简介：摘要：建筑铝模板作为近年来出现的新型建筑模板，在世界各地越来越多的地方可以见到它们的应用，它在材质、施工效果、成本预算、使用寿命、环保等多方面优于传统模板。但同时在施工过程中，也出现了一系列新的质量问题，建筑铝模砼成型气泡较多，表面观感差、甚至影响砼耐久性。如何减少气泡的产生，提高整体质量，是目前急需解决的问题。

简介：摘要：气泡混合轻质土是土建工程领域中近年开发的一种新型轻质填土材料 ,是按照一定比例添加固化剂 (水泥 )、发泡剂 (气泡 )和水 ,经充分混合搅拌后形成的轻型填筑材料。

简介：摘要：作为近年来出现的一种新型建筑施工用的膜板，铝膜板可以在建筑领域越来越多的地方使用。在材料，施工效果，成本预算，使用寿命和环境保护方面，它优于传统膜板。但同时，在施工过程中，还出现了许多新的诸如建筑物铝膜的混凝土中有很多气泡的质量问题，内部和外观质量差，甚至影响了混凝土的耐久性。如何减少气泡的产生并提高整体质量是一个亟待解决的问题。

简介：摘要目的：探讨飞秒激光制瓣LASIK（FS-LASIK）术中前房气泡的发生率、危险因素、发生机制及对手术效果和角膜内皮细胞的影响、处理方法和预防措施。方法：回顾性系列病例研究。选择2012年2月至2017年11月在中国人民解放军第三二二医院眼科屈光中心自愿接受FS-LASIK且术前常规检查确认为符合手术适应证的患者1 379例（2 749眼），将发生前房气泡患者的气泡眼作为观察组，将患者对侧未发生前房气泡的眼作为对照组。统计分析术中发生前房气泡患者的裸眼视力（UCVA）、最佳矫正视力（BCVA）、角膜曲率、角膜厚度、前房深度、等效球镜度（SE）、角膜直径、角膜内皮细胞密度、角膜内皮细胞面积的变异系数、六边形角膜内皮细胞比率、眼压等手术前后相关参数。采用定量数据重复测量方差分析、t检验对数据进行分析。结果：1 379例（2 749眼）患者中25例（27眼）发生前房气泡，发生率0.98%。术中观察发现气泡均由房角移动至瞳孔区，鼻侧12眼（44%）、颞侧9眼（33%）、下方4眼（15%）、上方2眼（7%）。Ⅰ级前房气泡16眼（59%）、Ⅱ级10眼（37%）、Ⅲ级1眼（4%），Ⅲ级气泡影响自动识别跟踪，需在手动跟踪模式下完成准分子激光切削。术中观察还发现在进行准分子激光角膜基质切削时气泡在前房内发生了较高频率的振动。观察组（23眼）与对照组（23眼）比较，角膜直径、曲率、厚度及前房深度、眼压、术前SE、术后SE、术前BCVA、术后UCVA组间差异均无统计学意义（P>0.05），但发生前房气泡的患者（25例）角膜直径[（11.11±0.31）mm]与未发生前房气泡的患者（1 354例）角膜直径[（11.51±0.33）mm]比较差异有统计学意义（t=-3.28，P=0.003）。角膜内皮细胞密度组间差异有统计学意义（F分组=2.486，P分组=0.022），组内各时间点比较差异无统计学意义（F时间=1.342，P时间=0.260）。六角形角膜内皮细胞组间差异无统计学意义（F分组=0.469，P分组=0.497），组内各时间点比较差异有统计学意义（F时间=5.966，P时间=0.004）。角膜内皮细胞面积变异系数组间差异无统计学意义（F分组=0.106，P分组=0.746），组内各时间点差异有统计学意义（F时间=21.248，P时间<0.001）。结论：前房气泡的产生可能受到术者个人因素、患者种族差异、设备类型、角膜直径、角膜瓣直径、小梁网位置、pocket深度等多种因素的影响。气泡可能经小梁网逆行进入前房，致角膜内皮细胞损害。降低前房气泡发生率，可有效提高术后视觉质量。

