简介：本文以VC为开发环境用修改注册表的方法在应用程序中动态加载ODBC系l统数据源的方法

简介：对于海量生产数据的校验与加载，由于数据量庞大和获取数据的途径不同，其内容、格式、质量参差不齐，经常会遇到数据格式不能转换或格式转换后信息丢失等棘手问题，并且数据质量难以控制，人工校验费时、费力且准确率低。故以西南油气田A2系统历史数据加载为实例，研讨数据校验加载流程，阐述如何开发数据质控平台，并利用该平台和数据内在的逻辑规则，对生产数据进行高效准确的校验和加载。图12表3参2

简介：摘要目前我国经济和信息技术发展十分快速，建筑行业越来越普遍，建筑项目的不断增加，桩基也随着形势的变化在不断地改善，因此对桩基静载检测的要求也越来越高，静载试验为桩基工程的设计和验收提供依据，只有提高桩基静载检测的准确性，减少误差的出现，促进社会的发展。

简介：摘要桩基静载试验就是在工程上的一种试验，是用于检测桩基承载力的一种技术。能够准确，可靠的检验单桩极限承载力。能够作为某种动载检验方法的判定方法，能够确定某种动载检验方法是否成熟，能够以静载试验成果对比值误差大小作为试验依据，结论依据。因此，每种地基基础设计处理规范都把单桩静载试验列入首要位置。本文简单探讨了桩基静载试验中快速加载的方法。

简介：本文介绍利用Protel99制作电路板过程中加载网络表时出现的宏错误。这里主要探讨了封装遗漏和引脚遗漏。并提出了造成这种错误的原因和修改方法。

简介：根据飞机结构可动翼面试验的要求，提出并比较了两种保证载荷大小和方向的加载方案，讨论了翼面偏角的测量方法和基于反馈的命令控制技术。经试验验证，飞机结构可动翼面加载方法是可行的。

简介：儿子一道数学题做了七八遍也没有做对,还在一遍遍认真计算着.我着急地说：“你怎么这么慢？做了这么多遍也做不对,你到底要做到什么时候？”

简介：为了解决工业远程控制设备的软件更新带来的成本和效率问题，在研究了以TMS320C6670为核心的DSP系统的结构和程序启动的基础上，提出了基于以太网的DSP程序远程加载方法。该方法主要基于BOOTP协议的广播和以太网UDP协议实现。实践表明，该加载技术灵活可靠，为远程控制系统的调试和更新提供了便利。

简介：本文主要介绍了一种将DLL文件进行加密压缩后存放在程序的资源段然后从内存中加载这个DLL,这样一种保护应用程序的方法。前言目前很多敏感和重要的DLL（Dynamic-linklibrary）都没有提供静态版本供编译器进行静态连接（.lib文件）,即使提供了静态版本也因为兼容性问题导致无法使用,而只提供DLL版本,并且很多专业软件的授权部分的API,都是单独提供一个DLL来完成,

简介：飞机结构在飞行过程中同时承受气动载荷和振动载荷的联合作用，这两种载荷的耦合加载试验对于飞机结构成为一项重要的研究内容，所以有必要对此类试验的耦合加载方式及其可行性进行研究。此次试验以气囊加载静载／常规疲劳载荷状态下试验件的振动响应测试为目的，设计符合试验要求的试验件和整套加载装置，得到了气囊5种不同加载情况下试验件振动响应变化情况，得出了以下结论：（1）气囊模拟静载／常规疲劳载荷加载不会大幅改变结构本身振动特性，此耦合试验方法所模拟环境比较接近飞机结构真实载荷环境；（2）加载气囊的个数、部位及加载力的不同对试验件结构的振动响应有一定影响，应增加气囊蓄能器或在试验前进行分析以选择合理的加载点。

