简介：时深转换作为联系地震与地质的桥梁,是地球物理研究的一大热点.随着渤海油田勘探开发程度的不断加深,对时深转换的要求逐渐提高.渤海Q油田目的层为明下段曲流河沉积,具有典型的低幅度构造特征,且地层速度横向变化较大,具有明显的低速异常特征.这两方面特征增加了该油田时深转换研究的难度.针对常规速度建模方法的缺陷和不足,提出了种子点约束空间插值的平均速度场建模方法.该方法首先根据地震资料并结合测井及地质分层,来确定低速异常带的分布;然后根据速度异常量的大小,在低速异常带范围内设置种子点并结合井点处的速度,进行空间约束插值,进而建立速度场并用于时深转换.从实际钻井情况来看,该方法预测精度较常规方法有了较大提高,并取得了良好的实际应用效果.

简介：在稳增长和调结构的基调下，中国港口资源进一步整合优化，向集约化方向转变，总体以低速平稳的趋势保持增长。

简介：故障现象一辆1.6L别克赛欧，装有自动变速器，2003年车型，已行驶5万km左右。低速行驶时发动机熄火，重新启动后无异常，每天都会出现十几次。

简介：故障现象一辆帕萨特B4轿车的发动机低速走不好,急加速也不行,缓加速可以,车速跑起来又很好.

简介：2009年12月2日，在中国国际海事展上，德国劳氏执行总裁HermannJ.Klein博士强调，基于市场情况和环境方面新的限制性规定，降低长途、跨太平洋和远东、欧洲集装箱运输的航行速度是必要的。

简介：

简介：MANDiesel＆Turbo公司最新开发的超低速柴油发动机将能极大地降低VLCC（超大型油船）的营运成本和排放量。当今全球船舶业的目标之一是减少来自船舶的CO2排放影响，并为此减少各种不同装载状态下的SFOC（燃油消耗率）。这也意味着一艘新船的固有CO2设计指数，即通常所说的EEDI（船舶能效设计指数）将会减小。

简介：2008年还在滑坡，2009年初又不被看好的我国低速汽车市场，2009年逆势上扬，着实令人始料不及。纵观过去一年我国的低速汽车市场，呈现出许多鲜明的特征。

简介：先说欧洲经济。2011年如果要用一个主题词来概括经济情况、经济大势,恐怕还是债务危机。债务危机不光是美国,主要的是重点发生在欧洲。

简介：很多车友反映，当自己的爱车改装了排气管之后，低速变得“没劲”了，油耗相对来说也有增加。虽然为了提高高速性能、让车子听起来震撼，改装排气必须牺牲某些性能，但我们的目标还是把损失降到最低。本文将从原理解说到实车调整，一步一步教你怎样实现这个目标。

简介：摘要近年来中国已经成为全球最大的汽车产销国家，去年销量突破2000万辆，预计今年全年销量将会突破300万辆。随着汽车的快速普及，消费者对汽车的品质要求不断提高，其中车内驾乘的舒适性越来越受到终端用户的重视。在当前竞争激烈的汽车市场上，同档次车型在常规性能方面的综合性价比越来越接近较高水平。因此，提高车辆的驾乘舒适性成为新的竞争焦点，而其中整车NVH占据主要地位。整车NVH不仅是影响车辆舒适性的重要因素，也是评价其品质的重要指标之一。其中作为整车NVH主要贡献之一的排气尾管噪声也越来越受到汽车制造厂商的重视，各汽车制造厂商对排气尾管的噪声指标要求随之也越来越严苛。本文分析了某款车型车内低速轰鸣噪音的来源，对排气尾管轰鸣的产生机理进行了探讨，提出了消除尾管轰鸣的解决方案。并且通过模拟分析与整车尾管噪声试验相结合的方法，消除了排气尾管产生的轰鸣，提升了车内NVH的舒适性。

简介：湖北襄阳市政府常务会原则通过了《低速四轮电动车管理办法》,这意味着纯电动低速汽车在我省首次被允许上路。

简介：摘 要：为了研究低速翼型参数对气动特性的影响，以NACA3412翼型为参考翼型，改变NACA3412翼型的最大相对弯度、最大弯度位置和相对厚度，模拟改变后的翼型在攻角α范围为-4°～14º的升力系数、阻力系数、升阻比和俯仰力矩系数，分析翼型气动特性变化规律。通过模拟结果得出升阻比最大的翼型，研究结果为低速翼型的设计提供了参考。

简介：摘要：本文研究了异步电机在低速电制动过程中的控制方法。低速电制动是一种常见的制动方式，常用于汽车、电梯和工业机械等应用中。本研究基于异步电机的特性，提出了几种有效的低速电制动控制策略。希望通过本文的介绍，能够进一步加深人们对异步电机低速电制动控制的认识，从而更好地推动高铁行业的发展。

简介：随着大型、特大型轴承的持续走俏，为了满足用户高速、高效、高性能设备的要求，用新型电主轴替代机床原配的皮带砂轮轴已渐成为趋势，各种大型低速高转矩新型电主轴的研发正迎合了这种市场的需求。

简介：摘要道岔系统是中低速磁浮交通系统的一个重要组成部分。中低速磁浮道岔采用三点定心机构，包括机械结构、驱动系统、锁定系统、电气控制等系统。

简介：在飞机打样设计阶段除了需要满足结构强度和刚度要求外，还必须满足颤振稳定性要求，根据相似理论，并利用结构优化设计方法，对某机翼低速颤振吹风模型的动力特性－包括模型的一阶弯曲、一阶扭转和二阶弯曲频率进行了设计。改变了过去那种凭经验反复试凑的设计调参方法，提高了模型设计的效率，缩短了设计周期，具有良好工种应用前景。

简介：主要讨论了3个问题：①低速带表层的纵横波速度比对多分量记录矢量性的影响；②多分量记录上折射波的类型；③形成转换折射波的条件。理论分析表明，在转换波勘探中，当低速带表层的纵横波速度比较大时多分量记录表现为标量波场，当纵横波速度比不是很大时则表现为矢量波场；模型分析表明，垂直方向记录上的折射纵波主要是下行和上行纵波，水平方向记录的转换折射横波主要是下行纵波和上行横波。文章还分析了低速带底层介质和下伏基岩不同纵横波速度对转换折射横波振幅的影响，认为形成转换折射横波的条件是低速带底层横波速度远远小于下伏介质的横波速度。

简介：

简介：合理的磁浮车辆限界计算方法有利于降低建筑工程造价，保证车辆运行安全。在此，就低速磁浮车辆限界计算方法进行研究，对车辆限界涉及的因素进行讨论和阐述。