简介：摘要：为提升升降系统的运行效率和可靠性，分析自润滑技术在升降系统中的应用现状及存在的问题，并提出相应的优化策略。文章探讨自润滑技术的定义与原理、应用现状以及技术瓶颈，并结合新材料研发、润滑系统设计优化、智能监测与维护技术等方面，提出具体的优化措施。研究表明，通过采用纳米复合材料和自润滑高分子材料，优化润滑路径设计，集成智能监测系统，可以显著改善润滑不均匀和材料老化问题，提升系统的整体性能和稳定性。综合应用新材料研发、润滑系统设计优化、智能监测与维护技术等策略，可以有效解决升降系统自润滑技术的应用难题，提升设备的运行效率和可靠性，为未来的技术发展提供参考。

简介：本文从基体材料研究、固体润滑剂的使用、研制工艺三个方面综合评述了镍合金基高温自润滑材料的研究状况,并指出开展镍合金基高温自润滑材料的研究具有较大的实用意义。

简介：以固溶强化的铜锡合金作为基体,以石墨和铅作为固体润滑剂,采用粉末冶金方法制备高速、重载条件用新型固体自润滑材料,研究铅对材料的高温力学性能和摩擦学行为的影响,通过分析摩擦表面和亚表面的微观形貌与结构探讨铅与石墨的协同润滑机理。结果表明:在铜-石墨材料中添加铅可显著提高材料的硬度和室温拉伸强度;铅的添加可提高铜-石墨材料300℃以下的高温压缩强度,Cu-9Sn-9Pb-10C在300℃的高温压缩强度为215.3MPa;添加铅可显著提高铜-石墨材料在高速、重载条件下的摩擦稳定性,并略微降低平均摩擦因数。

简介：金属基固体自润滑材料是材料科学研究领域的一个重要发展方向,因其在特殊条件下具有优良的摩擦学特性而受到人们的广泛关注,为促进该类材料的研究与应用,作者综述了某些金属基固体自润滑材料的研究概况,重点介绍了其摩擦学特性或相关物理机械性能,并提出了该类材料几个值得重视的发展趋势。

简介：铝基固体自润滑材料由于其具有优异的物理性能和摩擦性能而受到人们的广泛关注.作者从铝基体研究和固体润滑剂两方面介绍了其研究现状,并指出了发展铝基固体自润滑合金的重大意义.

简介：摘要：钢丝绳作为起重机构吊机的重要部件，钢丝绳在复杂的工作环境中极易腐蚀磨损，所以钢丝绳的维护和保养必不可少，以保证钢丝绳的润滑良好。冶金渣公司铸造吊、龙门等索具润滑方式采用人工抹油润滑方式，此种方式作业效率较低，且在高温、潮湿环境下难以使索具表面油膜长时间存在，索具极易磨损。通过使用索具自动润滑抹油装置，实现生产运行过程索具同步润滑，提升索具使用寿命，提高生产作业安全系数，降低运行成本。

简介：无脂轴承设计的哪些领域表示不同制造商及应用方面的优点和弱点?设计的一种新型测定系统可以为用户评价其水电设备，并可对此作出了答疑。

简介：随着我国工业化进程推进，各领域对于固体润滑材料的要求不断提高，作为新一代固体自润滑材料的MAX/金属基固体自润滑复合材料因其优异的高温稳定性和良好的自润滑性能，受到了广泛的关注。文章就MAX／金属基固体自润滑复合材料的研究进程进行了总结，并综述了国内外研究者们在MAX／金属基固体自润滑复合材料方面所取得的进展，包括MAX性能和结构特征、MAX与石墨／金属基固体自润滑复合材料性能对比、MAX金属基固体自润滑复合材料界面反应和润滑机理。最后，对MAX金属基固体自润滑复合材料研究方向进行了进一步展望。

简介：主要介绍了固体自润滑陶瓷涂层的几种研究方法，分别从原理、优缺点、发展方向等方面阐述了其各自的研究现状及特点，同时对固相反应法制备陶瓷涂层进行展望，认为通过固相反应或摩擦化学反应可原位生成更多固体润滑剂组元，与回相反应其他反应产物构成具有自润滑效果的复相陶瓷涂层。

简介：本文论述的是球轴承淬硬镀层对完善自润滑的作用。研究的轴承类型是推力球轴承(型号为51107)，此类轴承的钢球在运动中既有滚动运动又有滑动现象，因此就会在镀层中产生动态的正应力和剪切应力。套圈材料是一种典型的轴承钢(100Cr6)。钢球材料是SiN4陶瓷材料。用一种特殊的试验装置来检测有镀层的球轴承。这种试验装置可以对几种可变参数进行不同条件下的试验。比如改变轴向力和转速。采用磁控管溅射离子喷射技术进行喷镀形成镀层。首先选择镀层材料的组织，以满足基体材料及其热处理的要求，然后才能采用最佳工艺喷涂轴承套圈。在涂热过程中降低基体温度使之低于180℃是非常重要的。这样既使套圈被喷镀又不致于降低其硬度。初级试验后将被喷镀的套圈在试验装置中进行检测，并且与未镀的球轴承进行比较。在试验期间，不使用润滑剂。

