简介：近年来,随着人们环境保护意识的加强和环境保护法规的日益严苛,世界各国对可生物降解润滑油的研制与应用也更加重视。在设备润滑领域,传统润滑油主要关注的是润滑油能否减少机器零部件间的摩檫,从而达到节约能源和延长机器使用寿命的目的。对于可生物降解润滑油而言,除了与传统润滑油基本一致的润滑要求外,润滑油对环境,尤其是对土壌、水和空气的影响也非常重要[1]。齿轮传动是机械传动中的重要传动形式,齿轮的加工水平和承载能力已成为一个国家工业化水平的象征,齿轮的应用与齿轮油的润滑保护密不可分。随着材料科学的发展,齿轮箱体积不断变小,导致齿轮的工况更为苛刻,因此,S品质齿轮油的研制与应用势在必行。面对齿轮油品质不断升级的要求和严格的环保法规,可生物降解齿轮油的研究和发展越来越受到人们的重视[2,3]。

简介：

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简介：聚酯装置对变频调速系统的要求 ,变频器运行频率、电机电流、电机转矩等,并且要求在一台变频器运行中发生故障时能迅速切换到另一台备用变频器继续运行

简介：背景:植入体内后,血管支架处于复杂的应力及腐蚀环境,可引发支架应力腐蚀开裂及腐蚀疲劳断裂,导致支架早期失效。目的:综述不同生理应力环境下可降解金属支架的降解情况及其降解机制。方法:检索PubMed数据库、中国知网数据库2000至2018年发表的文献,英文检索词为“biodegradable,degradation,stress”,中文检索词为“镁合金,应力腐蚀”。结果与结论:镁、铁和锌是目前最具代表性的3种可降解金属材料,在血管支架领域具有良好的应用前景。可降解支架植入体内后,支撑血管直至其完成血管重建,在此过程中支架受到复杂的应力作用,包括拉应力、压应力、剪切应力及循环荷载等。应力对支架降解的影响不可忽视,其可加快支架力学性能的衰减,甚至导致支架断裂。探明应力对可降解金属降解行为的影响及其降解机制,对血管支架材料的改性、支架构型设计与优化至关重要。

简介：目的:从污染环境中分离耐低温石油降解菌,并对其降解特性进行研究。方法:采用摇瓶富集培养和平板划线分离的方法,得到一株能以原油为碳源、能源生长的细菌菌株,采用分子生物学方法对该降解菌进行初步鉴定。结果:从天津大港油田污染土壤和水体中分离到一株耐低温石油降解菌DSY171,该菌株能够在10℃条件下,以石油为惟一碳源生长。经过对其形态特征、生理生化及16SrDNA序列分析,初步鉴定该菌株归属红球菌属。菌株DSY171在低温条件下(10~15℃)12d的石油降解率显著优于常温条件(20~30℃),原油降解率为60%左右;菌株DSY171的pH适应范围较广,初始pH值为6~9时均能代谢生长,但在偏碱性环境下(pH7~9)的代谢生长好于偏酸性环境(pH6~7)。除了降解石油外,菌株DSY171对柴油、食用油等不同碳源也均能够降解代谢,具有一定的碳源利用广谱性。结论:耐低温石油降解菌DSY171的分离及其降解特性的研究,为生物学方法解决低温环境石油污染问题提供了高效菌种,在环境微生物学理论研究和实践应用中具有一定的意义和价值。

简介：摘要聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)是最重要的合成材料之一，被广泛应用于纺织纤维、薄膜、电子电器及工程塑料等领域。然而，聚酯的极限氧指数(LOI)为20%~22%，属易燃材料，其发生火灾所带来的潜在危险也日益突出4-5。随着近年来安全意识的提高以及对安全生产的重视，国家对聚酯产品在阻燃性能上提出了更高的要求，国内外均出台了明确的相关阻燃法规，如TB/T1941—1999提出，铁路货车用化纤涂塑篷布残燃时间≤10s；TB/T3237—2010提出，对于动车内顶板、座椅等增强纤维材料，LOI必须≥30%；美国NFPA-701提出，遮阳棚、帐篷、防水布和类似建筑布料结构和横幅，移除点火源后，任何单个试样燃烧时间不得超过2s。因此，一方面为了解决我国公共场所的防火安全隐患，另一方面为了提高我国聚酯产品的国际竞争力，避免给相关产品出口带来不利影响，解决聚酯产品阻燃安全等级较低问题已成为研究热点。

简介：摘要：聚对苯二甲酸乙二醇酯 (PET)是最重要的合成材料之一，被广泛应用于纺织纤维、薄膜、电子电器及工程塑料等领域。然而，聚酯的极限氧指数 (LOI)为 20%~22%，属易燃材料，其发生火灾所带来的潜在危险也日益突出 [4-5]。随着近年来安全意识的提高以及对安全生产的重视，国家对聚酯产品在阻燃性能上提出了更高的要求，国内外均出台了明确的相关阻燃法规，如： TB/T1941—1999提出，铁路货车用化纤涂塑篷布残燃时间≤ 10s； TB/T3237—2010提出，对于动车内顶板、座椅等增强纤维材料， LOI必须≥ 30%；美国 NFPA-701提出，遮阳棚、帐篷、防水布和类似建筑布料结构和横幅，移除点火源后，任何单个试样燃烧时间不得超过 2s。因此，一方面为了解决我国公共场所的防火安全隐患，另一方面为了提高我国聚酯产品的国际竞争力，避免给相关产品出口带来不利影响，解决聚酯产品阻燃安全等级较低问题已成为研究热点。

