简介:摘要:成都市正致力于建设公园城市,旨在实现公园形态与城市空间有机融合,因此公园与轨道站点的融合也将日益增多,未来将会出现更多以轨道站点为核心,结合公园优势开发的TOD一体化项目。在此背景下,研究公园站点TOD的交通资源配置策略与方法,对于构建绿色交通出行体系,保障区域交通稳定运行具有重要意义。本文将以成都市北湖片区为例进行交通资源配置研究,成都市北湖片区具有“三线双站”轨道资源优势,同时该片区是“成都轨道地产集团2018年度第二批次TOD项目一体化设计”项目。本文将结合用地规划及建设布局等上位资料,贯彻公园城市新发展理念的出行结构目标,并结合区域交通资源基础进行交通需求预测,基于预测的公交、地面交通、轨道接驳需求,量化进行交通资源配置,包括公交线路配置、地面路网及断面资源配置、轨道站点出入口配置,实现交通资源的合理分配,以供给加引导的方式,促进到达性交通绿色出行,保障交通系统高效绿色运行。
简介:1出了清华公寓北门,正对着的便是港城开发区公园。昨晚落了一场小雨,人造瀑布,冲公寓门似高头大马,咆哮着人立而起,落下,再立起。从右侧拾级而上,第一梯是13阶,第二和第三梯,都是5阶,剩余五梯,全是3阶。祝天成每天晨练,必经此处。往左拐偏离石径,人踩出的小道,绕往树林深处。石径与小道交汇处第3棵树下坐一女子,在无声地擤鼻涕。她面前扔掉的手纸,散落一堆,如果划拉起来,足有