简介:中国水利水电第六工程局有限公司摘要众所周知沿海地区是我国经济发展速度最快,发展程度最高的地区之一,在雄厚的经济基础的支持下,国家十分注重对沿海地区交通基础设施建设的投资力度,尤其注重道路工程建设投资。在沿海地区进行高速公路的建设,往往会出现路堤地基稳定性差和沉降过大等问题,影响工程质量和道路的正常使用,造成重大的经济损失。而究其原因,除个别地段外,沿海经济发达地区大多处于平原水网地带,地下水位高,表层地质层次沉积年代较少,结构松软,含水量高,发生变形的几率较大,多为软土地基。为确保沿海区域基础设施工程质量,保证其使用寿命和安全性,必须对软土地基的处理方式进行系统研究。
简介:摘要在市政道路路基中软土地基的处理质量直接对基础承载力造成直接影响,也是对市政道路建成后的高效运营及安全性保障的关键。市政道路的软土地基中有较大的危险性存在,若未能得到有效处理或处理不当都会导致地基失稳的现象发生,促使道路形成较大沉降或不均匀沉降出现。导致市政道路有不同程度的伤害发生。本文则是简要阐述了市政道路中软土地基的处理。
简介:摘要院高速公路软基处理在高速公路建设中有着重要的作用,但是其方案的选择往往受到诸多因素的影响,本文运用模糊决策理论以及层次分析理论通过建立层次结构模型以及构建判断矩阵对相关影响因素的权重进行了科学化衡量,从而给高速公路软基处理方案的选择提供了科学的依据。
简介:摘要利用SWC-150Fredlund土-水特征曲线压力仪,对不同干密度的砾石土进行土-水特征试验,探讨不同干密度下土-水特征曲线(SWCC)的变化规律;采用四种不同的拟合方程对试验所得的土-水特征曲线通过最小二乘法进行拟合,获得了拟合参数及残差平方和。通过残差平方和剂曲线形状对比,Fredlund&Xing四参数方程的拟合效果最好。