简介：摘要：近年来，作为新型道路材料的温拌沥青备受瞩目。与传统热拌沥青相比，温拌沥青在制备过程中无需高温加热，显著降低了能耗和环境污染。其较低的制备温度不仅更环保，而且节能。值得一提的是，温拌沥青不仅保持了原沥青的质量，还展现出卓越的抗老化性能和耐久性，逐渐成为道路建设领域的绿色选择。

简介：摘要：沥青混凝土拌合站的经费和公路工程费用息息相关，因此，必须严格把控沥青混凝土拌合站的经费管理工作，这样不仅可以有效减少公路工程成本，还能大幅减少不必要的资源浪费，切不可忽视。本文探讨了沥青混凝土拌和站的成本管理问题，分析了成本控制的关键环节，并提出了相应的管理策略。

简介：摘要：目前，沥青混凝土占中国路面结构的95%以上。与其他道路相比，沥青路面具有良好的耐磨性、防滑性和较长的使用寿命。目前，中国的沥青路面大多以热拌沥青为主，但由于车辆行驶载荷和周围环境的变化，沥青路面会产生不同程度的病害，并释放出大量有害物质。与热拌沥青相比，温拌沥青施工工艺具有更低的施工温度，降低了有害物质的排放，并在保留混合料路用特性的前提下，达到节能和环保的目的。温拌型沥青混合料具有拌和温度低，对环境污染少，节省能源等优点，是目前备受关注的一种沥青混合料设计技术。

简介：摘要：温拌沥青混合料是一种介于热拌和冷拌之间、拌和温度在80~120℃之间的新型路面应用材料。与热拌沥青混合料相比，具有相似的路用性能，更环保节能。在全球环保要求越来越高的前提下，温拌沥青混合料技术已成为高速公路行业的关键技术之一。综述了温拌沥青混合料技术的研究现状、温拌沥青混合料的优缺点、工艺原理等，重点分析了温拌沥青混合料技术在应用中存在的问题，并分析了该技术在中国公司的应用前景。最后得出结论，该技术总体上处于初步研究阶段，有必要进行深入研究。如何保持热拌沥青混合料良好的性能特点，克服其存在的问题，或者从另一个角度，如何在克服其性能缺点的同时，保持冷拌沥青混合料环保节能的优势，也就是说，温拌沥青混合料已成为目前研究者努力的方向。

简介：摘 要：为获得厂拌热再生沥青混合料拌合生产过程的质量关键控制要点，本文开展了再生沥青稳定碎石混合料（RATB-25）的配合比设计试验和拌合关键工艺参数的试验研究，探讨了拌合工序、RAP预热温度及RATB-25拌合时间对RAP分散程度、新旧沥青混溶、RATB-25空隙率以及路用性能的影响。试验发现，RAP预热温度升高，有利于RAP分散、新旧沥青混溶以及RATB-25路用性能，综合考虑建议采用RAP预热温度为120~140℃；拌合时间延长，新旧沥青混溶程度增强，RATB-25空隙率降低、路用性能提高，建议综合考虑再生混合料路用性能及生产效率，确定最佳的拌合时间。

简介：摘要：常温拌和铺筑（ACMP）沥青路面技术利用废弃物提炼制备得到温拌改性剂，在降低拌和温度的同时能够实现资源的循环利用，符合公路工程节能减排的建设趋势。鉴于此，通过原材料分析、配合比试验、水稳定性试验、高温稳定性试验等，研究常温拌和低温铺筑沥青路面的性能。研究表明，随着养生龄期的不断延长，ACMP沥青混合料的路用性能明显提

简介：摘要：本文深入探讨了温拌沥青混合料技术的特性、应用范围、当前技术发展状况及其对社会经济与环境的影响。通过对比不同拌制工艺下沥青混合料的性能，并综合温拌技术的多种实施方式，提出了针对特定工程条件的性能优化策略。研究为增强沥青道路施工的质量与环保效益提供了有价值的参考。

简介：摘要：随着道路交通的不断发展，温拌沥青混合料作为一种新型的环保型路面材料，在道路工程中得到了广泛应用。本文系统阐述了道路工程温拌沥青混合料的施工流程及特点，深入探讨了施工中的关键技术及标准。通过对温拌沥青混合料的制备、运输、摊铺、压实等施工环节进行详细分析，提出了相应的技术要求和施工标准，旨在为相关工程实践提供理论支持和技术指导。文章还强调了温拌沥青混合料在节能减排、提高路面性能方面的优势，以及其在现代道路建设中的重要性。

简介：摘要：公路在扩建、翻新的过程中会产生大量的沥青混合废料，造成资源浪费。这种情况下，为提高沥青混合料的利用率，就可以采用先进的回收技术，促进可持续利用。本文主要以温拌再生技术为切入点，通过介绍温拌再生沥青混合料的含义和优势，来探讨和分析温拌再生沥青混合料耐久性能的研究方法和结果，仅供参考。

