简介：摘要近年来，地铁出行已经成为越来越多人群的首选，全国范围越来越多的地区正在积极兴建地铁项目。地铁工程是一个系统性的工程，有着工期长、系统杂、专业多、接口多等特点，地铁给排水系统作为众多专业中的一个，是地铁工程中重要的组成部分。地铁给排水系统中，地下区间排水系统部分则是相当重要的一个环节，关系到地铁的行车安全等问题。本文通过对地铁地下区间排水系统相关设施设备进行解析及问题探讨，希望能够为相关从业者提供有效建议。

简介：摘要:地铁区之间的联系通道施工是由于空间限制，其施工有相当难度，洞顶地层薄弱，富水砂层，地层自承能力差，施工安全风险大，随着社会科技的进步，冷冻法技术有效的解决了此类问题。总结冷冻法技术在地下区间联络通道施工中的应用经验，为类似冷冻施工工程提供参考。

简介：摘要：轨道交通地下区间隧道的排水设计至关重要，合理的排水设计可以降低工程造价，并及时将区间隧道积水排出，保证轨道交通运营的安全。根据区间废水泵站的设计要点，鉴于不同的土建条件，明确不同设计条件下区间废水泵站的设置形式。当左右线隧道并排设置且有合适线间距时，采用联络通道废水泵站。当左右线隧道间距过大或紧贴、重叠或立交时，采用单边废水泵站。当受外部条件限制，设置联络通道泵站或者单边泵站施工工期紧张或土建施工风险较大时，可考虑采用新型的内置式道床废水泵站。

简介：摘要：真空排水泵房可以满足间隙废水的排水要求，设计方案是可行的。本文选取的真空高度为8m，排水管直径为DN150，排水长度为658m，进行了选型计算。如果高程和排水长度发生变化，则排水管道直径可以在dn 100到dn 200之间计算。真空排水泵房不仅可应用于传统区间的污水泵房，也可应用于通行床排水泵房，具有广泛的应用前景。真空泵站受规定影响时，可作为间隙排水的补充措施或应急措施，也可对排水系统进行适当改造，例如在排水系统中增设截止阀，设备流量高也有帮助因此，地下室间真空排水泵站安全可靠，维护维护方便，运行安全得到提高，可作为地下室间隧道的排水解决方案。本文主要分析轨道交通地下区间真空排水泵房设计。

简介：摘要：氢气作为典型的可燃性气体，在隧道等封闭空间中泄漏处于爆炸极限范围有可能产生剧烈爆炸，危害人身安全。为分析氢能电车在地下区间中行驶各种工况下的安全性，本文以某项目为例建立模型进行模拟计算，分析氢能电车在有无风井位置行驶及停止时隧道内氢气浓度，基于氢气爆炸极限分析其安全性。研究结果表明，列车氢燃料系统正常情况下在隧道内行驶及短时间停在隧道中隧道内浓度在爆炸极限4%以下；列车氢气泄漏情况下隧道中继续行驶会有一定范围长度浓度处于爆炸极限范围，但范围相对不大；列车氢气泄漏停在隧道中则需进行大量通风换气以稀释氢气，以有效控制爆炸风险。

简介：【摘要】为解决既有建筑改造工程中既有隧道埋深浅，新建上部结构转换荷载大，保证不影响下部建筑结构安全情况下采用桩拱托换体系，并通过采用拱形曲梁、设置缓冲层和桩结构所组成的桩拱转换结构形式，无需对底部暗挖挖区间隧道支护锚杆进行切除，这将大大减小改造工程对暗挖区间隧道的影响，降低施工风险。同时，对桩拱转换结构的施工力学行为、结构—围岩相互作用关系、既有隧道变形进行了全息动态监测，保证了地铁隧道的稳定及地铁正常运营，其获得的监测数据后续力学研究具有很好的参考借鉴价值。

简介：摘要：由于城市土地资源日益紧缺，城市轨道交通车辆基地等大宗用地规划选址难度不断增加，越来越多车辆基地选址于城区边缘，使线路长度相应增加，导致运营行车组织、车辆运用及管理、故障救援及夜间维保作业组织等运营管理工作难度加大。天津地铁6号线于地下区间设置12列位停车线，本文通过介绍其功能定位及实际运营效果，总结实际运用中存在的问题，并给出解决方案，为类似工程地下停车线日常行车管理提供参考

