简介：摘要：构型管理重点在于构型管理体系化建设，切实提高企业构型管理水平，保证产品在全生命周期内的构型管理到位，实现产品全生命周期的质量良好管控化。 维修构型搭建应从产品保障体系建设入手，综合考虑产品健康管理、维修物料供给、故障处理、维修作业管理、履历管理、RAMS分析、LCC分析等业务需求，并兼顾运营商的产品保障要求，能够有效支撑产品结构化电子技术手册构建、检修技术管理、运用修和高级修等业务应用开发的需求 关键词：构型；动车组；运维 一、运维构型的研究意义 “制造+ 服务”是高端制造业实现价值链延伸的必然选择。 运维构型是以产品应用过程中检修作业为出发点搭建的层级结构，层级中体现的是检修及运行监控对象。运维构型一张用于列车维护的结构化、层次化的，显示列车关键部件及可维修部件的位置信息等一系列相关信息的列车配置单。 1、通过对已积累的运维数据进行分析，探索如何对修程修制进行优化变革，最大限度降低过度维修，以达成装备全寿命周期成本最优，从而更好地降低维修成本、提高上线率。 2、构建精细化的维修能力，在达到安全、质量要求的情况下提升维修效率、降低维修成本。 3、根据产品使用积累的数据、知识，优化产品设计、提升产品质量。提供包括 二、运维构型解决的难点 1、技术资料管理困难 多车型、多批次和大量的技术改造，多版本技术规范和标准，导致检修车辆的完整、适用技术资料确定困难。导致编制检修方案困难。 技术信息结构化程度低、管理分散、使用效率低 维修手册、工艺文件等技术信息，结构化程度低，难以进行快速、深度的运用，以人看为主，难以起到丌折丌扣落地执行。形成规范是规范执行是执行。 3、产前准备难以全面和细致 技术方案、作业条件、工具、人员资质能力等要素和资源掌握信息靠经验为主，难免疏漏和要素丌够周全，缺乏全面的信息归集和提醒支撑手段分析。 4、对数据收集不够标准全面，数据分析应用不够 缺乏全面的履历记彔标准，数据收集维度不够全面，难以进行有效的应用于RAMS、LCC分析、质量分析。无法为修程修制优化提供数据，难以对维修成本进行分析和优化、对产品改进提出建议。 三、运维构型的应用 运维构型以设计构型为基础，将设计构型中需要维护、维修的器件挑选出来进行管理，设计构型没有拆分到最小可维修单元的继续拆分为最小可维修单元。因此通过运维构型，可以实现技术资料和运维数据的精确管理。将产品技术资料从设计端传送到检修端，同时将运维阶段产生的数据反馈到设计端，为后续优化改进提供数据支撑。运维构型与设计构型的转换关系如下:

简介：

简介：摘要：随着我国经济水平和综合国力的不断提高，直升机技术也在随之发展，对于军事领域来说，直升机的发展十分重要。各种科技层出不穷，使直升机也随之不断创新和改进，在飞行结构和技术方面也有了一定程度的创新。和原有的直升机相比，新型直升机综合性能较高、飞行航程较远、飞行航速较快等，特别是新构型直升机的出现。在科技快速提高的背景下，直升机技术也要不断发展，根据新构型直升机的发展趋势，不断创新和改进，提高我国直升机的整体水平。对此，文章先说明新构型直升机的优点，然后提出新构型直升机发展中需要注意的事项。

简介：摘要：在制造飞机的过程中，需要以物料清单（ BOM）为核心进行产品制造工艺数据信息的管理。而制造 BOM是企业实际生产过程中需要的零部件， BOM主要用于进行零部件生产的指导，需要根据设计 BOM和工艺 BOM进行工艺信息的调整。所以，在飞机制造的过程中还要做好制造 BOM数据的管理，才能够确保飞机的制造质量。

简介：[摘 要] 乘波构型飞行器飞行工况复杂，气动性能要求高，因此需要通过多学科设计优化技术，发掘乘波构型飞行器的性能潜力，进一步满足实用需求。本文首先将吻切锥乘波构型参数化建模，通过改变各控制参数，生成不同乘波构型；其次利用拉丁超立方实验设计方法抽样，结合切楔面元法，计算不同样本点处吻切锥乘波构型在设计点Ma=6，H=30km的气动力性能，基于径向基函数插值（RBF）近似方法构建代理模型；最后以容积率和升阻比为目标对乘波构型飞行器气动外形进行优化设计，获得了三个较优的乘波构型。证明了通过代理模型技术能够提升吻切锥乘波构型的设计效率，并在满足概念设计精度要求的基础上，降低了优化算法的计算复杂度，为乘波构型的外形设计提供参考。

