简介:摘要随着桥梁跨度的不断增大,以及桥梁发展日趋轻薄型,大跨度钢管混凝土拱连续梁桥的抗震、抗风以及车辆荷载的冲击振动等许多动力问题越来越引起人们的关注。桥梁的动力性能主要取决于桥跨结构的组成体系、各构件的刚度、质量分布以及支撑条件等因素,因此对钢管混凝土拱桥进行参数分析,能够更好地了解不同参数对此类桥型动力性能的影响,从而可以合理地指导该类桥型结构的设计,对该类铁路桥梁的提速加固等都有指导意义。基于此,本文主要对钢管混凝土拱连续梁桥的动力特性进行分析探讨。
简介:摘要:本研究旨在探讨连续梁拱组合桥梁设计的关键技术对策,并分析其在工程实践中的应用。文章首先介绍了该领域的背景和研究目的,强调了连续梁拱组合桥梁设计的重要性和挑战。然后,详细阐述了连续梁设计、拱设计和组合桥梁设计的基本原理、设计要点以及受力分析和设计方法。接下来,针对关键技术,提出了对策研究,包括优化连续梁和拱的几何形状与截面设计,考虑连续梁与拱的相互作用效应,优化组合桥梁的结构形式和布置方式,以及考虑整体稳定性和刚度控制。最后,总结了研究成果,强调了进一步推动该领域研究和应用的重要性,并提出了未来的研究方向和发展趋势。本研究对于提高连续梁拱组合桥梁设计的质量和效率具有重要的指导意义。
简介:摘要:在铁路隧道施工过程中,由于地质情况复杂往往难以研判,施工完成运营后存在隧道仰拱及道床板上拱现象,本文主要介绍在营业线整治施工中钢垫梁施工技术,以供类似工程参考。
简介:摘要:本文以某市跨河桥梁方案设计为例,提出钢管混凝土拱-连续梁组合桥设计方案,通过建立全桥空间有限元模型,分析了此种桥梁结构体系的受力特点和使用性能。结果显示,这种桥型适用于较大跨径且具有一定景观需求的市政桥梁,桥梁结构型式美观,是现代景观类桥梁的理想桥梁结构体系。