简介：摘要：为解决特殊情况下的地铁工程快速施工问题，文章以某地铁工程为实际案例，从多个角度着手，详细探讨了在地铁工程中如何有效应用“先隧后站”施工技术，同时阐述了施工技术流程中的质量保证措施。预计，这种施工技术具有一定的借鉴性，对于今后的类似工程有着一定的指导意义。

简介：摘要：随着经济的发展，城市基础设施建设不断加快。为了减少城市交通压力，各个大城市都加快地铁工程建设。而在地铁工程建设中，车站施工至关重要。其中，地铁车站先隧后站施工工艺在国内的运用，尚处在初级阶段，因此相关研究工作至关重要。基于此，文章就地铁车站先隧后站的施工工艺要点给以深入的探索。

简介：摘要在地铁施工中，近年来为适应当地的地理环境、施工条件及工期的要求而出现了先隧后站施工方法。明挖法先隧后站修建地铁车站中，重点是盾构管片的拆除，该工序不仅影响到整个车站土方开挖的工期，而且关系到基坑稳定和施工的安全。结合APM海心沙站先隧后站明挖法施工，介绍盾构管片拆除工序的成熟经验。

简介：【摘 要】近年来，随着社会经济的不断发展，城市交通变得越来越拥堵，地铁作为一种新的交通运输工具，凭借其“便捷、高效、安全、经济”等特点受到了政府和广大市民的青睐，建设规模和发展速度也在不断提升。但在地铁建设过程中，常因外部因素干扰，特别在主城区黄金地段，车站不能按期施工，影响盾构的正常推进和地铁的开通运营，先隧后站施工技术的应用，一定程度上解决了这一难题，国内目前明挖先隧后站管片拆除施工技术相对成熟，暗挖先隧后站管片拆除技术案例较少，本文结合车站复杂地质环境，就暗挖先隧后站管片拆除施工技术进行分析、研究，为以后类似工程施工提供一定理论支持和技术参考。

简介：摘要 以成都地铁某站设计及施工监测结论为实例，介绍地下车站与市政高架桥局部叠建，且先建设桥梁后建设地铁车站的设计思路，包括施工工法的选取，数值分析，并根据数值分析成果指导优化基坑支护及结构设计，最后根据实际监测过程中的结论。

简介：摘要城市轨道建设多位于城市中心，车站施工设计前期征拆工作较多，按正常施工工序先施工车站再施工隧道工期较长，对城市交通疏解及交通压力都产生一定影响；为了工序的施工衔接，对部分车站（征拆工作滞后、周边交通疏解审批时间长的车站）可以进行先施工隧道，再施工车站的工法进行研究分析，以供参考。

简介：摘要城市轨道建设多位于城市中心，车站施工设计前期征拆工作较多，按正常施工工序先施工车站再施工隧道工期较长，对城市交通疏解及交通压力都产生一定影响；为了工序的施工衔接，对部分车站（征拆工作滞后、周边交通疏解审批时间长的车站）可以进行先施工隧道，再施工车站的工法进行研究分析，以供参考。

简介：摘要：城市轨道交通施工过程中，车站基坑常因多种因素导致工期严重滞后，无法完成盾构机始发与接受。车站场地多处于建筑密集区，在复杂场地实施先隧后站方案存在多种不确定性。此外，湖相沉积软土在昆明地区广泛分布，工程性质极其特殊，在该场地中盾构施工风险性极高。为解决以上问题，通过研究昆明地铁5号线怡心桥站施工实例探究高原软土区复杂场地先隧后站施工中的关键技术。保证车站施工安全的同时节约施工成本，降低车站施工对临近建筑物的扰动，实现全过程监测，满足建筑物结构安全与正常使用，为近似工程提供借鉴与参考。

简介：

简介：《刑法》被视为约束不法之人的最后一道防线,然而从目前的法律规定来看,犯罪人承受了所有的刑罚之后,并没有完全恢复到犯罪之前"良民"的状态,而是被除《刑法》之外的法律法规处以诸多限制,对已受过刑罚处罚的犯罪人融入社会的最大障碍就是职业限制。因此,应当借鉴《刑法》关于剥夺政治权利的规定,并汲取其他法律法规中对职业限制的合理规定,将职业限制控制在既能实现惩罚目的又能促进行为人积极改造的范围,而不是以法律的强硬手段设置无法逾越的职业堡垒。