简介：摘要：本文简叙太原武宿国际机场跑道构型研究背景，分别对机场侧向跑道构型、远距平行跑道构型、中距平行跑道构型的研究过程进行了分析，重点对平行近距跑道构型进行了研究，通过方案比选分析最终得出了推荐的跑道构型方案。

简介：摘要：中学化学一些习题中对基态原子的 3d和 4s能级的能量高低问题存在两种说法，本文通过理论分析、计算、光谱数据和图像三个角度来阐述和解决这个问题。

简介：摘要：机场航站楼建筑总投资巨大，社会关注度高。合理的构型规划和准确的功能定位是项目前期规划设计阶段的难点，也是保证空港枢纽高效率运行的核心。本文对于国际卫星厅构型梳理，基于浦东机场运行特点，提出了浦东三期卫星厅功能规划定位，并基于枢纽航空公司运营特点，提出具有适应性的剖面布局

简介：【摘要】：本文主要介绍了瓯江干堤支流河道工程设计采用多断面进行经济、技术及适用性方案比较，并对工程断面河堤堤身设计稳定做出分析，综合得出复合式与斜坡式断面可行性。

简介：【摘要】：本文主要介绍了瓯江干堤支流河道工程设计采用多断面进行经济、技术及适用性方案比较，并对工程断面河堤堤身设计稳定做出分析，综合得出复合式与斜坡式断面可行性。

简介：摘 要：在城市建筑与发展中，电梯作为日常出行中常见的设备，便捷了人们的日常生活与出行。电梯制动失效而造成的安全隐患问题也经常出现，严重的甚至会诱发人身安全问题。电梯的安全运行是现阶段电梯运行的重点研究内容，电梯制动器的主要作用就是保障电梯运行的安全性与稳定性，如果电梯出现制动失效问题，则就会诱发各种安全隐患问题。在正常状况之下，电梯制动器是可以保障电梯运行的稳定性的，而如果电梯制动受到影响，导致制动失效，就会造成严重的安全隐患问题。基于此，文章主要对电梯制动器的结构型式检验检测进行了简单的论述分析。

简介：摘要：随着当前我国建筑工程行业的快速发展，我国社会中高层建筑越来越多。高层建筑物的电梯 中，需要运用电梯制动器结构系统，来保障电梯运行中的安全。本文主要研究了电梯制动器的结构形式及检验检测方法，文中首先分析了电机制动器的结构类型及基本工作原理，然后对电梯制动器的安全要求进行分析。最后结合实际情况，提出了电梯制动器的具体检验检测方式，来为电梯制动器的发展研究提供一些参考意见。

简介：摘要：本文总结了国内外现有的转向架构型，从有轨电车转向架构型的角度，分析了转向架构型的选择对有轨电车设计的影响，给出了结论和建议，为有轨电车的创新发展提供了思路。

简介：摘要：企业若要获得更优的经营实效，那么有必要在根本上完善管理。在企业管理中，人力资源是不可缺乏的部分。如果企业拥有了优质的人力资源，那么就可以相应获得高质量的绩效。构型理论可以选择多样的形式用来管理人力资源，从根本上确保企业能够获得的组织绩效。各类企业都应当依照人力资源的真实情况，探析组织绩效和人力资源系统二者的关系。在构型理论的基础上，创造更适合企业本身的人力管理方式。

简介：摘要：近年来，当乘客被困在电梯内时，因人拉开门而导致电梯井道坠落或轿门与井壁间隙受伤的事故时有发生。为了避免此类事故的发生，对非开放区域的电梯门开启力进行了规定。根据标准要求，电梯制造商设计了几种符合技术规范的开门限位装置，有效规避了人为扒开轿门的伤害风险。因此，熟悉和掌握电梯门的开门限位装置及其检测检测方法，对检验人员具有重要意义。