简介：摘要：广州市轨道交通十四号线支线 3 标，不良地质区间，盾构隧道的施工要求及质量标准。

简介：摘要：城市轨道交通多建设在相对繁华的地区，盾构法以其安全、优质、高效、环保、劳动强度低等优点得到广泛的应用，针对复杂周边环境，采用盾构机吊装下井平移始发技术，满足了施工工期要求，保证了施工安全，文章就该施工技术进行了全面的介绍，并在施工中需要的注意事项做了详尽的说明，可供类似工程参考借鉴。

简介：

简介：摘要：依托青岛某地下空间项目上跨地铁1号线某区间建设工程，采用有限元模拟分析方法，分析硬岩地层条件下，地下空间施工建设对既有地铁隧道的影响，得出以下结论:在城市地铁规划建设期间充分考虑远期规划，适当增加结构安全度，确保后期施工安全；通过加强地下空间结构整体性，合理组织开挖施工步序，可确保地铁结构安全，可为类似工程提供参考。

简介：摘要：本次研究根据具体地区水文地质条件对地下水动态变化特征进行分析。结果发现地下水位受到季节性降水及蒸发作用的影响而呈现出显着的周期性规律，同时对其异常情况也作了较深入的分析。地下水化学成分动态变化揭示矿化度与离子组成时空差异及污染物迁移转化。并对地下水补给来源及排泄方式进行研究，以期为区域水资源管理与保护提供科学参考。

简介：摘要暗挖区间竖井施工因其开挖深度大，工程水文地质条件复杂，施工安全风险较高。为了给竖井土方开挖和地下结构施工创造无水的作业条件，提高周围土体的抗剪强度及稳定性，防止土体坍塌和涌水的事故的发生，需进行基坑降水。本文介绍施工中突发地下水上涌，改变原有方案采取坑内降水为主，辅以钢花管注浆控制的应急措施，经济、快速的完成开挖作业，为类似工程提供参考。

简介：摘要：城市轨道交通工程中，地下车站主体结构一般都采用明挖区间深基坑方式，而明挖区间主体基坑深度较深，受地质条件和地下管线影响也比较大，因此需要特别注重施工中采取安全措施，本文以深圳市城市轨道交通14号线工程某地下车站为例进行详细论述。

简介：摘要：以在建的青岛地铁 R3线（ 13号线）一期工程两河站～北京路站区间为背景，从结构型式选择角度论述，以预防和减少地下隧道与高架桥之间过渡段主体结构工后沉降，增加主体结构整体强度、稳定性和耐久性为目的，并对后期运营阶段监控数据进行跟踪，从而验证结构选型的合理性。

简介：摘要：基于国内某城市地铁运营线区间隧道及地下车站渗漏水病害调研统计分析，明确了地铁运营线不同部位、表现形式和流量渗漏水的分类。从地铁运营和维护的角度，以对运营、服务的影响和危害性为依据，以渗漏部位和渗漏水流量为评价指标，提出了可量化的地铁运营线渗漏水分级评价等级和相应的响应措施。

简介：区间数线性规划可用于处理含有离散区间数的不确定性优化问题。针对已有算法所求区间解可能包含非可行解的缺陷,基于可能度概念提出了区间数线性规划的有效解、弱有效解、最优解及其解域的定义,给出了改进解法,所得区间解为以上解域的子集。以一个数值模型为例求解,将运算结果与已有算法所得区间解作了对比,说明了改进解法的有效性。

简介：将灰色模糊数扩展，定义了区间灰色区间数及其距离。针对准则值为区间灰色区间数的信息不完全的多准则决策问题，提出了一种基于目标规划法的灰色模糊多准则决策方法，求得最优权重向量，从而得到各方案的排序。最后给出一个算例说明方法的可行性和有效性。

简介：本文的分析蕴含的启示与政策含义在于：必须正视“市场均衡就业区间”与“区间内就业不足”的存在；应将在“区间内就业不足”提上议事日程；解决“区间内就业不足”须采取相应的政策措施，其中应特别注意将扶持和促进个体经济的发展作为大力发展各种非公有制经济的重中之重。

简介：摘要：本文分析了新建盾构区间上跨既有地铁二号线区间的施工安全问题。通过建立有限元模型，综合考虑地质条件、边界条件和施工方案，模拟了盾构隧道掘进的力学行为，分析了施工过程中结构变形和内力的变化。研究结果验证了施工方案的可行性，并提出了详细的施工监测方案和安全保护措施，为类似工程提供了借鉴和参考。