简介：摘 要：要推动成渝地区双城经济圈建设，在西部形成高质量发展的重要增长极。机场是成渝地区出渝出川的重要交通方式之一，也是成渝地区打造国际性综合交通枢纽的重要载体之一，本文旨在通过研究京津冀、长三角和粤港澳大湾区三大世界级城市群机场群的发展特征，提出成渝地区双城经济圈机场群发展建议。

简介：摘要：为适应我国不断加剧的老龄化困境，养老产业急需大规模发展，加之成渝两地区养老服务合作，既可以推进成渝双城经济圈建设，也可在此基础上共谋两地养老产业发展，缓解两地区人口老龄化压力。本文首先研究了两地区的人口老龄化现状，养老服务业现状等，然后对比分析目前成渝两地区养老服务体系，并在此基础上为共谋未来成渝两地养老产业发展提出相关对策建议。

简介：摘要：本文以成渝双城经济圈作为研究对象，深入分析了其战略地位和经济影响，认为成渝双城经济圈主要存在带动西部产业集聚发展、为国家战略防御提供支持为西部地区培养更多优秀人才等经济影响和作用，在国家发展中具有独特而重要的战略地位。并提出推进区域间合作一体化发展、推进信息金融良性发展以及吸引金融管理科技人才等对策建议。

简介：摘 要：成渝地区双城经济圈拥有丰富的旅游资源，随着经济的发展、便捷程度的提升，该地区旅游业快速发展。本文选取了成渝地区双城经济圈内拥有核心旅游景点的16个区域，分析研究各地市旅游经济联系度及其总量的空间特征，为经济圈旅游业、旅游交通线路的发展提供借鉴。

简介：摘要：本文以成渝地区双城经济圈乡村旅游发展作为研究对象，详细分析了目前该地区乡村旅游发展现状，并发现由于成渝地区分属不同行政区，缺乏统一规划，导致该地区乡村旅游发展迅猛但并不均衡，存在旅游产品同质化严重、旅游产品服务联动性弱等众多问题。据此，提出了促进成渝地区双城经济圈乡村旅游协同发展的建议。

简介：摘要：2020年1月3日，中央财经委员会第六次会议提出鼓励培育发展成渝地区双城经济圈。推动成渝地区双城经济圈建设，有利于在西部形成继三大沿海经济增长极之后的又一高质量经济增长极，对推动高质量发展具有重大意义。为此要尊重客观规律，强化“两地两中心”带动作用，使地区成为全国重要经济力量、科创中心、改革开放新高地，助推高质量发展。民爆行业事关国防安全与经济发展及内陆战略开放高地打造，川渝地区民爆企业加强合作有利于带动经济圈整体腾飞。

简介：

简介：摘要：自成渝双城经济圈推行以来，川渝地区的经济水平大幅提升，成都、重庆两个经济圈核心城市更是在交通、产业、金融等多个方面获得了飞跃式发展，可以说，成渝双城经济圈对区域经济起到了极大的促进作用。不过，就目前来看，成渝双城经济圈下的区域经济发展正面临着一个颇大的难题，即区域经济发展两极化，这也正是区域经济发展受阻的主要原因。要想使得区域经济获得进一步发展，应当首先从产业、交通两个方面入手，一方面打造各地产业特色，构建错位发展模式，另一方面形成高效的交通网络机制，从而整体优化经济圈的资源配置和联通机制，强化各个城市之间的联系，确保经济圈的可持续发展。

简介：摘 要 ：中央推动成渝地区双城经济圈建设,目标建设成中国"第四极",成都和重庆已经成为西部地区经济社会发展、生态文明建设、改革创新和对外开放的重要引擎。重庆市地处中国中西部内陆地区，承担“一带一路”、长江经济带、新时代西部大开发、成渝地区双城经济圈建设等多重国家战略，在以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局下，交通的基础性、先导性、战略性和服务性作用更加凸显。在分析当前重庆市交通发展态势、挑战与问题的基础上，提出“十四五”交通发展的总体思路，并从内陆开放高地、成渝地区双城经济圈、重庆都市圈三个维度提出交通发展策略和行动路径。

简介：摘要：川渝地区是我国西部人口最稠密、产业基础最雄厚、创新能力最强、市场前景最广阔、开放程度最高、发展潜力最大的区域。建设成渝地区双城经济圈，在川渝地区建设具有全国影响力的重要经济中心、科技创新中心、改革开放新高地、高品质生活宜居地，是打造区域协调发展“第四极”、建好建强国家战略大后方的战略布局。应立足川渝地区禀赋特征，补短板锻长板，深耕基础设施网络、现代化产业体系、自主科技创新和生态环境保护等领域，着力打造高品质宜居宜业宜游示范样板，推动成渝地区更好融入新发展格局，实现高质量发展。

简介：摘要：成渝经济圈是我国西部最具潜力的城市群之一，主要是由成都、重庆及周边城市构成，也是我国经济发展的重要支撑力量。立足该背景下，城市间的经济联系与合作日益紧密，其重要性也越发凸显。但城市间经济联系并不是简单的交易，而是包含多种经济主体及资源要素在城市间互动与流动的复杂网络系统。本文以成渝经济圈城市群为研究对象，通过分析城市群内各城市间的经济关联，了解网络结构特征及演变规律，旨为提出促进经济网络健康发展及优化的策略。

