简介：摘要为了保障整个电力系统的安全运行，必须做好日常事故的处理工作。因此，工作人员要及时发现系统中隐藏的问题，并积极采取有效策略措施。制定可操作的施行方案是工作人员必须认真对待的工作。鉴于此，本文对10kV继电保护状态检修及实施进行分析，以供参考。

简介：摘要为了保障整个电力系统的安全运行，必须做好日常事故的处理工作。因此，工作人员要及时发现系统中隐藏的问题，并积极采取有效策略措施。制定可操作的施行方案是工作人员必须认真对待的工作。鉴于此，本文对10kV继电保护状态检修及实施进行分析，以供参考。

简介：可染画雨张仃画雪各尽其士妙,张仃画雨可染画雪难掩其短。以上对联,是笔者在思考张仃、李可染的异同时,自动冒出来的,虽不成体统,也暗含几分艺术哲理。天籁流韵、水晶宫一般的'杏花春雨江南'(图1)'雨中漓江''树杪百重泉',已然成为李家山水的不朽品牌。这种绝活,我敢说,偌大的中国画坛至今没有第二人能够超越,倘无丰沛的水性和超常的乐感,无法奏出如此缠绵纤细而生机勃勃的雨中曲(傅抱石笔下的雨景亦是一绝。

简介：六塔干云,气凌斗牛之上[2];一桥应世,虹贯江海之间[3]。索吊梁拼,缔构胜班输之巧[4];堰围墩固,桩基如鳌极之坚[5]。铺八轨之逵途,旁通枢纽;畅九州之动脉,利涉山川。

简介：【试题设计】阅读图文材料,回答下列问题。材料一马尔代夫是印度洋上赤道附近的一个岛国,由1200余个小珊瑚岛屿组成,其中202个岛屿有人居住,面积300平方千米(不计算领海),是亚洲最小的国家。首都马累位于马累岛上,面积约1.5平方千米,是全国政治、经济、交通中心.

简介：最长的跨海大桥2018年10月23日,经过将近9年的施工建设,港珠澳大桥终于正式通车啦!港珠澳大桥是连接香港大屿(yu)山、澳门半岛和广东珠海三地的大型(xing)跨海通道,全长55千米,是世界上已建成的最长的跨海大桥,还创下了多项世界纪录。港珠澳大桥通车后,驾车从香港到珠海、澳门的时间将从原来的4小时缩减至45分钟左右。

简介：辛苦遭逢起一经,干戈寥落四周星。山河破碎风飘絮,身世浮沉雨打萍。惶恐滩头说惶恐,零丁洋里叹零丁。人生自古谁无死?留取丹心照汗青。

简介：北引桥35m＋16*30m＋5*50m＝733．5m等截面预应力混凝土连续箱梁桥,南引桥5*50m＋17*30m＋3.5m＝763．5m等截面预应力混凝土连续箱梁桥,主桥9（）＋3X165m＋90in＝675m等截面预应力混凝土连续箱梁桥

简介：摘要作为一个景观桥梁，解放路大桥采用了经典的上承式拱桥的桥型，构造简单，外形优美，景观效果极强。在结构受力上，受力明确；设计上桥位的选择，并通过不同矢跨比的比较来对结构进行优化设计。

简介：

简介：摘要随着建筑业市场的改革，施工企业的市场竞争越来越激烈，利润空间变得越来越狭小。施工企业只有以成本控制为主线，加强项目管理全过程的成本管理，最大限度的减低施工成本，才能实现项目利润最大化。实施以成本控制为核心的全过程项目管理，是提升企业经营管理能力，拓展企业生存空间的重要手段。

简介：摘要结合工程实际，阐述了海上钻孔桩施工的钢护筒插打方法，平台搭设方案，泥浆的制备、循环和净化，桩基的开孔、钻进、终孔和灌注，总结了海上钻孔桩施工的方法，适用于今后的海上钻孔桩施工。

简介：摘要怎样搞好建筑的电气施工呢？以往的施工技术及施工经验已不能满足于当前的形式，本文针对于当今的现状，对建筑施工提出一些具体的方法和见解。

简介：摘要作为一个景观桥梁，解放路大桥采用了经典的上承式拱桥的桥型，构造简单，外形优美，景观效果极强。在结构受力上，受力明确；设计上桥位的选择，并通过不同矢跨比的比较来对结构进行优化设计。

简介：摘要以贵州省瓮安河特大桥主桥设计为工程背景，介绍了针对高矮墩大跨连续刚构桥的桥墩设计方法。分析表明，通过合理选择桥墩截面形式可以实现高矮墩等刚度设计，而且桥墩承载力、稳定性、裂缝宽度及抗震性能均满足规范要求。

简介：摘要以佛开改扩建工程吉利河特大桥悬臂施工为例，介绍挂篮施工流程、工艺以及挂篮施工过程中需要控制和把握的质量、安全等方面的内容。

简介：

简介：南汊桥采用（470+1490+470）m三跨双绞悬索桥,南汊主桥采用主跨1490m悬索桥,北汊主桥采用主跨406m斜拉桥

简介：摘要随着近年来我国跨海大桥数量的逐渐增多，跨海大桥的养护将是桥梁工程师面临的一个重要课题，本文以温州市洞头区某跨海大桥连续刚构主桥支座更换为工程背景，对海洋性环境下支座病害特点进行分析，提出海洋性环境下连续刚构支座更换设计及施工要点。

简介：港珠澳大桥从开始提议到动工建设,历经26年的艰辛。决策过程主要经历了“要不要建”、“大桥走向”、“融资方案”三大讨论,商议过程交织了中央、香港、澳门、广东省以及相关地市等多个主体的利益博弈和合作。粤港澳三地的制度差异性增加了合作的难度,最后合作的实现,动力不仅源于相关主体各方对加强区域交通联系、促进三地繁荣发展这一共同利益的共识,还源于中央政府的强力协调和大力支持。