简介：摘 要：南水北调河南段地质条件复杂，由于回填土料料源不均一，土方填筑质量控制难，通过充分混料后填筑，解决了填筑施工难题。

简介：摘要：砾石土心墙填筑施工是砾石土心墙风化料坝工程的关键环节，对大坝施工质量和安全运行有决定性影响，因此本文从填筑准备和填筑施工两个阶段分析了施工技术与控制的要点，以供参考和借鉴。

简介：摘要本文主要介绍了黑龙江阁山水库大坝工程土料填筑施工时遇到的高粘粒含量土料问题，提出了高粘粒含量土在开挖、填筑施工时的主要思路和解决方法。

简介：摘要粘土心墙坝在水利工程中利用较广，其充分利用当地材料，就地取材，造价低，施工技术成熟，技术风险、质量风险小，是目前仍广泛采用的水利工程坝型。即使某些大型工程的拦河坝采用混凝土坝型、沥青混凝土心墙堆石坝、混凝土面板堆石坝，但临时导流工程中的围堰也多采用粘土心墙分区坝。而受不同地区气候限制天然土料含水率会出现增高的现象，因此只有有效降低大坝防渗体填筑土料含水率才能够确保大坝防渗体质量。本文结合实践探讨了降低大坝防渗体填筑土料含水率的方法，以供借鉴。

简介：摘要土的渗透性是土力学研究的基本问题，渗透系数反映土渗透性能强弱的指标。直接影响着基层的稳定。渗透试验还可以作为选择坝体填筑涂料的依据。本文通过使用南55型渗透试验装置对神华集团宁夏煤业南湖蓄水挡水坝工程（下文简称南湖挡水坝）坝体填筑用掺和土料进行土渗透系数试验，按照南湖挡水坝工程设计图纸要求进行试验构思及取样。首次将渗透系数与红黏土掺和量的关系进行了分析研究，并将红粘土掺和量及干密度对渗透系数的影响做了进一步对比分析。

简介：素土填筑的压实度，人们普遍认为同一盛典层内上部经下部土密实，宙土力学中关于土壤的加应力分布是一致。但在小浪底堆石坝心墙填筑中，土料的压实情况并非仅仅如此，而是核子密度仪发现了三种密实状况。该文应用土力学理论及其双重地基理论解释了产生这中状况的原因，对工程施工及质量控制有一定的参考价值。

简介：

简介：摘要近年来，随着交通工程基础设施建设的迅猛发展，公路建设中优质路基填料匮乏的难题日益突出。公路路基形式大部分为填筑路堤，往往需要更大量的填料。就取土不仅占用耕地，且填料质量难以保证；长距运土，会造成建设成本的大幅增加。另一方面，有些地区大多拥有较丰富的海、江、河的吹填砂资源，用吹填砂填筑路基不仅可以解决填料匮乏、施工受雨季影响的难题，而且可以疏浚河道、保护生态、节约耕地，因此，采用砂性土（粉土）作为路基填料具有显著的经济效益和重大社会意义，采用砂性土（粉土）作为路堤填料具有广阔应用前景。

简介：【摘要】新疆恰木萨电站压力前池坐落于软基，混凝土结构下部采用砂砾石换填，由于换填深度约20m，为了软基逐渐过渡混凝土，经过查询资料及现场试验，设2米过渡层，将过渡层分为，1.7m水泥改性砂砾料回填、20cm水稳层和10cmC15混凝土垫层，满足设计要求，相对全部采用水稳回填，大大缩短了施工工期，易施工、且减小投资。

简介：分散性土具有遇水分散流失的特性，容易造成堤坝等水利工程的破坏。采用双比重计、针孔、碎块、孔隙水可溶性阳离子和交换性钠离子百分比等5种试验方法，对宁夏某水电站大坝防渗土料分散性进行了研究分析，认为该防渗土料属于过渡性土。但是值得注意的是，4组土样的权重分析中分散性占的比重比较大，在设计中应注意当土样周围环境发生变化时（如河水水质）对土样分散性判别结果的影响。

简介：摘要目前，高速公路施工中对煤系土的研究比较少，对煤系地层的研究主要集中在边坡稳定性方面的研究。对煤系土作为路堤填料应如何处理尚无相关研究，也没有对煤系土的工程特性进行系统堤填料措施研究已经迫在眉睫。本文通过室内试验对煤系土进行分类，并通过试验段对煤系土的填筑利用进行了可行性研究，以达到减少工程造价，避免水土流失及环境污染。

简介：摘要在路基施工过程中，路基的稳定性和强度直接影响的整个路面质量。路槽开挖时会遇见许多不可确定因素，尤其是在雨季、土方缺乏的地区；对土的质量要求很高；在工程变更中将原有不合格的土改良处理还是换填处理不仅是考验变更申请方案的可行性，还直接影响公司的经济效益。通过对比分析对提升工程技术人员的管理水平和技术水平有着很重要的意义。

简介：［摘 要］ 以黄石沟水库工程为例，旨在提出在场地有限、不适合大面积掺拌土料时，低含水率土料的主要改良工艺，以便更好地提升土石坝及堤防填筑的实践水平，优化水利工程建设的整体效果。进而总结狭小场地合格上坝土料的制备工艺，为今后类似工程的土料制备提供参考，促进水利行业的可持续发展。

简介：

简介：摘要：随着时代的发展和科学技术的进步,普通的铁路运输已经不能满足人民日常的生活了,我们需要更快,更好,更舒适的铁路交通运输网络,而高铁完全符合市场的要求,但是高铁建造需要非常高超的技术和工艺,其中涉及改良土工程的最为困难,改良土运用于高速铁路路基,对铁路施工的安全和稳定有着至关重要的作用,本文基于从改良土工程出发,探讨一套高效的便利的解决办法。

简介：摘 要:水泥改良土是土方填筑中普遍采用的一种土的改良方法，被广泛应用于各种工程的土方填筑中。结合连霍二广高速联络线（新安至伊川公路）XYTJ-6A工区水泥改良土路基填筑，介绍了在水泥改良土试验、施工方面采用的质量控制方法

简介：摘要通过碾压试验，核实坝料设计标准的合理性，选择合适的碾压机械，得出心墙防渗土料的合理施工参数，为大坝填筑施工提供依据。

简介：摘要通过对驮英水库大坝坝体填筑工作面的进程规律、坝体填筑施工对不同技术要求填料的进程规律进行分析，通过调整施工时序，基本实现在同一时段，开挖工作面与填筑工作面的石料物理性质以及数量基本同一，同时采用适宜的施工道路布置方案，减少挖填过程的运输矛盾，最大限度的实现开挖出来的有用料可以直接上坝填筑，以达到施工的经济性要求。

简介：膨胀土作为地基，其胀缩性将威胁建筑物的安全，因此对这类土必需采取一定的处理措施，改善其天然性质。在膨胀上中掺入一定比例的氢氧化钙（水化高钙石灰）是减少土的膨胀性的方法之一，对于这类混合料如何进行试验及实验成果的分析是值得探讨的问题。

简介：一、试验目的确定DK21＋380～DK45＋700段路基经济合理的改良土填料，选择经济有效的机械组合、合理的松铺厚度、最佳水泥掺量、碾压遍数和最佳含水量等工艺参数，选定经济、合理、准确的检测方法。形成适合本段路基能够指导现场施工的施工工艺。