简介：摘要：单梁静载试验是桥梁预制梁承载能力最直接、最有效的方法。“弯矩等效法”和“应力等效法”是单梁静载试验加载控制弯矩确定的2种常用方法。本文以40m简支T梁桥为工程实例，对比分析“应力等效法”与“弯矩等效法”加载控制弯矩的计算结果。“应力等效法”充分考虑了单梁到成桥的施工和受力过程，计算结果更加符合结构的实际受力状态，可减少单梁静载试验的误判和降低加载成本，对类似桥梁的单梁静载试验具有一定的工程实践意义。

简介：摘要:随着现代科学技术的发展,汽车工业已经成为国民经济中不可或缺,在汽车行业里所占比重越来越大。然而转向系统作为车辆重要组成部分之一。其功能是通过控制发动机缸内转矩和车速来改变动力传递方向从而使驾驶员能够实现驾驶意图并根据路面状况等因素选择合适的行驶工况进行操纵操作以达到预期效果;本文主要介绍了转向器工作原理、常用测距仪以及传感器的发展情况,并且对国内外相关技术现状做简要分析比较。

简介：当冲击波从材料自由表面反射时，会有部分物质微粒以高于自由面的运动速度向外喷射，这一现象称为微物质喷射。微喷射现象是金属自由面运动中的一个重要现象，也是冲击波或爆炸驱动技术中的一项重要研究内容。Asay等人在实验的基础上，提出了影响微喷射的一些物理因素，并发表了关于微喷射的研究结果。由于形成微喷射的作用机制比较复杂，理论研究工作进展相对缓慢，迄今尚没有比较完善的微喷射的理论预估模型，主要研究手段还是以实验和数值模拟为主。

简介：摘要：基础桩检测主要分为基础抗拉能力检测和柱体完整性检测。基本抗拉强度试验按试验目的和试验时间的不同分为试验桩试验和验收试验，按试验目的分为抗压桩试验、拔桩试验和水平强度桩试验、桩应力特性的差异。测试基础桩会产生冲突，因为规格不同，设计和测试单位执行自己的专业规格。

简介：本文介绍了在全机静力试验利用计算机自动控制进行协调加载时,控制软件如何控制飞机姿态;试验加载载荷分配的方法;在各个试验阶段加载分别采取什么样控制方法及在试验过程中人工干予措施等。

简介：摘要在协调加载试验中，把具有相同加载时间、频率、波形、延时时间等特性的通道打包成不同的组。在此基础上异步谱可以在不同的时间给给不同的通道组施加载荷命令。这与同步谱须同时向所有通道发送载荷命令有了根本了区别，为飞行谱建立提供了更多的选择。

简介：首先说明为什么Windows启动时驱动的加载顺序是可以修改的。在Windows内核环境下第一个提出占有某设备的驱动程序获得该设备的所有权。

简介：摘要在对提升设备的研究过程中，往往由于场地、空间的限制无法采用真实负载，而需要用到加载系统进行模拟。传统的加载方式，例如重物悬挂法、制动器加载法耗时耗力，容易磨损，因此本文分析各种加载系统后，选择了一种用于提升试验平台的，具有能量回馈的电液加载系统，不仅实现了加载的目的，而且可以进行能量回收。

简介：摘要:为考察磨煤机的运行性能，了解某种特定煤种下，磨煤机加载力对制粉系统的影响及制粉系统风量特性、出力特性和分离器转速特性，通过冷态时对磨煤机入口一次风量进行标定，给出标定系数，保证热态运行风量的准确可靠；通过热态试验，给出了磨煤机分离器转速和煤粉细度的关系，风量和煤粉细度的关系，对最低运行风量进行计算，给出风量-煤量曲线，在不同加载力下进行测试，得出合适的加载力。

简介：为了满足某型号试验机翼大变形加载要求，采用两个作动筒串联加载解决作动筒行程不足问题。在试验过程中，串联作动筒过渡期（过渡期即一个作动筒活塞杆已收完、另一个作动筒活塞杆开始收）出现了较大冲击载荷，试验系统超限保护。本文分析了作动筒串联加载冲击载荷形成的原因，提出了解决措施。该措施已在试验中得到验证。