简介：摘要：成渝地区双城经济圈的崛起对教育发展提出了新的挑战和机遇。尤其是中职学校在服务地区教育发展中具有独特的作用和责任。本文章通过对双城经济圈的概述和教育发展意义的分析，经过调研，提出了中职学校在服务成渝地区双城经济圈培养人才和教育模式创新方面的探索路径。通过对中职学校服务双城经济圈的问题进行分析，提出了人才培养、与产业对接和教育资源分配不均衡等问题的对策，得出了中职学校在服务成渝地区双城经济圈发展过程的职业教育发展中可参考的方向。

简介：摘要：成渝双城经济圈建设是国家重大区域发展战略，也是川渝两地的重大机遇。本文在梳理成渝双城经济圈交通运输发展现状的基础上，分析了当前成渝双城经济圈建设对综合交通运输的新要求，提出了综合运输通道发展面临的主要问题。研究认为，应强化综合交通枢纽功能，加强枢纽与干线、支线及其他运输方式的衔接和融合，加快推进多式联运发展，考虑综合交通的可持续性、绿色低碳、一体化建设等方面。

简介：摘要：成渝双城经济圈是我国区域发展战略的重要一环，建设成渝经济圈有利于长江上游生态屏障建设，促进我国西部地区的建设。南充市作为成渝经济圈建设中的重要城市，以其独特的区位优势和经济基础，提出了建设成渝第二城的目标。本文通过分析南充市在成渝经济圈建设中的优势和劣势、面对的机遇和挑战，对南充市抓住建设的新契机、提高区域竞争力提出一些建议。

简介：

简介：摘要：成渝地区双城经济圈位于“一带一路”和长江经济带交汇处，是西部陆海新通道的起点，具有连接西南西北、沟通东亚与东南亚、南亚的独特优势，在国家发展大局中具有独特而重要的战略地位。交通设施的完善度与区域经济协调、有序、良性发展是成渝地区双城经济圈可持续发展的重要基石。基于成渝地区双城经济圈16个城市的统计数据，构建交通-经济发展综合指标评价体系，运用交通-经济发展耦合协调度模型，实证研究交通与区域经济系统协调发展状况。

简介：摘要：成渝地区双城经济圈，其涉及的成渝城市群是中国国家重点城市群之一，承担着西部崛起和连接陆海新通道的重任。经济圈的可持续性发展取决于城市群一体化的程度，铁路交通在城市群的协同合作发展中担当着重要角色。本文构建评价指标模型，探索成渝双城经济圈铁路交通网络和城市发展水平的空间变化及其差异性，建立耦合协调度模型分析两者间的耦合协调关系。发现，铁路交通网络在结构划分上头尾城市差异明显，成都市与重庆中心城区是城市群内的主要节点。城市发展水平上成都市与重庆中心城区显著高于其他区域，是成渝城市群内发展的核心。城市群内成都市和重庆中心城区铁路交通网络与城市发展水平的耦合协调度水平居于头部，城市群整体耦合协调度具有较为明显的核心—边缘空间分布格局。

简介：摘要：成渝地区双城经济圈建设是一项系统工程，要唱好“双城记”，需牢固树立一盘棋发展理念，加强顶层设计，增强协同创新能力，强化公共服务共建共享。政府间智慧政务合作是推动成渝两区高质量发展的必然选择，也是提高政务服务水平的重要途径。智慧政务服务平台通过系统集成、资源共享从而打破行政区域壁垒，提升跨省政务服务水平、提高政府间合作的治理决策能力，在人民利益最相关、需求最迫切、最关心的领域开展服务，充分满足人民群众的利益、需要和愿望。在平台建设过程中，面对显现出的平台定位模糊、板块功能不全、服务能力不足等问题，如何围绕更好地服务于民，便宜于民这一目的去迭代升级，是我们应思考探索的路径。

简介：摘要：随着中国西部地区的快速发展，成渝双城经济圈作为国家重要的经济增长极之一，吸引了大量的投资和人才。在这一背景下，建设高效可靠的综合运输通道对于成渝双城经济圈的发展至关重要。本论文旨在分析成渝双城经济圈综合运输通道的现状，并提出优化方案以进一步推动经济圈的发展。

简介：摘要：成渝双城经济圈建设将会成为我国西部地区发展的重要战略，为促进成渝地区高等教育和经济圈的联动发展，本文以人本主义理论学习的背景下所提出“PRIDE”教学法结合C大学《企业创新管理》课程为案例。提出以：“P”，通过积极评价，给学生赞美（Praise）、“R”，通过案例为媒，让现实回应（Reply）、“I”，通过兴趣引导，促天性激发（Inspire）、“D”，通过心灵感化，用师德驱动（Drive）、“E”，通过以上四个部分的努力，达成“师生共融共进，生生充满活力（Energize）”。PRIDE教学法目前只在部分课程上得到实践，但它是普遍适用的，从教育的初心出发，教师用心教授知识，并以学生心流贯穿教学过程，既有以梦为马的导航，又有脚踏实地的实际案例；将理性思维和感性思维融汇，实现学生综合能力的提升，为培养高素质人才打下牢固的基础。