简介：摘要:社会经济不断发展，带动了市政工程的发展，但是在施工中过程中也面临着环境问题，因为温拌沥青混凝土属于一种绿色材料，不仅可以控制整体混合料的温度，不仅可以降低施工能耗，同时可以减少有害气体的排放。对比其他施工技术，这种技术在公路施工中应用更加适合。本文主要分析了温拌沥青混凝土路面施工技术，对于实际施工发挥出参考作用，保障路面施工质量，推动市政工程可持续发展。

简介：摘要：目前，超过95%的国内高速公路选用了沥青混凝土作为路面构造材料。相较于其他类型的路面，沥青混凝土路面展现出更佳的使用效能、更优越的抗滑特性以及更长的使用寿命，因此被广泛铺装。鉴于我国疆域辽阔，不同区域的高速公路地理位置不一，相应的施工技术和养护措施也各有差异。目前，沥青混凝土路面的施工普遍采用热拌沥青工艺，然而，随着车辆载重和环境条件的改变，沥青路面往往会遭受各种不同程度的问题，并且会产生一定量的有害排放物。

简介：摘要：在比较分析冷热拌沥青混合料在路面施工中的方法及其优缺点。通过对冷热拌沥青混合料的施工流程、材料成本、施工环境适应性、路面质量及能源消耗等方面进行深入探讨，为道路建设中的施工方法选择提供科学依据。

简介：

简介：摘要:沥青混合料温拌技术在国道养护工程中的应用具有显著的优势。通过提高路面性能和耐久性、降低施工成本、加快工期进度，该技术为国道养护工程的建设贡献了重要的技术创新和经济效益。然而，尽管沥青混合料温拌技术具有广泛的应用和发展前景，但仍然存在一些问题和挑战。例如，材料性质、温拌工艺参数等因素对其应用可能产生影响，需要针对性地制定相关对策和建议。因此，在使用沥青混合料温拌技术时，应进行全面的技术评估和合理的工程设计，以确保其顺利应用于国道养护工程中，为公路建设提供更高效、经济和持久的路面解决方案。

简介：摘要：俗话说“要想富，先修路”，交通发展是推动我国经济发展的重要动力。但在其快速发展的同时，仍存在诸多问题，特别是低碳环保理念下，我国大量改扩建工程施工中产生的废旧沥青混合料如何处理成为了一项难题，RAP堆放不仅会占据大量土地空间资源，还会污染环境，从而增加治理污染成本，这与我国可持续发展的基本方针不符。为此，研究路面再生技术显得尤为关键。本文依托工程案例，对厂拌热再生排水沥青路面施工工艺、质量检测进行了分析与探讨。

简介：摘要：废旧沥青混合料产生量巨大，因此需要寻找一种可行的方法来重新利用它们。经过研究，发现将废旧沥青混合料高比例再生并应用于道路面层技术是可行的。废旧沥青混合料的高比例再生意味着将大量废旧沥青混合料重新使用在新的沥青路面生产中。这项技术的可行性得到了证实，并且已经在实际应用中取得了一定的成果。在进行高比例再生之前，需要控制废旧沥青混合料的掺量。一般而言，将废旧沥青混合料掺入新的生产中的比例应控制在30%左右，以避免再生混合料在使用过程中可能出现的开裂和性能降低问题。废旧沥青混合料的再利用是一项环保且经济效益显著的做法。通过将废旧沥青混合料再生利用，不仅可以减少资源浪费，还能降低生产成本，同时对环境造成的负面影响也会减少。

简介：摘要：随着可持续发展理念持续推进，道路建设对于资源节约和环境保护提出更高的要求。基于此，本文围绕厂拌热再生沥青路面施工技术进行深入分析，首先分析厂拌热再生技术应用的优势，包括经济效益和环境保护，再分析厂拌热再生沥青路面施工技术要点，涵盖旧路处理、二次处理、确定比例等，以此为推动道路建设行业绿色发展提供强劲引擎。

简介：摘要：本论文采用劈裂疲劳试验对乳化沥青冷再生混合料的疲劳性能进行了深入探究。通过对劲度曲线的分析，发现乳化沥青冷再生混合料的劲度曲线具有独特的特性，包括一个拐点以及劲度迅速衰减和损伤稳定发展的两个阶段。同时，根据试验数据，确定了乳化沥青混合料的疲劳方程，为冷再生路面材料和路面结构设计提供了理论依据和参考。

简介：摘要：京台改扩建项目为双向四车扩建成双向八车道，旧路面铣刨后将产生数量可观的铣刨料，为充分利用旧路面材料，减少浪费，节约资源，降低能源，变废为宝，路面部进行沥青路面的冷再生研究，既节能又环保。为使沥青冷再生混合料铺筑的路面，持久耐用，符合公路沥青路面检测指标，联合山东交通大学进行技术攻关。

简介：摘要：随着我国经济的快速发展，新技术水平的提升，公路工程养护得到了质的飞跃。公路工程养护作为我国重要的民生项目，其质量问题正逐步成了为社会关注的焦点。随着养护工程建设规模不断增多，使得公路养护工作越来越重视。在公路养护中，热拌沥青混合料对养护时间、养护温度等存在着一定限制，但通过温拌沥青混合料能够降低混合料的碾压温度以及减少拌和时间，使公路养护工作能够更加高效的开展，并使养护效果得到较大提升。