简介：摘要：大厚度、大宽幅以此摊铺工艺是现代市政道路工程中常用的一种新型摊铺工艺，具有机械化程度高、施工工序少、节约施工工期等优点，同时，在水稳层的摊铺中的应用可有效地抑制水稳层的离析和裂缝，在增强水稳基层的整体性能方面具有重要作用。本文主要探讨了大宽幅摊铺的抗离析作用以及大厚度大宽幅摊铺的优点与不足，并分析了大厚度大宽幅水文摊铺的具体工艺。

简介：摘要：公路工程的质量与基层施工技术密切相关，大厚度宽幅基层施工技术在其中扮演着重要角色。随着交通流量的不断增长和车辆荷载的日益加重，对公路基层的强度、稳定性和耐久性提出了更高要求。大厚度宽幅基层施工技术的应用，不仅能有效提高施工效率，减少施工工序，还能增强基层的整体性能，从而为公路工程的高质量建设奠定坚实基础。基于此，本篇文章对大厚度宽幅基层施工技术在公路工程中应用进行研究，以供参考。

简介：摘要：文章介绍了大厚度大宽幅水泥稳定碎石基层的特点和在施工中对于压实度和平整度的控制难点，有针对性地探讨了相应的解决方法，通过依托工程的实际施工应用，证明所采取的措施是得当和成功的，取得了较好的效果。未新增特殊的机械设备，使用常规设备配置，达到了设计的要求和目的，为此类结构层的施工控制提供了很好的参考。

简介：摘要随着桥梁设计与施工技术的飞速发展以及对通航，净空等的要求越来越高，对桥梁的跨度以及桥梁的宽度要求也越来越大。大跨度宽幅斜拉桥以其独特的优势越来越多的被应用到桥梁结构中来。因此斜拉桥主桥的施工技术作为桥梁施工的关键技术就显得尤为重要。江都至六合高速公路京杭运河特大桥就是很典型的大跨度宽幅斜拉桥。

简介：摘要：牵索挂篮在宽幅预应力混凝土斜拉桥单悬臂浇筑施工技术使用较为灵活，与对称双向悬臂浇筑施工方法不同，为解决宽幅梁施工及减少牵索挂篮自重问题，采用BIM模拟施工配合全桥应力监控，通过少支架体系、牵索挂篮及铁砂混凝土精确配重的组合模式实现大跨度宽幅斜拉桥单悬臂施工方式，是本桥在主梁悬臂施工中的创新之处，因此研究、总结一套宽幅箱梁牵索挂篮单悬告浇筑施工技术，以确保斜拉桥箱梁悬浇成功，同时为类似桥梁主梁施工提供参考。

简介：摘要： 在部分车型生产中存在大厚度塞焊结构焊缝，由于塞焊孔窄而深，焊接过程中对视线造成阻挡，焊枪角度无法满足焊接要求，存在较大的操作难点，焊后容易出现焊接咬边、未熔合、偏焊、夹渣等焊接缺陷。本文通过优化焊缝结构及焊接操作方法对存在的问题进行解决。

简介：摘要：随着大型压实设备的推广使用，路基大厚度填筑施工已基本成熟，但是由于路基大厚度填筑的压实检测方法没有明确，使路基大厚度填筑施工有时不被建设方和监理方认可，路基大厚度填筑压实检测主要有以下难点。大厚度填筑按常规的方法进行压实度检测，没有合适的仪器设备，会大大增加检测工作的时间和难度，如采用灌砂法进行压实度检测，由于厚度较大，需挖很大很深的试坑并进行灌砂费时费力，在施工中难以推广使用，而且，即使检测了全厚度范围的平均密实度合格，但是由于厚度压实厚度较大，压实度随垂直深度变化而变，无法保证各层次的压实度均合格。对于粗粒土以上的大粒径填筑和碎石土、山皮石等材料，若按常规方法进行压实度检测更加困难，因此我们课题组在以上的成果基础上，总结国内相关的研究成果和现行的检测手段，做了以下研究并取得了较好的成果。

简介：摘要：在制造重大设备中，存在大厚度构件材料，使用常规的焊接方式难以达到效果，使用窄间隙焊接技术，以多道多层焊接工艺焊接可完成此类焊接任务。在焊接过程中，由于施焊难度系数的增加，易产生各种类型的焊接埋藏缺陷。由于空间位置受限，常规射线检测和超声检测存在技术局限性，难以对其进行有效覆盖。本文主要通过CIVA仿真软件，探究相控阵超声检测技术在大厚度构件焊缝检测中的可行性。

简介：摘要：结合云南文山某工业项目，介绍了大厚度填土地区的地基处理经验，阐明了分层强夯+超强孔内深层夯法(SDDC)地基处理方案是大厚度填土地区地基处理的有效方法。

简介：摘要本文以图珲高速TJ-02标段30cm厚度水稳基层施工为例，阐述大厚度大宽度水稳摊铺施工平整度控制要点水泥稳定砂砾混合料原材料控制和配合比设计，水泥稳定砂砾混合料的摊铺、碾压和施工接缝控制。

