简介:大众集团重新定义了个人移动性,他们是第一个提出为未来城市移动提出整合概念的厂商,同时他们也推出了一款自动驾驶的概念车.Sedric为个人移动提供了一个富有创造力的解决方案,只需按下按钮,就可以获得简洁、持久、方便和安全的出行体验.大众集团也希望通过这款概念车展示全自动驾驶在他们公司未来战略中的重要性.
简介:大众在本届巴黎车展上推出了ID概念车,它是一辆自动驾驶的电动车,续航里程可达400到600公里.这辆车的量产版预计将在2020年发布,它的售价将与高尔夫相近,而这辆车的自动驾驶功能,将在2025年实现.大众还定下了在2025年前创下售出100万辆电动车的销量.ID的意义就好比70年前的甲壳虫或是40年前的高尔夫.它是第一辆可以全自动驾驶的汽车.只需按下方向盘上的大众标志,就可以进入全自动模式.可变式方向盘会随之收入仪表板,座舱内氛围灯的颜色也会发生变化,令内舱的闲适氛围更显突出.另外,车顶还会有传感器设备探出.
简介:大众正在进行电动车的转型,继2016年推出ID之后,今年北美车展上又推出了全电动小巴士IDBuzz.大众迷你巴士曾是个传奇,而这款IDBuzz是它的继承者,是电动时代的迷你巴士.据称这是世上第一辆搭载全自动驾驶模式的多用途电动汽车.它的内舱极为宽敞,座位布置非常灵活,互动性、社交性都非常出色.两个家庭周末一同出游,同伙伴去另一个城市听演唱会,带着自行车去度假,在去商务会谈的途中办公,这些在一般车辆上完成不了的,它都可以办到.
简介:大众Budd-e概念车是一辆零排放的电动车,它让人见识到未来电动车的进化趋势.尽可能多的互联是未来汽车最大的特征之一,不仅是汽车与周围环境、汽车与汽车之间的互联,更是汽车与家里、工作场所的互联.开关和按键早已成明日黄花,取而代之的是触摸和手势控制,显示屏也有所革新,更多采用大尺寸的独立显示屏嵌入仪表板的方式.大众Budd-e概念车最大的一项突破是首度采用了模块化电动驾驶平台(ModularElectricDriveKit),此平台专门针对电动车的车体结构、内饰配置、操控特性等而开发,并且移除传统汽油车必须搭载的零组件,以创造出宽敞的内舱空间.
简介:摘要:近年来,国内城际轨道交通建设取得了快速发展。城际客专列控系统在原有ATP设备超速防护功能的基础上增加ATO单元,除完成自动驾驶功能外,ATO单元还能够通过车地间的信息交互实现车门和屏蔽门的联动控制、精确停车等功能。文章主要针对GSM-R网络和TWC交叉感应环线传输方式进行了详细对比分析,对城际客专ATO车地信息传输方案的选择具有一定指导意义。