简介：摘要梅河矿四井是在含水砂层覆盖条件下，用综采放顶煤采煤方法开采急倾斜特厚煤层的矿井，多年来水患直接威胁安全生产，以往生产中曾多次发生采空区顶板溃水、溃泥事故。近年来，依靠科技进步，引进先进设备，与科研单位合作，采用“防、堵、疏、排、截”综合措施，并坚持“预测预报、有疑必探、先探后掘、先治后采”的原则，加大矿井水害隐患排查整改力度，确保了矿井的安全生产。

简介：摘 要：含水砂层能够保证地下连续墙的防水质量，提高地下连续墙的防渗透性，根据我国相关工程含水砂层地下连续墙的发展情况来看，含水砂层地下连续墙的施工技术有着巨大的发展潜力，基于此基础，本文详细的概述了含水砂层地下连续墙的施工技术，具有一定的现实意义。

简介：摘要：上第三系未成岩含水砂层段岩体松散，无粘聚性，自稳性差，含水具有流变性，在该地层中开挖隧道极易产生涌水、涌砂、塌方的工程地质，怎样选择合适的施工技术和工艺是岩土工程界一大难题。结合本工程实际介绍未成岩地层中的隧道施工技术，并按照“先降水、管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测、紧衬砌”的施工原则，着重介绍各种技术和工艺的应用。以香山隧道为例，香山隧道全长17763.3m，香山隧道位于宁夏省中卫市，采用单洞双线隧道，隧道最大埋深约380m，为本线最长隧道，属重点隧道，共穿越9条断层，其有 557米上第三系未成岩含水砂层段。

简介：摘要一个良好的止水帷幕对采用干沉法施工的沉井有着至关重要的作用，双重管高压旋喷桩施工是一种有效的止水帷幕的施工工艺。本文主要介绍一些在高含水量松散砂层中进行高压旋喷桩施工经验，实践中取得了良好的效果，为沉井的顺利下沉提供了可靠的保障。

简介：摘要： 东南沿海某平原地带 项目，桩基工程设计等级为甲级，桩径 1 ~ 1.5 米，桩长≥ 40 米，采用冲钻孔灌注桩基础，基桩自上而下依次穿过粉细砂层、淤泥质土层、中砂层、风化岩层等。场地内细砂层平均厚度达 17 米以上，场地地下水位较高、水量较大，平均渗透系数 7.5m/d ，基坑涌水量约 11450m3/d ，含水量丰富的厚砂层是对该项目桩基工程施工最大的影响因素。所以，在施工过程中必须加强质量控制，严格按照设计规范与要求施工，确保旋挖灌注桩的施工质量。

简介：摘要本文主要介绍在含水量大细砂层下卡特盾构机增加二级螺旋机后，尾部出渣口经常喷射泥浆，带来施工不便。根据螺旋机尾部闸门结构，以及现场实际勘验，设计再增加一道尾部闸门，并制作安装，达到防止泥浆喷射，保证设备运行，整洁施工环境。

简介：【摘 要】S422公路是广汉市通过省道公路路网与外界勾通的通道之一，位于三水镇东侧，地形简单，后期施工阶段，K7+605处天然气保护涵基地变更设计提出了三个方案，并对其进行同精度比较，得出了推荐方案和实施建议。

简介：摘要:在高含水采油阶段，油田的生产效率显著下降，降低含水成为关键的挑战。本文深入探讨了这一阶段的地质特征，以揭示其对油水分布及生产性能的影响。研究发现，剩余油主要以斑块状分布在储层的优质部位，而水驱前沿的推进导致了含水率的上升。据此，提出了针对性的地质措施，包括调整井网、优化注采方案和实施再钻井工程。通过精细的地质评价和模拟分析，这些措施能够有效地改善油水隔离，提高采油速度，延缓含水上升的速率。

简介：摘要：随着对地下空间的不断深入的挖掘与使用，我国众多的二三线城市也开始了地下铁路工程建设。近几年来，在富水沙土地层中，盾构施工一直是一个备受重视的课题。相对于常规隧道施工，盾构法因其速度快、适应性强、自动化程度高和环境干扰小等优势，被广泛用于城市轨道交通建设中。但在富水沙质地层中，盾构施工极易出现工具磨损、管片上浮、施工参数反常、突水等问题，严重时会造成安全事故。本文借南通市城轨交通2号线一期工程探讨富水砂层盾构掘进技术。