简介：摘 要：空气泡沫钻进技术作为煤田地质勘查中应用最为广泛的一种技术手段，隶属增压钻进技术，该技术不同于其他地质勘探技术之处在于其具有钻进耗时少、含水量较低、应力释放效果好等优点。然而，随着我国经济建设的快速发展，推动各行各业的不断壮大，对矿产资源的需求量也在逐步增加。因此，对煤田矿产资源开发的高效性就显得尤为重要，本文就空气泡沫钻进技术在煤田地质勘探中的应用进行简要分析。

简介：摘要：杆塔是输电线路的重要组成部分，在电力工程中占有重要的地位。通常，为保证杆塔结构的耐久性，一直以来对杆塔基础的混凝土质量、结构尺寸、构造设计、受力特性等研究较为深入，而忽略混凝土外观质量的影响。杆塔基础外观质量的优劣不仅仅影响杆塔的外在形象，还能反映出结构物施工过程中施工质量及施工工艺的好坏，严重的甚至影响到杆塔的结构特性，乃至使用寿命。

简介：摘要： 3D打印是一项新型的数字化制造技术，被学术界称为增材制造。其主要是利用计算机中记录的数据，再通过材料逐层堆积的方法制造出实体物品的一项新型技术。这项技术主要源于 20世纪 80年代的快速成型技术，是制造技术的重大的突破和飞跃，它将信息数据技术与制造技术融合在一起形成了一种新兴的数字化制造技术，里面综合应用了激光技术、数字技术、光化学技术等多种方面的技术。

简介：摘要：生物质原料作为生物质能的载体，其种类繁多，产量稳定且丰富，具有价格低、易获取、可再生等特点。但生物质原料高位热值低、能量密度低、阻水性弱等缺点，限制了生物质能进一步开发利用的步伐。改善生物质原料的燃料特性，对提升农林生物质利用资源化水平，具有重要现实意义。文章阐述了生物质成型燃料概述，分析了生物质成型燃料在使用方面的优势和缺点及生物质成型燃料锅炉研究。

简介：摘要

简介：摘 要：近年来，热成型工艺在模具制造领域加强零件制作过程中，运用越来越广泛。特别是保障模具精准度的零件采用此工艺的较多。采用热成型工艺制作的模具零件具有诸多优点，强度超高，一次成型等特点。此次论文阐述的是模具的制作工艺过程和工艺的设备，以及整个工艺当中需注意的要点和难点。 

简介：摘要： BMC （ bulk molding compound ）又称为团状模塑料，与片状模塑料的特性一致，都属于短切纤维增强的热固性模塑料，在抗冲、抗压、抗弯曲、抗拉伸，高点容量，高表面电阻，高绝缘强度，高耐电弧性，以及无毒耐腐蚀，阻燃等物理性能上都表现尚佳，但其控温具体表现在那些方面，值得探讨。因此，笔者就 BMC 模压成型控温几大要素进行探讨。

简介：摘要：在现代建筑工程中，钢筋混凝土结构得到了非常广泛的应用，钢筋作为一种特殊的建筑材料起着极其重要的作用。但是建筑用钢筋规格、形状复杂，钢厂生产的钢筋原料往往不能直接在工程上使用，需要根据设计图纸要求经过一定工艺过程的加工。随着国内建筑业的飞速发展，施工企业竞争加剧，施工成本逐渐透明化，而不断增加的人工费和材料费，导致建筑施工行业的利润空间严重压缩，各工序集成化发展渐成趋势。

简介：摘要： 在摸具结构、材料和制品结构确定的前提下，将质量评判标准设定为管件孔口圆度值进行评价，采用试验正交设计方法用于对保压时间、熔体温度、注射和冷却时间等参数以及相互作用对 PE 三通管口圆度的影响进行判别。结果说明最佳工艺组合可以有效改善空口不源的问题。

