简介：武汉市常规公交采用单一票制收费模式,刷卡字段中缺少下车的相关信息,无法直接得到公交乘客的出行路径.本文重点基于公交GPS数据和IC卡刷卡数据,建立公交刷卡乘客上、下车站点识别模型.其中上车站点识别包含基于GPS时间和IC卡刷卡时间识别2个模型,下车站点识别包含基于出行连续性和出行链识别2个模型.分别对比分析2个模型的优劣,并以实际数据试算得到的识别率为判别标准,选取较高者为最终识别模型.最终上车站点识别模型选取基于GPS时间识别,因为基于IC卡刷卡时间识别,站点序号基本对应不上,而基于GPS时间识别,站点识别率高达98.31%;下车站点识别模型选取基于出行链识别,因为基于出行链识别的识别率为70%左右,基于乘客出行连续性识别为50%左右.

简介：一个公交车站有16个人在等车，有1、2、3号车。一号车先来，车来后有4个人上了车，车走后又来了2个人。一段时间后二号车来了，车来时有8个人上了车，车走后又来了一个人，再过一段时间．三号车来了，车来时有5个人上了车，车走后还剩下2个人。请问这两个人最可能坐几号车？

简介：摘要梳理深圳公交补贴政策发展历程，并以深圳为例分析补贴机制普遍问题所在，对于其他探索公交补贴模式的国内城市具有参考意义。

简介：那几个光头冲上公交车之后,肖廷发现了一个＂秘密＂。光头们在公交车上前前后后,挤来挤去,哪里人多他们专往哪挤。而且,他们的手还不老实,专往乘客的兜里掏。肖廷顿时明白,他们是小偷!肖廷看在眼里,急在心上,＂抓小偷＂三个字,就像卡在嗓子眼儿的鱼刺,咽也咽不进,咳也咳不出,让他很不舒服。

简介：在北京，是坐地铁还是乘公交，这是一个问题。初来北京，觉得地铁是件新奇的事物。在南京上学的时候，地铁总共加起来才只有屈指可数的几条线，而且我从住处步行到最近的2号线站台也要耗费二十多分钟时间，所以我几乎不会选择坐地铁出行。因而，在南京也就不存在这样一个“二选一”的问题。

简介：摘要国家社会经济的不断进步与发展，极大地促进了公交车安全管理技术的飞跃，研究其相关措施，对于提升公交车的整体运行效果具有极为关键的意义。本文概述了相关内容，分析了公交车安全方面存在的问题，提出了加强公交车管理的措施，望对相关工作的开展有所裨益。

简介：那天午间，从古镇坐公交车前往奶奶家，到点时，山民们挑着担子，或拎着篮子，拼命地往上挤，衣服上还沾了泥巴，他们大多白发横生，满口乡音，应该是卖完农作物，再购点日用品或鱼肉回家。他们上车后，满意地入座，彼此都认识，满车的招呼声。

简介：摘要2008年，佛山率先实施公交TC改革，在全国树立了标杆。在新时代的背景下，佛山深入开展交通运输行业供给侧改革，积极创建公交都市。本文通过探讨公交都市的涵义、佛山创建公交都市面临的机遇和挑战，为佛山公交都市的创建工作提供借鉴。

简介：近日,继残疾人免费乘坐公共交通便民举措升级之后,杭州公交又有新的暖心服务出炉——“盲人乘车引导系统”正式亮相。“盲人乘车引导系统”主要是通过智能芯片来分析公交前车门并关状态,并在前车门开启时触发“盲人乘车引导系统”专属报站语音。

简介：摘要随着城镇快快速发展，大量人口涌入城市，城市公共交通设施在市民出行重要的交通工具，城市公交设施是否完善反应出一个城市经济发展水平。近年来，随着社会经济的发展和人们生活水平的提高，人们对乘车环境有了更高的要求，对城市公交客车的舒适性、安全性、环保性等方面的要求比较高。因此，城市公交客车在设计的时候，就要考虑到这些因素，实现人、车、环境的和谐统一。

