简介：摘 要：通过采用仿真模拟软件ABAQUS建立有限元模型，研究BFRP网格尺寸对此种组合柱偏心受压性能及抗震性能的影响规律。结果表明，BFRP网格材料对组合柱有明显的约束加固效果，在弹塑性受力阶段，随着荷载的增加，BFRP 网格发挥约束作用，对承载力具有提升效果。

简介：摘要：通过有限元软件ABAQUS建立钢管超高强混凝土短柱轴心受压非线性有限元计算模型，研究构件受力行为，分析了含钢率、混凝土强度及钢材屈服强度对构件承载力的影响。结果表明：构件均为腰鼓破坏，钢管超高强混凝土短柱轴心受压全过程主要分为弹性阶段、塑性阶段、强化阶段三个阶段；提高混凝土强度、增大含钢率和提高钢材屈服强度均能显著提高构件承载力，但构件延性随混凝土强度增加而降低，钢材屈服强度对构件延性影响不明显。

简介：摘要：高康国际医疗城医疗综合楼项目，为保证城市客厅的建筑效果，对塔楼两根边桩在第四层进行了托梁转换，该处柱子对于整个塔楼安全性至关重要，所以在对整个项目的抗震超限审查时对该处托柱转换梁进行了中震弹性的分析。

简介：摘要：现代建筑结构形式向着多样化和复杂化的方向发展，多种建筑墙体结构被应用到建筑施工中，短肢剪力墙就是其中一种，能够提高整体结构的承受能力，与以往应用的剪力墙结构相比应用优势较为明显。但是在实际应用过程中也存在一定弊端，要对主要的影响因素进行细致分析并进行针对性的改进设计，结合建筑工程施工建设的实际需要分析短肢剪力墙的弹塑性性能，在基础上设计合理的施工方案，保证墙体结构质量和性能符合施工设计要求。

简介：摘要：随着人民生活水平的普遍提高，对住宅平面和空间的要求也不断提高，框架结构和剪力墙高楼常用的两种结构，存在一定的缺陷，不能满足人民的要求，如框架结构的露梁，难以约束的柱网，抗拔的性能，短肢剪力墙分隔之间也会影响空间的使用方法。满足了多样化对住宅的要求，大大缓解了城市建设用地的矛盾。为此，建设部将此作为新的住宅系统大力推广。

简介：摘要：短肢剪力墙是一种新型的结构形式，以其合理的建筑功能、机械性能和工程造价在我国得到了广泛的应用和发展。本文研究了短肢剪力墙的抗震性能，对剪力墙的抗震性能以及存在的缺陷进行了简要评述，并提出改善方法。

简介：摘要：地铁是现在城市出行的主要交通工具，对缓解交通拥堵、便利人民群众出行，起着重要作用。目前国内外大部分地铁车站主要采用的结构体系是箱型，取消公共区中柱的设置，对提升公共区的空间效果，加强建筑功能，具有较大意义，但中柱的减少也使得结构刚度受到一定的减弱，本文基于某一地铁车站实例，采用Midas/NX岩土模块对结构的抗震功能进行有限元模拟，对其抗震工况下的功能进行分析，以指导类似项目的设计、施工。

简介：摘要: 本文针对异形柱结构底部易形成薄弱层的问题，提出了底部肢长加大的异形柱结构和底部矩形柱上部异形柱的框架结构两种方案，并对二者进行了整体抗震性能研究。本文介绍了异形柱结构的基本概念和设计原则。采用PKPM结构设计软件对二者进行内力计算和配筋。采用SAP2000有限元软件建立模型，首先对二者进行基本的动力特性分析，采用振型分解反应谱法进行不同方向的地震力计算；得出二者在弹性阶段的抗震性能相似。采用非线性时程分析方法，研究二者在罕遇地震下结构的薄弱层以及整个结构的屈服破坏机制，发现底部矩形柱上部异形柱结构呈现出良好抗震性能。通过改变结构的底部层高，研究底部层高的改变对二者在弹塑性阶段抗震性能的影响程度。

简介：摘要: 本文针对异形柱结构底部易形成薄弱层的问题，提出了底部肢长加大的异形柱结构和底部矩形柱上部异形柱的框架结构两种方案，并对二者进行了整体抗震性能研究。本文介绍了异形柱结构的基本概念和设计原则。采用PKPM结构设计软件对二者进行内力计算和配筋。采用SAP2000有限元软件建立模型，首先对二者进行基本的动力特性分析，采用振型分解反应谱法进行不同方向的地震力计算；得出二者在弹性阶段的抗震性能相似。采用非线性时程分析方法，研究二者在罕遇地震下结构的薄弱层以及整个结构的屈服破坏机制，发现底部矩形柱上部异形柱结构呈现出良好抗震性能。通过改变结构的底部层高，研究底部层高的改变对二者在弹塑性阶段抗震性能的影响程度。

