简介:摘要:目前,城市地下空间工程的开发与利用处于快速增长时期,地铁以其方便快捷、能有效缓解城市交通压力等优势被很多城市大力发展兴建。盾构法隧道施工是城市地铁隧道建设中常用的施工方法,同时盾构接收也是盾构法施工中风险最高的环节之一,而目前盾构接收中存在端头土体加固效果无法保证且施工风险性高的情况。需要结合实际工程对常见的端头加固方法、加固效果和加固范围进行分析,但对施工的经济适用性,以及对环境的影响程度缺乏更多讨论。传统降水法需大量抽排地下水,造成资源浪费及生态环境的破坏,在征收水资源费后,更加会大幅增加施工成本。在环保要求愈发严格的今天,端头加固技术对环境的影响及经济成本不能再被忽视。基于此,本篇文章对复杂地层中地铁盾构接收端头加固技术进行研究,以供参考。
简介:【摘 要】 端头支护是采煤工作面顶板控制中的重要环节,选择合理的端头支护形式既有利于工作面快速推进,提高工作面单产水平,又能在一定程度上确保安全生产。为此,达竹公司针对下属各矿目前端头支护存在的问题,组织研发了液压端头支护装置,通过工业性试验,取得了一定效果。
简介:基于GP2015射频芯片和TMS320C6713DSP处理器,提出了一种GPS软件接收机信号实时接收及传输的基本方案。介绍了射频前端的基本构造以及它与DSP进行高速实时传输的接口方案,并且重点描述了一种基于EDMA数据传输方式的实现及完整的软件设计流程。本方案利用EDMA在CPU后台高效地实现存储空间的数据搬移,减少对CPU的使用,提高了平台运行速度,满足GPS软件接收机高速实时性要求。