简介：摘要：随着我国高分子材料技术的不断发展，高分子材料已经被广泛应用于社会生产的诸多领域是，包括：国防领域、航天领域、抗腐蚀性涂料等方面，推动了人类社会的进一步发展，在现代化建设中运用高分子材料，可以更好的满足人们的需求。但高分子材料成型与控制难度较大，需要严格控制成型条件。因此，笔者就高分子材料成型及控制技术进行分析，旨在为我国高分子材料事业的发展提供一定帮助。

简介：【摘要】单面焊双面成型操作技术是采用普通焊条，以特殊的操作方法，在坡口的正面进行焊接，焊后保证坡口正反两面都能得到双面成型焊缝的一种操作方法。在压力管道和锅炉压力容器焊接中，焊工必须掌握此操作技术，其方法主要有断弧焊法和连弧焊法。

简介：摘要 :随着时代的进步 ,科学水平的提升之下 ,现代工业对新型金属材料的需求更多 ,新型金属材料已然成为工业领 ­域中重要的工程材料。本文新型金属材料以及加工的特性进行了准确的分析 ,并介绍了新型金属材料加工的原则 ,深入 ­分析了这些技术在实际应用过程中需要重视的关键点 ,旨在让新型金属材料能够在加工塑型方面有更加全面的发展与 ­进步。 ­

简介：

简介：单位 : 淮海工业集团有限公司 山西长治 046012 摘要：由于橡胶的应用十分广泛，每年所需的橡胶总量一直居高不下，因而为确保其产量，有必要对其生产及加工技术进行研究。鉴于此，本文重点就橡胶的硫化行为及其最新的成型加工技术进行分析和探讨。

简介：摘要：轻量化汽车车身、低油耗汽车燃油消耗和减少排放污染，将成为为汽车行业发展的核心.整车减重及轻量化，对轿车车身的减重起着举足轻重的作用,设计采用较轻质材料是车身减重的重要路径. 汽车轻量化可以直接降低油耗、减少废气排放，因此受到汽车行业的广泛关注；铝的密度为2.71g/cm3，接近钢密度的1/3（7.8g/cm3）。使用铝材可以减重在汽车上可以看到明显效果。欧洲美洲等国家在上个世纪1886年以来，便开始注重汽车的节能减排，以及铝合金材料在汽车轻量化上的重要作用。奥迪汽车在1994年制造出来的全球第一辆全铝车；1999年奥迪汽车公司成功生产出来，世界上首个辆量产的全铝车身轿车，其车身采用ASF技术（Aluminum Space Frame，全铝车身框架）；在2002年奥迪汽车推出了第二代A8ASF车身，该技术在减轻整车及车身自重的同时，还提高了车身25%的整体结构刚性。在全球范围，2000-2009年欧盟平均车用铝量为123 kg，北美为148 kg，日本为118 kg。2015年，欧盟国家每辆车的用铝量达到180 kg。对比情况下，中国现阶段汽车用铝量远低于世界的平均水平。2010年，全球的平均车用铝量为112 kg，中国仅有99 kg。近些年来，随着中国本土汽车工业的发展，本土汽车用铝量逐年增加，铝合金制汽车零件的使用将会成为趋势。对于汽车B柱，一方面，其外形具有拉深深度深、形状复杂的特点，这使得板料在冲压成形过程中易发生开裂与褶皱现象；另一方面，作为车身框架的支撑和承载受力零件，其机械性能有较高要求，该文以某轿车B柱为对象,采用7075铝合金材料验证深拉伸工艺可行性与较高机械性能方案的可行性。

简介：摘要：现代科学技术的不断发展进步极大地推动了我国各行各业的生产力提升，从工业生产制造领域来讲，得益于工业技术的不断进步，我国金属材料与非金属材料成型技术和控制工程模具制造技术都有了很大的提升。但当下的材料成型与控制工程模具制造工艺技术作为工业生产制造领域的重要技术，其仍有很大的上升空间。通过科学合理的优化改善，势必能进一步强化此项技术，为我国工业生产制造领域整体水平的提升增添助力。