简介：受流器与接触轨界面匹配特性直接影响车辆受流稳定性、接触轨和滑靴的磨耗。详细说明受流器的组成结构和控制方式,通过建立运动模型,对不同控制方式的受流器滑靴运动接触特性进行分析,识别了影响受流器正常运行及运行速度的因素,并对这些因素分别进行了讨论。

简介：摘要：近些年来，我国城市轨道交通行业的发展水平不断提升，而车辆供电方式对城市轨道交通运行效率具有直接影响。本文针对城市轨道交通接触轨受流方式应用展开分析，介绍了接触轨系统，并提出具体的受流方式，希望能够为相关研究人员起到一些参考和借鉴。

简介：摘要我国城市轨道交通建设的发展越来越快，给人们的生活和出行带来了极大的便利，而跨座式单轨因建造成本低，占用面积少，捌弯半径小等特点而越来越受欢。但是接触网燃弧对于供电系统中接触网的使用性能和安全性造成了很大的影响，严重不利于供电系统的安全性和稳定性，同时也缩短了接触网相关机器设备的有效工作寿命。因此，本文就接触网燃弧的危害性以及预防措施进行具体分析。

简介：摘要：本文通过建立接触网系统的数学模型，分析了接触网跨距、悬挂刚度以及锚段关节结构形式对弓网受流质量的影响。仿真结果表明，接触网跨距、悬挂刚度以及锚段关节结构形式的选择对弓网受流质量具有重要影响。在接触网系统的设计和应用中，应充分考虑这些影响因素，合理选择接触网跨距、悬挂刚度和锚段关节结构形式以提高弓网受流质量。

简介：摘要：地铁列车自动清洗机主要用于列车的车体外表面的清洗，清除由于地铁运用和检修造成的车辆外部表面的灰尘、油污和其它污垢，并进行有效的吹扫风干作用，实现单向穿过式进库洗车，本文以洗车机受流器防护罩与地铁列车受流器刮擦为例，分析其洗车过车的安全位置，确保洗车行车过程安全、稳定。

简介：三轨受流器是安装在转向架上，为车三辆提供电源的设备。地铁受流器按驱动方式的不同，可分为机械式受流器和气动式受流器。相对于气动式，机械式受流器具有安全可靠性高、操作简单灵活的特点，广泛用于目前的地铁车辆上。

简介：

简介：摘要：高速铁路列车运行离不开电能，高速列车接受电能最重要的设备，就是受电弓。受电弓和接触网间流通负荷电流的流畅程度，代表着受电弓的受流质量。受电弓的受流质量取决于受电弓和接触网之间的相互作用。与接触网悬挂的弹性、弓网间的接触压力、受电弓的质量和最大振幅、离线率及持续时间、接触线的平均抬升量及最大抬升量、接触线磨耗比与导线寿命、接触线坡有关。本文结合我国在高速铁路运营实践的经验，简要分析改进高速铁路接触网设计、施工、运营维护等方面工作，对于提升高速弓网受流质量的影响。

简介：通过分析轨道交通车辆第三轨受流器电缆故障案例的布线方式,以突出受流器电缆布线方式对行车安全的重要性。

简介：主要研究高速列车受流的稳定性与接触网弹性系数的关系．在传统研究的基础上，考虑了接触网刚度的傅里叶展开的二阶展式，建立研究弓网振动稳定性的微分方程．在采用摄动法分析其稳定性时，将位移响应展开为二阶展式，得出了弓网系统的稳定边界．并讨论了各参数在不同条件下对稳定区间的影响．最后将所得结果与传统结果进行了比较，得出了高阶项对系统边界稳定性存在影响的结论．

简介：摘要：三轨供电的列车通过受流器从三轨取电供车辆使用，受流器安装于转向架上。受流器的基本组成部分是集电靴和直流熔断器。本文主要介绍了下部受流器的性能及结构，以实际项目为依托，分析了熔断器的承载能力，并给出了受流器内熔断器容量的计算方法和结果。

简介：摘要：本文以球轴承为研究对象，并简化钢球与滚道为球与平板，基于弹性流体动力润滑理论建立点接触弹流润滑数值模型。编写Fortran程序并通过有限差分法实现点接触弹流润滑数值模型的快速求解，探究了不同卷吸速度下的弹流润滑性能演变规律。结果表明：卷吸速度影响油膜厚度的分布，油膜厚度随卷吸速度的增大而增大，在一定范围内较大的卷吸速度有利于球轴承的润滑。