简介：心脏电讯报告说，“一项为期长达30年来的新研究发现心肌梗死和继之发生的骨折之间的联系，这样的联系是第一次被证明。”对于“该研究报告，从1979年至2006年被诊断为心肌梗塞的3321位美国明尼苏达州的居民与对照组的3321名社区的非心肌梗死样本进行年龄、性别、和年代的配对，

简介：这是韩豪和阿娇见面后,阿娇说,韩豪以为阿娇会知难而退

简介：摘要： 网络化运营已成为我国城市轨道交通发展的必然趋势，相对于单线运营，网络化运营面临着许多挑战和机遇。目前，以人员服务为主的地铁运营服务模式已经难以满足乘客需求，需通过智能化的技术手段，为乘客提供更为快捷、便利的自助服务，并实现车站内部管理的无纸化、系统化、移动化以及一体化，从而降低车站人力成本的投入，提升地铁站务运作效率。

简介：摘要随着智能工业化的发展下，地铁运营不断引入智能化及网络化理念，大大提升了地铁运营服务的质量，与之相对应的还有乘客的事务也在不断增加，这就对站务的运作效率提出了更高的要求。因此，在地铁实现网络化运营之后如何提升站务运作的效率和质量就成为地铁运营过程中的一个重要环节。文章对此进行了分析和研究。

简介：网络化运营已成为我国城市轨道交通发展的必然趋势，相对于单线运营，网络化运营面临着许多挑战和机遇。目前，以人员服务为主的地铁运营服务模式已经难以满足乘客需求，需通过智能化的技术手段，为乘客提供更为快捷、便利的自助服务，并实现车站内部管理的无纸化、系统化、移动化以及一体化，从而降低车站人力成本的投入，提升地铁站务运作效率。

简介：摘要：随着社会经济和科技的快速发展，网络技术在不断融入人们的日常生活。我们的日常出行工具地铁也在和网络技术进行融合，通过对地铁进行网络化应用，提高地铁的整体运作能力，推动地铁站务运作的进一步发展。这样不仅可以使地铁的服务效率得到高效的提升，还能为人们带来一种更简便的出行方式。文章主要对地铁网络化运营后的站务运作的提升进行分析，并指出运营过程中的特征和问题，以此来给地铁网络化提供一些有效的参考。

简介：摘要：在新时期背景下，我国社会进入到科技时代，科学先进水平逐渐成熟与完善，将其应用在各领域经营与发展过程中，可以取得良好的发展效果与发展质量。在当前地铁运输事业发展过程中，信息化技术与网络技术逐渐被应用其中，地铁网络运营一段时间后，在运作水平与运作质量上取得了良好的效果。如今，社会各界对地铁网络化站务运作提出了更高的要求与标准。在此情况下，做好站务优化与调整工作是地铁运输企业发展的重点内容。基于此，本文阐述了网络运营后地铁站务运作的未来方向，并提出具有科学性与准确性的提升方法，以期为地铁网络化运营工作高质量开展提供参考。

简介：能够拥有一套房子,忙碌了一天后在属于自己的空间里尽情放松;能够拥有一辆汽车,在假日里和三五好友外出游玩兜风,我想,这是许多白领心底的两个热切的愿望,这愿望在他们每每辛苦加班时会以现实或虚幻的图像偶尔浮现脑海,使他们暂时忘记了疲劳,起到与画饼充饥与望梅止渴基本相同的作用。当有一天,你的能力可以实现其中的一项梦想了,你会选择先买房还是先买车呢?当然是买房

简介：摘要地铁步入网络化运营阶段后，客流量剧增，通达性增强，服务范围和运营信息量增大，咨询、求助等乘客事务将随之增多，对站务运作效率提出更高的要求，站务运作效率的提升主要依靠科技进步和管理优化。本文浅析地铁网络化运营后站务运作提升。

简介：摘要随着经济和信息技术的快速发展，近两年来，我国大部分城市在城市轨道交通中，率先应用网络技术，在以往单线运营的基础之上，开始转变为网络化运营管理模式，这在某种程度上，使轨道交通运营管理的安全性、高效性得到了显著提升，但在具体实践期间，仍然存在着诸多的问题。本文就地铁网络化运营管理内容，探讨了地铁网络运营管理特点，对其中潜在的问题进行了详细分析，针对性提出了几点对策，以供参考。