支持。
简介:分析了电力推进装置的优点及其应用在12缆物探船上所带来的益处。该船采用电力推进系统不仅满足多种工况作业和航行的需求,而且所有的推进装置都可以分开控制,也可以在驾驶室通过联动控制系统综合控制。
简介:轮机工程师的一个主要任务是如何在未来各级战舰中体现出综合全电力推进(IFEP)的优势,这需要高功率密度电力推进设备有创新性的发展,尤其是电力电子设备和推进电机,这些设备随后被集成化,并形成一个可靠,适应性强且高效的IFEP系统,最后,要使战舰制造商们接受IFEP并成为一个可行的概念,就必须证明高功率密度的一IFEP是一个低风险的推进方案,皇家海军正计划通过在一个岸上设施中演示一个IFEP系统以满足此要求,此设施,就是岸上技术演示系统(STD),并将表明IFEP能够满足未来战呼潜艇的战斗要求(比如功率,速度,物理场特性,生存能力),而同时在整个寿命周期成本(LCC)上实现巨大的节约并降低风险。此STD将研究影响系统结构和设备选择的因素,包括舰船运行情况和任务,单发电机运动要求,故障检测与保护以及系统的稳定性,这些问题正在讨论之中,尤其强调各种IFEP方案对船只的影响并且正在提出的与系统整合性有关的问题,进一步的讨论提出了“开放”系统概念,此系统通过最小的改变可以应用于一系列的战船,并且通过最小的改变接纳未来技术的发展(例如燃料电池电源),最后,给出了工作效率分析的初步结果,其中就IFEP战舰与传统推进系统舰船满足典型任务的能力进行了比较。
简介:摘要: 由双燃料发动机和电力推进技术相结合而产生的双燃料电力推进方式 集 合了两者的优点 , 与传统的蒸汽轮机推进相比,具有油耗低、排放低、控制性能好、载货空间大等突出优点。 基于此,本文对 LNG船双燃料电力推进及余热利用系统能效进行了探讨。