简介：摘要目的探讨中心型肺癌支气管动脉介入方法和血管构型与疗效的关系。方法回顾分析本院69例支气管动脉介入治疗中心型肺癌患者的近期疗效，其中39例患者采取"三明治"式支气管动脉栓塞化疗，包括富血管型28例，乏血管型11例；另30例患者采取单纯支气管动脉灌注化疗，包括富血管型21例，乏血管型9例。疗程结束后定期评价其疗效。结果39例支气管动脉栓塞化疗者有效29例，有效率74.36%（29/39），其中28例富血管型患者有效23例，11例乏血管型患者有效6例；30例支气管动脉灌注化疗者有效14例，有效率46.67%（14/30），其中21例富血管型患者有效12例，9例乏血管型患者有效2例。结果显示，支气管动脉栓塞化疗中心型肺癌其疗效明显优于支气管动脉灌注化疗，疗效差异有统计学意义（P<0.05）；支气管动脉栓塞化疗和灌注化疗富血管型中心型肺癌其疗效明显优于乏血管型，差异有统计学意义（P<0.05）。治疗中未发生严重并发症。结论支气管动脉介入治疗中心性肺癌优先选择栓塞化疗术，疗效好，见效快，对富血管型肺癌疗效更显著。

简介：摘要目的通过有限元分析比较菱形构型空心钉、动力髋螺钉（DHS）结合防旋螺钉及传统倒三角形构型空心钉固定Pauwels Ⅲ型股骨颈骨折的生物力学性能。方法选取1名65岁健康男性志愿者，获取其右股骨颈近端CT数据，以及空心钉、DHS数据，通过Mimics 14.0软件构建Pauwels Ⅲ型股骨颈骨折模型和3种内固定模型。实验分3组：菱形组采用4枚菱形构型空心钉固定，倒三角形组采用倒三角形构型空心钉固定，DHS组采用DHS结合防旋螺钉固定。将上述模型导入Ansys12.1有限元分析软件中，模拟人体直立情况下内固定物的应力分布及骨折处的位移。结果菱形组、倒三角形组、DHS组模型股骨颈内螺钉应力峰值分别为26.95、39.48、34.57 MPa，DHS组模型整体应力峰值集中于股骨干侧方钢板的远端螺钉处，为50.36 MPa；骨折断端应力峰值分别为9.55、10.07、20.10 MPa；骨折断端位移峰值分别为0.64、0.65、0.67 mm。结论与其他2种内固定方式相比，4枚菱形构型的空心钉固定Pauwels Ⅲ型股骨颈骨折具有更优的抗剪切力及应力分散作用，且能够在提供有效滑动加压作用的同时减少术后股骨颈短缩。

简介：摘要目的探讨应用纳米脂质体结合超声靶向微泡爆破(UTMD)技术介导改构型酸性成纤维细胞生长因子(MaFGF)对糖尿病(DM)早期大鼠左心室收缩功能的影响。方法采用逆相蒸发法制备包载MaFGF的纳米脂质体。60只健康雄性SD大鼠随机挑选50只经腹腔注射链脲佐菌素(STZ)建立DM模型，其余10只作为对照组。将DM大鼠随机分为DM模型组、单纯MaFGF溶液组、MaFGF纳米脂质体组及MaFGF纳米脂质体＋UTMD组。DM模型诱导成功后每周干预两次，共计12周。各组于干预结束后行常规超声心动图及速度向量成像(VVI)检查，常规超声心动图测量左室射血分数(LVEF)、左心室短轴缩短率(LVFS)，VVI测定乳头肌水平左室短轴观各节段平均峰值速度(Vs)、径向应变(Sr)及径向应变率(SRr)。处死大鼠，取心脏组织，用天狼星红染色法和TUNEL染色测定各组大鼠心肌胶原容积分数(CVF)和心肌细胞凋亡指数(AI)，并通过透射电子显微镜观察心肌超微结构的变化。结果本研究所制备的MaFGF纳米脂质体形态较圆整，分散均匀、稳定性好且包封率高。干预12周后，DM模型组LVEF、LVFS、Vs、Sr及SRr较对照组明显降低(均P<0.05)，而MaFGF纳米脂质体＋UTMD组LVEF、LVFS、Vs、Sr及SRr较DM模型组及其他各干预组明显升高(均P<0.05)。天狼星红染色及TUNEL染色结果显示，DM模型组CVF、AI明显高于对照组(均P<0.05)；MaFGF纳米脂质体＋UTMD组CVF、AI较DM模型组及其他各干预组显著减低(均P<0.05)。透射电镜结果显示，与DM模型组相比，MaFGF纳米脂质体＋UTMD组心肌超微结构改善最为明显。结论应用纳米脂质体结合微泡靶向技术介导MaFGF可有效改善DM大鼠左心室收缩功能，其机制主要是MaFGF通过抑制心肌间质纤维化和减少心肌细胞的凋亡，从而实现心脏的保护作用。