简介:摘要:2009年设计的秀山基地船体车间为单层厂房,高度为23米;横向五跨(跨度为30+42+42+36+36=186米);纵向榀间距为9米(个别榀间距由工艺限制采取抽柱),总长为240米。30米跨间设两层吊车(其中二层吊车最大吨位Cn=75/20t).42米跨间设三层吊车(其中最大吨位Gn=50/10t),36米跨间设两层吊车(其中最大吨位Gn=25t),厂房采用钢结构刚架体系,柱子采用阶形格构式柱(柱脚采用插入式),梁采用变截面实腹式梁。檩条采用冷弯薄壁斜券边Z形檩条(采用连续檩条)。2018年设计的宁波博威新材料年产5万吨单层厂房,檐口高度为12.85米,横向四跨(跨度为29.9+33+36+32.9=131.8米);纵向榀间距为7.5米,总长为491.8米(设置两条伸缩缝),吊车最大吨位为32/10t,其中局部设有立式炉处厂房屋面伸至46米。
简介:摘要随着社会和时代的发展,社会主义现代化建设事业离不开钢厂的大力支持,当前的钢铁需求量不断提升,因此为了不断提高钢厂的生产效率,必须要做好钢厂电气设备的故障诊断以及维修处理,确保钢厂电气系统的顺利运行。钢厂大部分环节都需要投入较高的资金成本,然而如果这些高投入的设备因电力故障无法进行正确的工作,就会给钢厂带来非常巨大的损失。因此相关的技术人员需要对电气设备不断进行故障排查,定期做好合理的维修工作,确保电气设备能在正常的生产过程中平稳运行,提高钢厂的工作效率。
简介:摘要:针对当前钢厂煤气资源的利用情况,结合自身的钢厂煤气处理管理工作经验,在分析了钢厂煤气深度利用的制约因素的基础上,提出了钢化联产模式的技术突破,希望对于今后全方位提升钢厂煤气资源化管理工作有所帮助。
简介:摘要:本文主要以韶钢厂内主支干道路为例,介绍道路的主要结构类型,维修的模式,以及日常使用及维修上存在的一些主要问题,通过问题为导向,分门别类,不断探索新的道路维修的模式及方法,进行验证及应用推广至所有的道路维修维护管理。