简介:摘要:齿轮修形设计在提高齿轮传动性能和延长使用寿命方面具有重要意义。本研究基于计算机仿真技术,通过建立齿轮修形模型,对齿轮的应力分布、接触特性及传动效率进行分析优化。研究表明,优化后的齿轮修形方案能够有效降低应力集中,改善传动平稳性,从而显著提升齿轮系统的性能与可靠性。本文进一步探讨了优化方案在不同工况下的应用效果,并通过仿真结果验证了设计的可行性和实用性。研究成果为齿轮修形设计的精确优化提供了理论依据和技术支持。
简介:摘要本文采用在工控领域应用日益广泛的ARM控制器,设计一套数控砂轮修形控制系统。系统可实现自动加工、手动加工、坐标显示等功能。通过键盘模块可进行功能切换及参数输入;通过显示模块可同步更新坐标、运行状态、以及相关提示信息;控制信号的输入、输出采用光耦隔离的方法,提高抗干扰能力;控制器部分则为基于ARM内核的32位控制芯片,运行速度较快。其内部集成众多功能模块,且厂家提供了相关的库文件,大大简化了系统设计。
简介:【摘要】本文笔者主要研究利勃海尔滚齿机齿向自由修形的原理,确定了齿向自由修形的程序编制方法,通过设置支撑点和偏差值来进行齿向编辑,在实际生产过程中应用齿向自由修形来解决滚齿加工过程中难题,为滚齿加工提供新的思路,下面就几个典型案例来分享给读者。
简介:摘要 以通用齿轮减速器各级齿轮副为研究对象,采用KISSsys软件,对各级齿轮副进行螺旋线修形研究。主要对螺旋线修形前、后减速器各级齿轮副的啮合接触长度、螺旋线载荷分布系数 (KHβ、KFβ)和齿轮强度进行对比。结果证明,对减速器齿轮进行适当地螺旋线修形可以显著提高齿轮副承载能力,从而满足《工业用闭式齿轮传动装置》中齿轮计算准则 :最小接触疲劳强度安全系数 SH min ≥ 1和最小弯曲强度安全系数 SF min ≥ 1.2的要求。本文总结归纳出通用减速器五种典型齿轮轴结构的负载变形图,给出了螺旋线修形后空载状态下接触区位置图,为减速器装配验收提供指导。