简介：PET/PTT共混膜用聚酯开发,重点叙述了普通PET光片、PET/PTT共混膜用聚酯、改性PET等薄膜用聚酯新产品的开发技术及应用,因此通过开发PET/PTT共混聚酯加工成外包装薄膜

简介：摘要： 采用 臭氧 、 紫外光和超声波 协同 降解 水环境中的 人工甜味剂 —— 安赛蜜 (Acesulfame ， ACE) ， 臭氧 、 紫外光和超声波 对 ACE 的降解表现出了协同作用，并且 降解过程符合一级降解动力学。

简介：摘要超支化聚酯具有“开环聚合法”、“一步法”等多种合成方法，加之超支化聚酯具有良好的特性，所以在诸多领域均有广泛应用。因此，本文将对其合成方法及运用研究进展进行分析。

简介：摘要： 超支化聚酯具有“开环聚合法”、“一步法”等多种合成方法，加之超支化聚酯具有良好的特性，所以在诸多领域均有广泛应用。因此，本文将对其合成方法及运用研究进展进行分析。

简介：摘要污水治理问题是城市发展过程中需要重点研究的问题之一，而不同种类的污水在实际的治理方法上也有一定的差异。目前，相关污水处理工作人员遇到的难点问题就是对有机废水的降解工作。同时，由于许多工业企业及市民群体还没有意识到水资源保护工作的重要性。针对这种情况，为了推动城市生态环境的可持续发展，本文就重点分析有机废水的危害性，并详细介绍了几种不同的治理技术。

简介：摘要近些年，随着经济快速发展，高速公路在我国的公路事业中占有举足轻重的作用。公路的总里程不断增加，公路的设计建造水平越来越高。高速公路承担的交通任务越来越繁忙，造成公路的承栽负荷不断增加，导致高速公路的损坏率不断增加，给高速公路的养护事业，提出更高的要求。为了有效提高高速公路路面的性能，在高速公路养护过程中，对聚酯纤维材料的应用越来越多。基于此，本文对高速公路养护中聚酯纤维材料的应用进行探讨，希望对我国高速公路事业的发展起到一定的促进作用。

简介：采用密度泛函理论B3LYP/6-311++G(d,p)方法对聚氯乙烯模型化合物的热降解机理进行了理论研究,探索了主要热降解产物HCl、芳香族化合物及乙烯、甲烷等小分子碳氢化合物形成的可能热降解反应路径.对反应过程中所有反应分子的几何结构进行了优化和频率计算,获得了各热降解路径的标准动力学参数和热力学参数.计算结果表明:在HCl的形成过程中,主要通过协同反应,反应能垒为128.6~212.5kJ/mol;丙烯基能降低HCl脱除的反应能垒,而丁稀基对HCl脱除的反应能垒几乎没有影响;HCl完全脱除之后生成共轭烯烃,共轭烯烃进一步通过分子重排、环化形成芳香族化合物,同时也可以通过C—C键断裂形成小分子碳氢化合物;与重排和环化反应相比,直链烯烃C—C键断裂形成小分子碳氢化合物需要跨越更高的反应能垒.本文研究结果对聚氯乙烯的热降解机理提供了新的认识,为进一步设计环境友好与高效的聚氯乙烯热降解技术提供一定的理论依据.

简介：摘要近年来，科学技术的不断发展，使得高分子材料得到了广泛的应用。本文首先介绍了高分子材料的分类，并基于我国建设资源节约型社会的背景，探讨了实现高分子材料循环利用的方法，希望能够对相关的工作有所帮助。

简介：摘要聚酯化纤面料即为我们生产和生活中经常提到的“涤纶”，是当前合成纤维的第一大品种，这种产品具有良好的纺织性能，用途十分广泛。聚酯化纤纺织过程中会产生大量的废气，随着人们对自然环境保护意识的提高，聚酯化纤纺织废气处理的工艺研究和设计就成为聚酯化纤生产行业重要课题。

简介：晚上,妈妈对我说:“从今天晚上起,你要独自一人睡觉。”我刚想回绝,妈妈就抛过来一个不容置喙(hui)的眼神,“不准耍赖!说过多少次了,从三年级起,独自睡觉。”唉,妈妈总是言出必行,看来靠耍赖已经不行了,我只能一个人睡觉了。

简介：

简介：我觉得,屈原之影响中国历史,不在于他的思想,也不在于他的事功。屈原之影响后代,乃是因为他的失败。这是个人对历史的失败,个性对社会的失败,理想对现实的失败。当屈原二十岁行冠礼作《橘颂》时,他是何等儒雅自信,前途远大。