简介：摘要：采用ABAQUS有限元软件对圆钢管再生混凝土偏压柱进行分析研究。验证已有试验中轴压模型正确后，通过改变模型边界条件、加载位置等方法来建立偏压柱模型，探究不同再生混凝土取代率、加载偏心距对圆钢管再生混凝土偏压柱极限承载力和初始刚度的影响。结果可知：再生混凝土取代率的变化对模型极限承载力、初始刚度的影响不大；圆钢管再生混凝土偏压柱的极限承载力及初始刚度随偏心距增大而降低。 关键词：圆钢管再生混凝土柱；ABAQUS；轴压；偏压；极限承载力 中图分类号：TU398.09

简介：

简介：摘要 隧洞洞口上方是重载矿山公路，重型车辆流量大，且边坡是多年杂填土、砂土，施工时易造成边坡垮塌，地表开裂，公路塌陷，为有效防止偏压隧道开挖后，拱顶下沉急剧增大，隧洞净空收缩，掌子面失稳问题，采取管棚法+注浆+钢拱架联合支护，确保施工过程中无安全事故发生，加快施工进度，降低施工成本。

简介：摘要：随着道路交通运输及施工技术水平的不断提高，社会对公路建设的要求也越来越高。隧道施工是公路建设中的重要组成部分，其施工质量的好坏对整个公路建设起着至关重要的作用。隧道施工存在工期长、地质条件变化大、施工难度大、施工风险高等特点，进洞的施工方法及加固措施尤为重要。为了确保隧道施工过程和后续运营的安全，本文通过实际施工，总结出提高隧道洞口围岩整体性能的进洞施工技术，为公路隧道建设施工技术提供一些可行性思路。

简介：摘要：顺层偏压、软弱围岩严重影响着隧道的施工进度、施工安全及营运安全，并且极容易产生病害。在施工时，应以施工安全和进度为前提，选择合适的开挖、支护方法。综合考虑隧道水文地质条件、断面尺寸、施工机械、工期的可行性。同时还应考虑围岩变化时施工方法的适用性。施工以大断面少分块的方法，以减少对围岩的扰动。本文以郑万高铁干溪沟隧道为例，对顺层偏压软弱围岩隧道施工技术稍作探讨。

简介：摘要：浅埋偏压作为隧道施工中较为不利的地质环境，其为隧道的施工造成了诸多不便，本文简要介绍了在浅埋偏压隧道中施工的风险，重点从施工过程与施工监测两方面分析了隧道中浅埋偏压段的施工技术。

简介：摘要：随着交通的迅速发展，隧道在地下工程中扮演着愈加重要的角色。隧道表层大多表现为斜坡状，不可避免的会出现偏压作用，导致隧道的不对称变形，且覆盖在洞口段的表层较薄，极易使隧道开挖过程中的围岩及支护结构产生受力不均衡的情况，从而导致围岩失稳，影响到隧道建设安全，严重时可能会产生塌方、冒顶，加之水的作用，极有可能发生泥石流灾害，使围岩强度大大降低，危及隧道建设安全，危害建设人员生命安全。因此，许多学者研究了浅埋偏压隧道的围岩状态及受力特征，为研究类似工程奠定了良好的基础。

简介：摘要：本文主要介绍了水南至禄步定向2穿越的概况及遇到的问题，以及用改进后喷浆短接结局难题的办法，重点介绍了喷浆短接的改进、应用前景。喷浆短接的改进，简单易行，改造成本低，有一定的推广意义。

简介：摘 要：本文通过对几种桥梁工程常用脱模剂进行简要介绍，综合考虑脱模剂性能与工程特点，对高性能砼墩柱施工的脱模剂进行选择。

简介：摘要髋臼双柱骨折通常由高能量损伤引起，占髋臼骨折的20%，是髋臼骨折中最复杂的骨折类型之一。大部分髋臼双柱骨折需要手术治疗，因后柱骨折块的类型多样，对后柱的处理仍存在一定争议。本文对髋臼双柱骨折中后柱损伤的显露及内固定方式进行概述，总结前方入路、后方入路及螺钉、钢板固定等在后柱骨折中的应用，以期为临床应用的选择提供一定依据。

简介：摘要：随着建设工程技术发展和环保理念的影响，建筑行业逐渐采用定制化工具，在建筑加固体系中如框架柱加固多采用穿柱对拉螺杆加固与无对拉螺杆加固两种。基于此，本文通过阐述无穿柱加固技术的发展历程和必要性，对比分析对拉螺杆式和无对拉螺杆式两种加固技术，以期在建筑工程中积极使用无穿柱对拉螺杆式加固工艺尤其是定制化加固工具，在达到良好的工程质量的同时，可以提高经济效益和环保效益。