简介:摘要:齿轮修形设计在提高齿轮传动性能和延长使用寿命方面具有重要意义。本研究基于计算机仿真技术,通过建立齿轮修形模型,对齿轮的应力分布、接触特性及传动效率进行分析优化。研究表明,优化后的齿轮修形方案能够有效降低应力集中,改善传动平稳性,从而显著提升齿轮系统的性能与可靠性。本文进一步探讨了优化方案在不同工况下的应用效果,并通过仿真结果验证了设计的可行性和实用性。研究成果为齿轮修形设计的精确优化提供了理论依据和技术支持。
简介:摘要 以通用齿轮减速器各级齿轮副为研究对象,采用KISSsys软件,对各级齿轮副进行螺旋线修形研究。主要对螺旋线修形前、后减速器各级齿轮副的啮合接触长度、螺旋线载荷分布系数 (KHβ、KFβ)和齿轮强度进行对比。结果证明,对减速器齿轮进行适当地螺旋线修形可以显著提高齿轮副承载能力,从而满足《工业用闭式齿轮传动装置》中齿轮计算准则 :最小接触疲劳强度安全系数 SH min ≥ 1和最小弯曲强度安全系数 SF min ≥ 1.2的要求。本文总结归纳出通用减速器五种典型齿轮轴结构的负载变形图,给出了螺旋线修形后空载状态下接触区位置图,为减速器装配验收提供指导。