简介：在对后向台阶流场进行合成射流激励并研究不同激励频率对流场发展影响的过程中,发现流场在低频激励条件下与中高频条件下表现完全不同.为了详细分析这一现象,使用本征正交分解法（properorthogonaldecom-position,POD）将由PIV方法测得的流速分布数据进行分解,采用相位平均手段对含湍流动能较大的主要模态间的关系进行分析,并使用主要模态对流场的主要运动形式进行还原.结果表明,流场在各条件下的主要运动形式均可用少量低阶模态加以基本概括,低频激励下低阶模态相图近似于Lissajous图形,并描述了剪切层在激励作用下的摆动过程.

简介：针对电力机车车顶设备的闪络、车顶母线固定接触处的氧化锈蚀和车顶分流软线的疲劳折损引发的接触烧损问题进行分析，结合现场实际提出应对电力机车车顶设备闪络引发机车受流故障的措施。

简介：摘要：本次研究针对地铁车辆受流系统展开研究，介绍了其基本构成及工作原理，探讨了受流系统故障对地铁运行的影响和潜在风险，以及在不同环境和负载条件下的特性和变化。然后分析了受流系统故障的主要类型及频率分布情况，评估了故障发生后对地铁运营的实际影响和损失。接着指出了现有预防和处理措施存在的不足和局限性，提出了基于数据分析和模型预测的受流系统故障预警机制设计、针对不同故障类型制定的应急处理流程和技术支持方案，以及基于智能化监控和维护的受流系统优化与升级策略。本次研究旨在为地铁运营管理提供有效的优化对策和技术支持。

简介：摘要随着国内城镇化建设的进程。市域快轨车辆作为主城和卫星城间的公共交通车辆需求逐渐增加。双制式市域快轨车辆通过切换实现车辆在不同接触网下自由运行，解决通勤车和城内公共交通车辆的互联互通，大大减少乘客的换乘时间。

简介：摘要：双流制轨道交通列车是城市轨道交通的重要组成部分，而弓网与城市接触网的类型较多，如何就弓网系统的标准进行性能研究，能够帮助我国公网设计进步，对未来弓网的实践表现提供实践支撑。

简介：

简介：摘要：第三轨受流系统作为中国当前城市单轨列车运行系统的重要组成部分，其良好的滑动摩擦导电能力是列车是否能够安全可靠，稳定运行的前提。列车运行时，滑板与第三轨的接触网组成了摩擦副，列车依靠滑动摩擦而实现取流。通过对受流器铜滑板现场磨耗数据的采集、整理、并进行梳理归纳，在大量的数据基础上，搭建大数据分析模型,从多个维度对滑板磨耗进行系统的分析，可以明显发现铜滑板在下雨天，轨道积水，潮湿等空气湿度较大的轨道列车运行工况下，铜滑板的磨耗会急速上升。造成铜滑板的使用寿命严重减短。为解决该问题,以滑板作为金属基体的摩擦面上开发出排列有序、大小适当的多孔穴，并嵌入用粉末冶金法制备PE腊-石墨复合材料为固体润滑剂的一种具有自润滑性能的铜滑板产品。

简介：摘要：第三轨受流系统作为中国当前城市单轨列车运行系统的重要组成部分，其良好的滑动摩擦导电能力是列车是否能够安全可靠，稳定运行的前提。列车运行时，滑板与第三轨的接触网组成了摩擦副，列车依靠滑动摩擦而实现取流。通过对受流器铜滑板现场磨耗数据的采集、整理、并进行梳理归纳，在大量的数据基础上，搭建大数据分析模型,从多个维度对滑板磨耗进行系统的分析，可以明显发现铜滑板在下雨天，轨道积水，潮湿等空气湿度较大的轨道列车运行工况下，铜滑板的磨耗会急速上升。造成铜滑板的使用寿命严重减短。为解决该问题,以滑板作为金属基体的摩擦面上开发出排列有序、大小适当的多孔穴，并嵌入用粉末冶金法制备PE腊-石墨复合材料为固体润滑剂的一种具有自润滑性能的铜滑板产品。