简介：摘 要: 本文主要对沥青加铺层结构组合中的同步碎石应力吸收层进行研究, 通过MTS疲劳试验模拟不同结构组合类型的加铺层的弯拉型和剪切型发射裂缝的扩展过程, 评价同步碎石应力吸收层的效果；通过其力学特性和相关资料说明同步碎石应力吸收层具有良好的防水性、粘结性、低温抗裂、抗拉伸疲劳和流变等路用特性, 是一种性能良好的新型应力吸收层。

简介：通过理论推导，求解了相切全圆滚刀参数和考虑齿根挖根量的全圆滚刀参数．通过仿真渐开线齿轮的加工方法，得到了全圆弧槽形齿轮和普通齿轮三维仿真模型，然后使用有限元方法对其齿根应力进行分析，结果是小轮齿根应力降低了33％，从而表明采用全圆弧槽形可提高轮齿弯曲强度．

简介：摘要本文针对桂林临桂地区某深基坑工程的18个粉质黏土原状饱和试样进行k0状态下的固结不排水三轴卸荷试验，并研究其其应力应变变化规律。研究的目的在于找到应力应变的变化规律，为相似条件下的基坑工程提供经验参数，得到初始荷载越大的土体变化越剧烈，卸荷土体的应力应变关系可用双曲线表示，并提出了适用模型。

简介：摘要当前沥青混凝土心墙坝已成为坝工界重点关注的坝型，是国际大坝委员会（ICOLD）推广的坝型之一。中国沥青混凝土心墙坝的应用起步较晚，1973年率先建成了甘肃党河沥青混凝土心墙坝，坝高54m。近年来这种坝型得到了较快的发展，先后建成了近百座工程。如坝高125m的冶勒沥青混凝土心墙；坝高104m三峡茅坪溪沥青混凝土心墙；黑龙江尼尔基沥青混凝土心墙坝，该坝坝高40m，其坝长达1829m，堪称世界同类坝之首。本文主要针对沥青混凝土心墙高坝应力应变特性进行简要分析。

简介：铝合金材料在实际应用过程中出现的腐蚀敏感性问题会导致应力腐蚀断裂严重问题。从铝合金试样应力腐蚀的主要影响因素入手,以40mm厚双悬臂梁试样和26mm厚度的试样为例,对不同厚度的铝合金试样的应力腐蚀开裂问题进行了分析。

简介：为研究特大桥钢-混凝土结合段部位的内力特性,探讨结合段的传力机理,以渭河特大桥为工程背景,采用ANSYS有限元分析软件,建立钢-混凝土结合段有限元分析模型,对钢-混凝土结合段中混凝土箱梁段和钢箱梁段分别在正常使用荷载、设计极限荷载2种工况下的力学性能进行分析和研究。研究结果表明：在正常使用荷载下,混凝土箱梁段和钢箱梁段应力水平较低,具有较大的安全储备;在设计极限荷载下,需要采取有效措施,以增强混凝土箱梁底板的抗拉能力,使混凝土箱梁各部分最大压应力和钢箱梁各部分拉压应力值均小于容许应力,这样才能具有一定安全储备。

简介：基于模态摄动法和振型叠加法,建立了预应力桥梁竖向地震反应分析的计算方法。通过2个典型工程实例分析,讨论了桥梁竖向地震反应分析中的几个问题。算例结果表明：①预加力使桥梁的自振频率升高,影响主要体现在低阶自振频率上,随着振型阶序的增加,预加力的影响变小。对于20m和32m跨度的预应力桥梁来说,竖向基频分别升高5.3%和6.3%,而第5阶竖向频率升高只有1%左右。②在地表波作用下预应力梁跨中截面弯矩减小约30%和25%,预加力提高了桥梁的抗震能力。③竖向地震反应中高阶振型的贡献可以忽略。④7度设防烈度下,在预应力桥梁跨中截面弯矩的荷载组合效应中,竖向地震作用效应所占比例分别达24.56%和26.15%,8度设防烈度时所占比例分别为38.93%和41.46%,说明在这类预应力桥梁抗震设计中应考虑竖向地震反应的影响。

简介：摘要：本文首先分析了流体管道振动的基本概念及产生原因，揭示了流体流动特性与管道系统参数对振动特性的影响。随后，针对应力产生的原因，探讨了其对管道性能的影响，并提出了优化管道设计、增设减振装置、调整流体参数等振动控制策略，以降低振动引发的应力水平。本文的研究为流体管道振动特性的理解和应力消除策略的制定提供了科学依据，对工业生产的安全、高效运行具有重要意义。

简介：摘要随着地铁建设的发展，盾构工程施工的应用以及由此引发的环境问题也越来越普遍，上海地铁隧道基本全部采用盾构修建，由于天然地质条件的影响，使得上海地区土层更易于受到盾构施工工程的影响。本文针对上海地区盾构施工遇到的典型土质⑤层粉质粘土，利用GDS应力路径三轴仪对其在不同应力路径条件下产生的变形和强度影响进行深入地研究，通过一整套加载、卸载试验方案，以研究相应应力路径下的孔压–应变关系，结果表明在实际工程设计中，对土体的参数取值，必须考虑土的应力路径变化。