简介：在城里,一个上下班的工薪族,一个普通市民,坐公交车,自然成了日常生活。我工作生活在一座三线小城,每天就是坐着公交车上下班的。公交车坐久了,就有了一些见闻与感慨。譬如公交车上,给老弱病残孕让座,不管是在大城还是小城,基本都能做到。不过在网络上,常看到这样一些新闻,如某地有青年未给老人让座,遭老人白眼辱骂,甚至有的老者,肝火甚旺,竟然动口带动手。

简介：新闻背景:2018年10月28日上午10时,重庆市万州区一辆公交车与一辆小轿车在万州区长江二桥相撞后,公交车坠入江中,全车15人遇难。经调查,事故原因为乘客刘某因坐过站与司机发生激烈争执后互殴,导致车辆失控坠入江中。

简介：如今,建设社会主义和谐社会是广大人民努力的大方向，性别和谐也是当前人们关注的一个热点。建设社会主义和谐社会,不仅需要经济的发展、政治的稳定和文化的繁荣,更需要涉及到人们日常生活方方面面的两性关系和谐发展。2016年4月，郑州市推出国内首例“女性公交车”政策，无疑是公共政策的一大创新，然而，此次政策创新却引发争议，民众就此各说纷纭，该政策涉及到女性关怀和全民性别意识建立的问题，是终结还是推广到全国，值得我们深究。本文拟在已有文献的基础上，运用文献研究与案例分析相结合的方法对女性公交车政策创新进行探讨。

简介：摘要乌鲁木齐市的发展日新月异，许多新建的标志性建筑、小区大量出现。公交线路、车次也在日渐增多。再加上乌市的市民绝大多数每天都坐公交车上下班，公交线路的增加虽然给人们的出行带来了极大的方便。但是由于城市规模的不断发展，给人们选择出行乘车线路也造成了一定的困难。特别是在上、下班高峰期，乘客在乘公交车时由于人比较多，造成市内几条主要线路的公交车在上、下班高峰期的同一时间段里每一辆车内乘客爆满。虽然大家已经习惯了挤公交车，可是都不希望在乘车上浪费大量的时间，都希望早点到达目的地。线路过多、选择线路困难，基于此开发一个城市公交线路查询系统是非常必要的。它不仅可以给市民、游客的乘车提供向导，同时可以对外展现城市的现代风貌，体现出一个城市公交信息化和数字化的发展水平。在本文中将以开发一个简单的公交线路查询系统为例,说明开发过程和所涉及到的问题及解决方法。

简介：摘要研究了城市公交智能调度问题，以呼和浩特市为案例，针对公交运营管理中存在的问题，如智能调度模式比较落后、对智能调度模式缺乏足够的重视、智能调度管理不科学等，提出了解决措施，可为相关管理人员提供一定的参考。

简介：摘要公交是我国交通行业中一种非常重要的组成部分。目前，我国对于公交企业在信息化管理方面还比较薄弱，目前在一些发达城市中智能化水平较高，但很多地区当下智能化公交营运水平还有待提高。本文从这个角度出发，针对我国公交目前存在的问题进行研究，并阐述如何利用信息化技术来完成公交营运管理工作，望能给到相关部门一点帮助。

简介：摘要随着生活节奏的加快，人们的生活方式、思维方式、交流方式也在发生变化。传统的公交站台设计在功能和美学上都不能满足人们的需求，人们迫切需要人性化的公交站台。本文从功能、无障碍、地域文化等方面提出了人性化设计的原则和具体设想。

简介：随着城市化进程的不断深入，公交车已经成为城市发展中必不可少的交通工具，作为人们出行的主要方式之一，公交车在售票方面也在不断的发生变化。目前，大部分公交车中采用的是刷卡与现金双重服务，但是不具备找零功能，如若遇到乘客没有零钱将较为尴尬，对此，本文设计一种公交车找零系统，以此来解决上述问题。

简介：摘要中小城市发展公共交通的突破口在于把公共交通运营和发展的范围从城区扩大到周边城镇，大力开发建设城镇公共交通线路，推广新能源和“互联网+”技术两大发展机遇，按照公交主业和新能源、智能化“一体两翼”的设想，主业精进、辅业拓展，主业搭台、辅业唱戏，做大做强公交主业，大力发展新能源产业和推进公交智能化，力争实现公交企业的转型发展、创新发展。本文介绍了中小城市交通特征，分析了新能源公交智能化发展。

简介：