简介：摘要目前成熟的深基坑开挖支护形式主要包括挡墙支护、桩排支护、深层搅拌水泥桩支护、钢板桩支护、地下连续墙支护、锚杆支护、钻孔灌注桩支护、放坡支护等。但上述支护形式部分主要适用于土质深基坑开挖支护，其中一些支护形式又造价太高，耗时较长。

简介：摘 要:本文对粉细砂层水源井成井工艺中预防涌砂措施、对管井涌砂的影响、成井工序、泥浆控制、滤料投填标准、取水构筑物选择等进行了深入探讨，并在实践中获取了较成功的结果，具有很好的推广应用价值。

简介：

简介：摘要：特高含水水驱油藏进入特高含水期、高采出程度开发阶段时，剩余油的分布更加复杂，开发难度逐年增大，而措施是目前支撑生产单位完成产量目标的关键，效益措施依然是生产单位生存的根本。面对特高含水油藏水淹严重，措施挖潜难度加大的问题，有必要开展水淹层的细化分级工作来提高剩余油挖潜效果。本次研究以特高含水油藏Y油田为研究对象，针对油藏水淹严重，剩余油零片化的问题，开展油藏水淹状况以及剩余油饱和度与含水关系研究分析，为特高含水稠油油藏水淹层剩余油描述及精准挖潜剩余油提供指导意义。

简介：摘要本文简述了西安地铁四号线大明宫~大明宫北区间，在盾构掘进范围内遇到中粗砂层时，针对渣土改良方面提出了相应的合理性改进措施，并为后续类似地质条件情况下的盾构施工起到了一定的指导作用。

简介：盾构在富水砂层中施工，除存在较大的施工风险外，还会遇到众多的施工难点。文章以南昌地铁为例，从盾构的选型与性能设计、掘进参数的合理选择、渣土改良方案比选与实施等方面介绍富水砂层中土压平衡盾构施工的一些关键技术，为类似施工提供参考。

简介：小桥涵施工是公路路基施工中的一个重要环节,首先调查地形,放料的地方既要方便浇筑时配料斗车的运输,又要满足运料汽车爬坡的难易程度等因素;本文分析小桥涵工程流砂基础处理，没有出现不均匀沉陷，达到了预期的效果，即节约了投资，又未延迟工期

简介：摘要随着道路桥梁的不断发展，钻孔桩施工技术在施工过程中被广泛应用。钻孔桩对于桥梁的支撑、桥梁的耐受力以及桥梁的质量都有着非常重大的影响。塌孔是针对钻孔桩出现的施工问题。在桥梁施工中，一旦出现钻孔桩塌孔的现象，就意味着桥梁的施工存在了问题，或是施工的技术应用存在了缺陷。

简介：摘要本文分析旋挖钻机在砂层成孔过程中塌孔的原因并给出解决措施，总结了砂层中旋挖钻机成孔工艺流程，并就砂层中旋挖钻机成孔清孔验收指标给出了建议。

简介：摘要青藏高原地区山、谷及河流相间，地形破碎，山体地质受冲刷和地表风化对隧道围岩造成较大影响。羊八井1号隧道进口粉砂层地质开挖过程中宜发生坍塌和存在较大的安全隐患。从开挖方法及初期支护形式等方面进行深入研究与探索，对工程质量、控制成本、保证现场施工安全、加快施工进度取得较为理想的效果，同时更好促进公路隧道不良地质施工技术快速发展与进步。

简介：【摘 要】在进行富水砂层盾构工程施工时，由于土体的敏感性，很难有效地维持原有土壤状态的稳定性，从而导致隧道水涌、地表塌陷等问题。为了提升富水砂层盾构掘进的工程品质，应结合本地地地貌条件对盾构挖掘机的操作参数做出适当的安排，并对淤泥土壤的优化程度实施相应的调节，以保证土层的平衡。