简介：摘要通过分析面板应里分布及其产生的原因，采用接触力学分析方法进行模拟混凝土面板和堆石体之间关系分析，消除弯曲变形造成面板单元锁定问题，从而减少应力数值计算误差，在面板温度显示和弯曲应力场上都要进行很好分布研究，最后提出采用增大面板高程差方法，改善面板应力状态，计算结构表明面板应力可以降低数量级。

简介：摘要随着我国城市化建设进程的不断加快，推动了建筑也的发展，各类建筑工程与日俱增。无粘结预应力技术是近些年发展起来的新施工技术，该技术以其自身诸多的优点被广泛应用于各类工程建设当中。基于此点，本文首先介绍无粘结预应力混凝土结构特性，然后对无粘结预应力混凝土施工技术要点进行分析，并在此基础上提出无粘结预应力混凝土施工质量控制。

简介：金刚石膜作为光学镀层时,应力的控制是一项关键技术,本文实验研究了金刚石膜和类金刚石膜作为光学镀层材料时的应力特性,并对此进行了分析.

简介：为了解决目前大规模应用的混凝土转向体系自重大、传力路径不清晰的问题,对当前体外预应力加固常用的转向体系进行了分析,结合工程经验,提出了一种优化设计的钢结构转向体系,并利用目前新型的自切底型后锚固系统,将体外束系统与原结构相连,能够大幅降低附加自重。以某工程为例,进行了精细化有限元分析,结果表明,转向器A钢结构受力略大于转向器B,钢结构中最大Mises应力为86.8MPa,发生于与混凝土接触的锚固板处,远小于Q420钢材的设计强度380MPa;变形最大处为0.21mm,处于弹性阶段;锚栓最大拉拔力为16kN,远小于受拉承载能力设计值65.2kN。新设计钢转向器整体结构处于弹性阶段,具有较高的安全储备,能够保证体外预应束有效应力的传递,可以用于本工程应用。

简介：摘要：为揭示应力作用下高温砂岩物理及力学特性，制备了25°C 、200°C 、400°C 、600°C 、800°C共5种不同温度处理后的热损伤砂岩试样，首先利用纵波波速表示了砂岩试样的热损伤规律，然后利用岩石力学加载设备和声发射监测系统，获得了砂岩试样的峰值强度及变形破坏过程的声发射振铃计数。试验结果表明，高温会诱发岩石内部的矿物组成及孔隙结构发生改变，由此导致其峰值强度随热处理温度的升高而增大，并且其声发射活动的活跃程度呈现减弱趋势。

简介：

简介：摘要对于200～300m级超高混凝土面板堆石坝，坝体堆石的变形控制，以及混凝土面板应力状态的改善将是关键技术问题。通过对堆石体底部设置的混凝土坝的高度、顶面宽度、下游坡比的对比分析，可以得出a.与普通面板堆石坝相比，混凝土坝体的施工可以显著的坝体上游位移和沉降量，显著的减小沿面板方向的拉应力，但同时显著增大面板周边缝的沉陷值与张合值；b.随着混凝土坝高度的增加，面板的拉应力和周边缝的相对位移值逐渐减小；c.随着混凝土坝顶面宽度和下游坡比的增加，沿面板方向的拉应力却逐渐增大，不利于改善混凝土面板的受力。

简介：为更加真实地模拟交通荷载引起的复杂动应力场,基于GDS动静真三轴测试系统,通过循环大主应力及循环中主应力的耦合,模拟交通荷载下竖向及水平向循环正应力的耦合,探讨循环中主应力系数、循环大主应力幅值等对饱和软粘土累积变形特性的影响,建立能考虑循环中主应力影响的饱和软粘土累积应变预测模型.试验结果表明,一方面,循环中主应力大大加快了永久中主应变的发展速度;另一方面,随着循环中主应力系数的增大,永久大主应变的累积速度逐渐减小,表明循环中主应力的存在大大降低了路基在交通荷载下的沉降.

简介：以某大跨度混凝土悬臂梁桥为背景,建立考虑裂缝“开合”效应和施工过程的三维实体有限元模型,通过环境振动法测得体外钢绞线束索力。讨论了体外有效预应力变化对结构静力特性的影响。结果表明,索力测试时采取的措施取得了较好效果,在现有索力变化水平下,结构压应力储备较高。

简介：摘要：随着高层、超高层建筑的不断兴起，电梯向着高速度、大行程的方向发展，钢丝绳作为曳引驱动电梯悬挂系统的重要组成部分，速度的提升使电梯提升用钢丝绳的时变特性愈发明显，严重影响着电梯的动态性能，包括钢丝绳的振动（振幅、相位、频率）、受力均匀度（钢丝绳之间的区别）、张力、速度及加速度等。在电梯的检测及日常维护保养过程中，如果电梯各钢丝绳动态性能不均，就会影响电梯的乘运质量，甚至会影响乘客的安全。因此深入研究高速电梯柔性悬挂提升系统在正常运行中的连续动态性能对于高速电梯乘运质量的改善具有重要的意义。

简介：摘要：预应力钢筒混凝土管作为一种新型的管材，其具有多方面的优质特性，抗压能力较强，相对来说经久耐用，更加具有环保价值。在相应工程施工中，有必要检验管材的质量，并确保施工过程中沟槽、焊接、承插口圈的质量控制，提高整体项目质量。