简介：

简介：摘要：公路沥青路面基层属于半刚性基层结构，主要功能为承受路面传递的荷载，通过选用分层摊铺与碾压的方法，以形成半刚性基层，一般来说，分层厚度要小于20cm。通过选用分层成型方式，有助于水稳碎石基层厚度的提高，不过在一定程度上会影响基层结构的整体性，同时还会加大施工成本，降低施工效率。通过选用大厚度半刚性基层施工技术，不但能够有效减少或者避免在摊铺施工阶段出现混合料离析现象，而且可以有效确保水稳碎石基层的压实。

简介：摘要水泥稳定碎石基层是我国主要的基层结构形式，整体厚度一般在40cm左右。由于传统设备的性能问题，之前的工艺只能将基层整体分两层施工，每层厚度不超过20cm，实行分层摊铺、碾压及双层连铺的主流施工工艺。随着机械制造技术的迅速发展，用于道路工程建设的压实机械性能也越来越高，大吨位振动压路机的出现使得水泥稳定碎石基层大厚度摊铺碾压成为可能。本文从大厚度水泥稳定碎石基层的原材料、拌和、摊铺、碾压和养生方面对大厚度水泥稳定碎石基层的施工工艺进行介绍。

简介：摘要：水泥稳定碎石因具有良好的稳定性与较高的承载能力，在我国当前多数的公路工程、市政道路中，基层的建设多数采用此类无机结合料稳材料作为基层。随着压实机械的更新换代，水泥稳定碎石在设计方面与施工存在一定的“脱节”，即室内成型方法与工程实践中道路结构的级配、受力状态等存在差异。我国早期高速公路多采用重型击实法，而重型机械推广后，道路研究者对重型击实法与静压法的适用性产生了质疑，增加击实次数或增大静压力能否继续适用成为研究者关心的问题之一。本文对大厚度水泥稳定碎石施工技术进行分析，以供参考。

简介：

简介：针对宽幅大跨钢桁梁桥面系设计中主桁与桥面系共同作用过大的问题，介绍解决其共同作用的常规代表性方法，结合宽幅大跨钢桁梁工程实例，提出了改善结构受力状态的构造及施工措施，构造及施工措施对类似工程有直接参考价值。

简介：湖南常德纺织机械有限公司自行研制的新产品E2281～190型经编机，近日通过了机械鉴定。它是一种具有当代国际水平的市场用途广阔的宽幅型经编织物设备，其主要特点是能够在满足生产2幅2.2m宽幅毛毯的同时，适应生产3幅1.5m宽幅毛毯的需求。该机分为长绒型和短绒型双针床拉舍尔经编机两种类型，既可用于编织16～30（或60）nm的双层毛绒织物，经剖幅后成为单面长毛绒织物（毛高为8～15或30mm），用作仿毛皮外衣，衬里，地毯，毛毯等坯布；也可用于编织4～25mm的双层毛绒织物。

简介：摘要：水稳层作为公路工程中的关键部分，其大宽度大厚度施工对道路的稳定性和耐久性至关重要。本论旨通过对水稳层在大宽度大厚度条件下的施工工艺及质量控制探讨，以及对施工过程中的关键环节进行深入研究，提出了一系列工艺改进和质量控制方案。总结施工问题，并提出解决对策，为今后类似工程提供了有价值的经验。

简介：摘要：在国内，由于水泥稳定碎石路面的承载力和抗冲蚀性能较好，因此，在公路的路面设计中，水泥稳定碎石路面的设计显得尤为重要。水泥稳定碎石基层的设计总厚度通常都大于50 cm，常规的施工方法是先铺一层，然后保存7天，然后再铺一层。采用常规的水泥稳定碎石地基施工技术，工期较长，造价较高。随着科学技术的发展，为解决大厚度水泥稳定碎石路面的摊铺和碾压难题，已在现代化的高速公路工程中大量使用。由于大厚度水泥稳定碎石基层的施工，由于其整体性好，施工进度快，成本低等特点而被广泛采用。本文就宽幅、大厚度摊铺水泥稳定碎石基层的施工技术，作了较为详尽的分析和总结，并对其中的一些缺陷提出了相应的改善方法，以期为大规模推广水稳大厚度摊铺技术提供一些施工经验。

简介：摘要采用FWD对不同层间连接状态水泥稳定碎石基层的顶面弯沉进行检测，依据检测数据建立有限元模型，采用非线性有限元计算，分析不同层间结合状态的路表弯沉、基层回弹模量及层间摩擦系数的影响，揭示了不同的层间结合方式对路面强度的影响规律。结果表明层间结合状态和连接质量对路顶弯沉值存在较大影响；根据国外学者的研究方法，建立有限元法模型，也可得出水稳基层不同层间结合方式的动态回填模量存在较大差异；我过现行路面设计规范采用层间结合为连续接触和光滑接触两种状态，实际上大厚度基层上下层之间结合状态介于连续与光滑两种接触状态之间。而通过表征结合状态的结合系数引入计算路面的弯沉或弯拉应力可得出，结合系数达到1.2以上时与设计规范计算结果一致。因此不同的水泥稳定碎石施工工艺对基层层间结合状态有直接的影响，由此可以看出对不同施工工艺进行研究探讨的必要性。……