简介：摘要：船舶轮机润滑系统的性能监测与优化是确保船舶安全运行和提高设备可靠性的重要任务。通过选择合适的监测参数和传感器，采集和处理监测数据，以及应用分析和诊断方法，可以实现对船舶轮机润滑系统工作状态的实时监测和判断。同时，润滑油选型、润滑脂生命周期管理、密封性能管理、污染控制技术和故障预测与维护优化等关键技术的应用，可以进一步提升润滑系统的性能和可靠性。此外，温度控制和冷却管理、润滑系统自动化和远程监测，以及运营数据分析和优化，也是实现船舶轮机润滑系统性能优化的重要手段。

简介：摘要：一些工矿企业机械设备因使用环境特殊、使用工况恶劣，给设备的使用维护增加了难度。金属基镶嵌式固体自润滑轴承综合了金属基体和自润滑的优点，突破了一般轴承靠润滑油的局限性，可以充分地应用到恶劣工况条件下的机械设计制造当中，解决了机构中要求抗重载、抗污染、耐磨性好的问题。

简介：摘要：近几年，我国煤矿领域发展速度加快，煤矿企业自身越来越重视各类机械设备采购、使用、维修等工作，且通过对机械设备全面性管控，可以有效降低机械设备故障发生率，实施效果有良好保障。同时，在煤矿机械设备应用阶段，固体自润滑轴承发挥着重要作用，主要是因其自身材质较突出，属于一种金属基材、固体润滑剂复合而成的材料，在材料性能互补条件下，可保证机械设备在恶劣环境中使用，增强机械设备性能。再加上技术人员日常维修与管控，可延长机械设备使用年限，最大化地满足煤矿生产要求，为煤矿企业创造良好的综合效益。

简介：摘要固体自润滑轴承具有独特的性能。文中介绍了固体自润滑轴承的分类、润滑机理及固体润滑材料；对水工闸门自润滑轴承的运行工况及其应具有的性能进行了分析；结合在弧形闸门的应用实例，闸述了该轴承的优点。

简介：摘要：自润滑关节轴承的结构十分简单、不需要进行维护、无需添加任何润滑剂，所以其在工业领域的应用日渐广泛。但我国在此方面的研究较晚，相关技术仍较为落后，所以许多自润滑关节轴承依赖于进口。导致我国未在此方面取得突破的主要原因在于是我国在自润滑材料研制方面还有较大提升空间，同时无法有效评估自润滑关节轴承的寿命。因此，本文就自润滑关节轴承及其寿命评估进展进行研究分析，以供参考。

简介：摘要：在现代桥梁施工领域，智能升降支架系统正逐渐成为关键技术。随着桥梁规模的不断扩大和施工要求的日益提高，传统支架系统面临诸多挑战。智能升降支架系统的出现为提高施工效率、保障施工安全提供了可能。然而，当前其在结构、功能和控制等方面仍存在可优化之处，且性能验证缺乏全面性。本研究旨在深入探讨该系统的优化方法并进行全面性能验证，以推动桥梁施工技术的发展。

简介：摘要

简介：摘要：加装自动润滑油泵的目的是为了在确保升降机在运行安全的基础上通过对驱动齿轮、导轨等机构进行润滑，实现运行过程中自动润滑做到无卡涩，振动小，保证设备安全长期稳定运行。从而为卸船机升降机运行效率、安全性能的提升做出应有的贡献。本文对卸船机升降机加装自动润滑油泵系统进行了探讨分析。

简介：研究了刷镀工作电压、镀液中聚四氟乙烯(PTFE)浓度对Ni-PTFE镀层结合力、镀层内PTFE含量、镀层硬度的影响;论述了Ni-PTFE复合镀层的摩擦学性能。电刷镀工作电压13V,镀液中聚四氟乙烯(PTFE)微粒的浓度约35g/L时,Ni-PTFE复合镀层中聚四氟乙烯(PTFE)含量达到最大值11.7%(wt);刷镀层聚四氟乙烯(PTFE)含量为8.0%～8.5%(wt)时,磨耗量仅为0.3mg左右,自润滑性能最优异。

简介：【摘要】在当下全球能源危机爆发，以及环境污染日益加剧的社会氛围内，各国都在大力发展清洁可再生能源。在此背景下，风力发电迎来了空前的机会，与之相应的设备制造行业也处于快速成长阶段。目前，我国的风力发电机组主要位于偏远地区，受到环境影响相对较弱，同时由于大部分安装机组在地域空旷、地势平整的地方，其运作方式均属风力发电，经受高强度风力的冲击，很容易产生风险故障。所以，本文通过研究风电齿轮箱润滑系统，分析运作过程中的故障现象，并给出了相应的解决方法。