简介：摘要：加氢催化剂大多是由 Ni,W,Mo,Co 等活性金属组分和载体组成，其中金属组分是以氧化态形式分散在载体上，可进行加氢脱硫、氮，加氢脱芳烃及加氢裂化等反应。研究表明，未经预硫化的催化剂的活性、选择性和稳定性均低于硫化态的催化剂，而且使用寿命较短。将氧化态的催化剂进行预硫化，使活性金属组分转变为硫化态，可最大限度的发挥加氢催化剂的活性，因而加氢催化剂预硫化技术的开发和应用，成为国内外研究的热点，受到广泛关注。

简介：摘 要：渣油加氢处理催化剂是渣油轻质化生产工作中非常关键的技术环节，多种渣油加氢处理催化剂，在国内外加氢催化技术当中应用非常广泛，并且取得了良好的生产工作效果。本文重点针对渣油加氢催化剂的技术研发进展进行了分析和研究，同时提出了相关的使用工作要点，不断推动我国化工产业朝着更高层次上发展。

简介：摘要：液体石蜡是C6~C20正构烷烃混合物，是重要的石油化工产品，其产品广泛应用在食品、医药、机械等各个领域。在实际生产中，石油炼化企业多使用直馏煤油或直馏柴油作为原料，通过加氢精制以及分子筛脱蜡等工序，生产合格液体石蜡产品。近些年关于液体石蜡加工工艺的研究也逐渐增加。基于此，对石蜡加氢催化剂高压加氢工艺进行研究，以供参考。

简介：

简介：摘要：乙烯系列汽油加氢装置两套，一般采用两段催化工艺，一段为双烯烃加氢反应，二段为单烯烃，同时脱硫脱氮，催化剂活性稳定是影响装置长周期的关键因素。因此，对催化剂进行合理分析，并制定必要的调整手段，以确保催化剂长周期运行。

简介：摘要：乙烯系列汽油加氢装置两套，一般采用两段催化工艺，一段为双烯烃加氢反应，二段为单烯烃，同时脱硫脱氮，催化剂活性稳定是影响装置长周期的关键因素。因此，对催化剂进行合理分析，并制定必要的调整手段，以确保催化剂长周期运行。

简介：摘要：在本篇文章中主要探究了催化剂在柴油加氢装置内的实际应用情况，探讨了催化剂加氢脱硫、脱氮以及饱和性能，基于规范性操作之下，催化剂的加氢活性与柴油产品质量需求相符合，不过从实际情况看出，还存在着难以适应越来越严格环保法规要求的现象。

简介：摘要：人类的生存与发展都和能源有密切关系，随着人口数量激增、社会迅速发展、工业经济主导，社会需要的热量和动能不断增加，人类对能源的需求量呈几何倍数增长，而风力、水力等新能源受到条件限制不能大规模使用，因此，能源已呈过度开采的趋势，这一经济载体将在21世纪迅速接近枯竭。石油主要是由碳、氢元素组成的混合物质，同时还含有硫、氮、氧和金属等杂质，石油的炼制工艺主要是通过将石油分子中碳和氢的比例进行调整，脱除杂质，从而产生新的产品。石油的炼制工艺可以分为加氢和脱碳两类工艺过程：加氢过程中，产品氢含量上升，碳/氢比降低；脱碳过程中，一部分产品碳含量降低，氢含量上升，另一部分产品碳/氢比上升。

简介：摘要 :催化剂是加氢裂化工艺的核心，特别是加氢裂化催化剂，直接决定了油品转换的方向。在精制反应器与裂化反应器串联使用的生产工艺中，裂化催化剂失活的主要原因为结焦或积碳，通过再生处理能够使其恢复活性。加氢裂化催化剂选择专业的公司进行器外再生，再生剂质量好、活性损失少，能够满足装置生产运行要求。

简介：摘要由于我国石油资源相对较为缺乏，在石油炼制的过程中，对轻质原油的要求也相对较高。石油加氢技术是为了在石油炼制过程中达到脱碳降硫的目的，实现石油资源的环保利用。同时，在我国环境保护的作用下，石油炼制的过程中主要是以加氢、催化剂等化学原料为主，保证石油资源满足市场的需求，并且对环境也不会造成严重的影响，进而提升我国是由行业的经济效益。

简介：摘要：柴油加氢精制催化剂制备技术对于柴油产品质量提升影响较大，从而间接影响相关企业的产品竞争力和可持续发展目标的实现，因此，在注重相关研究投入，通过催化剂制备质量的提升，强化柴油加氢精制效果。本文在研究中，探究柴油加氢精制工艺原理，分析柴油加氢精制催化剂制备技术，并进行柴油加氢精制催化剂制备实践，从而为相关工作开展提供有益借鉴。

简介：摘要：加氢催化剂再生技术的原理与催化剂失活的原因之间存在紧密的关联。而催化剂失活的原因可分为中毒性失活、烧结及热失活、结焦和堵塞失活。高温加氢汽化再生催化剂技术是当前应用最广泛的技术，本文对此进行介绍，供参考。

简介：摘要当前我国工业的发展速度不断加快，汽油和柴油等资源成为人们日常生活当中的必要资源类型，本文重点针对我国某石油企业当中柴油的加氢设备运用PHF氢催化剂的运用状况进行了分析和阐述。

简介：中国石油兰州化工研究中心以提高催化剂活性、选择性和使用寿命为方向，开发出了裂解汽油一段加氢镍系催化剂。该催化剂已在独山子石化公司完成了1500小肘的寿命及工艺条件优化试验，并和进口催化剂HTC200进行了全面对比，即将进行工业化生产。

简介：

简介：摘要：石油资源的日趋枯竭及其引起的环境问题，使生物油作为石油替代能源备受关注。本文采用自制催化剂和商业催化剂对费托合成轻油进行了加氢精制的试验研究，研究结果表明，在反应温度210℃和240℃下，自制催化剂和商业催化剂的产品油馏程和原料油的一致，没有裂化反应发生;反应温度升高，脱氧率增大，酸度减小，溴指数降低;240℃下最大脱氧率为98.15%;在低温条件下，自制催化剂脱氧性能优于商业催化剂。

简介：内容摘要

简介：内容摘要

简介：随着现代化工业的不断发展,汽油柴油等资源也成为我国的必需品。本文主要根据某石油公司的柴油加氢装置应用PHF加氢催化剂的情况进行了叙述。通过本文的介绍,能够详细了解到这种催化剂的优点和设计水平。

简介：以有机硫化物为硫化剂的器外预硫化技术是加氢催化剂预硫化技术的重要发展方向.介绍了有机多硫化物作为硫化剂的预硫化机理;探讨了有机多硫化物在器外预硫化过程中影响催化剂活性的因素,认为浸渍液中硫化剂含量、干燥温度、硫化温度及氢压是影响催化剂活性的主要因素.并对加氢催化剂器外预硫化技术的研究方向提出建议.