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223 个结果
  • 简介:本文根据自旋平行的两个电子泡利排斥原理,按照洪特定则,运用角动量合成投影规律.对原子基态是等效电子时基态光谱项的研究.并提出原子基态是等效电子时基态光谱项确定的一种简易方法.

  • 标签: 泡利原理 洪特定则 LS耦合 光谱项
  • 简介:原子的状态是由原子中的电子组态决定的。一种电子组态可以构成不同的原子态,原子处子能量最低的状态称为原子基态。确定原子基态的基本依据是泡利(W·Pauli)原理和洪特(F·Hund)定则。在现行的原子物理教科书中,确定原子基态的方法,一般都是先找出同科电子所有可能的电子组态,再去掉不符合泡利原理的电子组态,然后按L-S耦合法则求出所有可能的原子态,最后根据洪特定则来确定原予基态。这种方法非常繁琐,学生不易掌握。根据泡利原理和洪特定则,我们可以得到确定原子基态的一种简易方法。泡利原理指出,在原子中不能有两个或两个以上的电子处在同一状态,即在原子中不能

  • 标签: 原子基态 电子组态 洪特定则 泡利 原子态 壳层电子
  • 简介:请将括号中的词变成所需的形式,在有的地方加上适当的前置词。

  • 标签: 填空 构型 前置词 括号
  • 简介:请将括号中的词变成所需的形式,在有的地方加上适当的前置词。

  • 标签: 填空 构型 前置词 括号
  • 简介:在量子力学中,我们常用变分法和微扰法来求解近似问题。但在运用微扰法计算过程中,微扰项必须很小才可以使用,很难求精确解,对解决某些特定问题具有一定的局限性。而变分法则不受此限制。为此,下面运用变分法通过计算对基态锂原子的能量和波函数进行探解。

  • 标签: 锂原子 基态波函数 基态能量 变分法
  • 简介:在用变分法研究氦原子基态能量和波函数过程中,放弃选用两个相同类氢原子基态波函数乘积作为氦原子基态尝试波函数的方法,而是选取三参数的尝试波函数对氦原子体系的非相对论基态能量进行了数值计算,计算结果与实验值相当接近.

  • 标签: 氯原子 基态能量 三参数 变分法
  • 简介:摘要:本文以2022年和2023年诺贝尔奖量子纠缠、阿秒谐波和量子点等领域为对象,以波粒基态为基础,揭示了该三个研究领域涉及的分数电荷量子算法,包括量子纠缠机制、阿秒谐波的发生位置和量子点的生成机制。随后,本文详细探讨了分数电荷的量子纠缠、阿秒谐波、量子点生成方面的潜在应用。本文明确提出分数电荷的应用,有望成为分数电荷理论研究和应用领域的里程碑,标志着该领域或将迎来更为深刻的拓展。

  • 标签: 统一场量子科学 波长 频率 光速不连续 光速标量订正 波粒二基态
  • 简介:利用对角和法则,导出了类氧离子非相对论基态能量解析表达式。在考虑了电子间交换相互作用以及内外壳层电子的不同屏蔽效应的基础上,利用变分原理确定了类氧离子基态各电子的波函数.并进一步计算了类氧离子基态的不同光谱项的能量值,计算结果与实验数据,误差均小于0.5%。

  • 标签: 氧原子 基态能量 变分法
  • 简介:用密度泛函理论B3LYP方法和aug-cc-pVTZ基函数计算研究了ClO分子的结构与势能函数,导出基态分子的光谱数据,并算出Cl0分子的垂直电离势.结果表明,ClO分子基态为X2∑,基态势能函数可用Murrell-Sorbiefunction来表达.

  • 标签: B3LYP Cl0 结构
  • 简介:有许多人把去年以来由粮价上涨引发的通胀看成是短期的事,如果宏观调控当局也是这种看法,并准备用加息的办法来抑制,就会在经济已经快转入下行通道的时候,加快经济的衰退。到今年5月,CPI已经上升到3.4%,实际上这还只是一个较长通胀的前奏。根据有关部门预计,今年夏粮产量主要是小麦,因种植面积减少和入春以来灾害较多,

  • 标签: 通胀 结构型 粮价上涨 宏观调控 种植面积 CPI
  • 简介:利用微扰方法研究了动能对玻色-爱因斯坦凝聚体的基态能量的粒子数平均值和粒子几率密度分布的影响,对87Rb原子的模拟结果标定了弱、强相互作用时一维凝聚体中的粒子数范畴。

  • 标签: 动能微扰 玻色-爱因斯坦凝聚体的基态 粒子数
  • 简介:采用二次量子化的方法求解等离子体凝胶模型下的基态能量,并计算出微扰对基态能量的一级修正,计算结果接近于实际金属。

  • 标签: 等离子体 凝胶模型 基态能量
  • 简介:摘要:构型管理重点在于构型管理体系化建设,切实提高企业构型管理水平,保证产品在全生命周期内的构型管理到位,实现产品全生命周期的质量良好管控化。 维修构型搭建应从产品保障体系建设入手,综合考虑产品健康管理、维修物料供给、故障处理、维修作业管理、履历管理、RAMS分析、LCC分析等业务需求,并兼顾运营商的产品保障要求,能够有效支撑产品结构化电子技术手册构建、检修技术管理、运用修和高级修等业务应用开发的需求 关键词:构型;动车组;运维 一、运维构型的研究意义 “制造+ 服务”是高端制造业实现价值链延伸的必然选择。 运维构型是以产品应用过程中检修作业为出发点搭建的层级结构,层级中体现的是检修及运行监控对象。运维构型一张用于列车维护的结构化、层次化的,显示列车关键部件及可维修部件的位置信息等一系列相关信息的列车配置单。 1、通过对已积累的运维数据进行分析,探索如何对修程修制进行优化变革,最大限度降低过度维修,以达成装备全寿命周期成本最优,从而更好地降低维修成本、提高上线率。 2、构建精细化的维修能力,在达到安全、质量要求的情况下提升维修效率、降低维修成本。 3、根据产品使用积累的数据、知识,优化产品设计、提升产品质量。提供包括 二、运维构型解决的难点 1、技术资料管理困难 多车型、多批次和大量的技术改造,多版本技术规范和标准,导致检修车辆的完整、适用技术资料确定困难。导致编制检修方案困难。 技术信息结构化程度低、管理分散、使用效率低 维修手册、工艺文件等技术信息,结构化程度低,难以进行快速、深度的运用,以人看为主,难以起到丌折丌扣落地执行。形成规范是规范执行是执行。 3、产前准备难以全面和细致 技术方案、作业条件、工具、人员资质能力等要素和资源掌握信息靠经验为主,难免疏漏和要素丌够周全,缺乏全面的信息归集和提醒支撑手段分析。 4、对数据收集不够标准全面,数据分析应用不够 缺乏全面的履历记彔标准,数据收集维度不够全面,难以进行有效的应用于RAMS、LCC分析、质量分析。无法为修程修制优化提供数据,难以对维修成本进行分析和优化、对产品改进提出建议。 三、运维构型的应用 运维构型以设计构型为基础,将设计构型中需要维护、维修的器件挑选出来进行管理,设计构型没有拆分到最小可维修单元的继续拆分为最小可维修单元。因此通过运维构型,可以实现技术资料和运维数据的精确管理。将产品技术资料从设计端传送到检修端,同时将运维阶段产生的数据反馈到设计端,为后续优化改进提供数据支撑。运维构型与设计构型的转换关系如下:

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