简介：大跨度或超大跨度建筑结构的主体一般为空间钢网格结构或索、杆、膜组成的张拉整体结构，这些结构体系均有其自身的设计理论和最佳的合理跨度。除考虑安全第一的因素外，又要做到造价低、施工周期短，是设计工作者需要认真思考的问题。作者以”安全、合理、先进、经济“的结构设计基本原则为基础，对“超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架钢网格结构”进行了开发性研究。对超大跨度预应力正交空间管桁架网格结构组成及基本要求、节点与支撑架构造、施工方法以及超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架网格结构屋盖设计及技术经济指标进行了周密的分析和论证。在遵循现行技术标准的基础上，将选中的超大跨度下撑式部分折线预应力正交空间管桁架钢网格结构体系进行缩尺模型试验，通过理论分析、模型试验后转化为实际工程，并提出预应力空间钢网格结构新体系的优秀设计标准。

简介：摘要：在建筑工程技术不断发展和创新的背景下，预应力折线型屋架作为一种新型的结构体系，因其具有高承载能力、轻质高强、施工便利等优点，被广泛应用于各类建筑工程中，但是在实际工程应用中，预应力折线型屋架的质量控制一直是备受关注的问题。本文将探讨预应力折线型屋架现场预制质量控制的相关问题，探讨如何有效地控制预应力折线型屋架的预制质量，确保其施工质量和工程安全。

简介：摘要:随着基础建设的不断发展，我国的桥梁设计工作进一步优化升级，预应力混凝土被应用到桥梁建设中，成为主要的建筑材料。通过加强对桥梁设计的规划和研究，可以在一定程度上提升桥梁质量，延长桥梁使用寿命，为我国市场经济的完善和发展做出重要贡献。本文研究将主要围绕预应力混凝土在桥梁设计中的研究展开，首先对预应力混凝土和钢筋混凝土的优劣进行对比分析，其次指出预应力混凝土在桥梁设计中的具体应用，以此为相关工作人员提供可行性建议。

简介：摘 要：本文描述了鱼腹式预应力钢支撑深基坑，特别两道以上支撑，提前换撑，主楼或其他特殊部位提前施工的技术。主要做法为，部分底板与结构桩替换二道撑鱼腹梁，底板设置斜抛撑替换第一道撑鱼腹梁，由此无需全部结构换撑，进而主楼部分地下结构优先施工。

简介：摘要本文结合甘肃省陇西粮油储备库工程为例，介绍了该工程21米跨度预应力折线形屋架、屋面板起重机在进行吊装过程内的一次开行中，分节间（纵向每跨）依次吊装完预应力混凝土屋架、下弦支撑、上弦支撑、预应力混凝土槽形屋面板等全部构件的吊装方法，通过严谨的技术管理，降低了成本，确保了安全和进度，该施工方法可为类似工程提供参考。

简介：摘要：混张施工工艺是一种新型的预应力混凝土构件，它能够使结构整体性更好，而且还可以提高其稳定性和使用寿命。本设计为重庆大学应用于制作该工程箱梁、板材等均采用了麻石工厂生产出来的混张成型先分后组技术方法。通过分析比较国内外现状以及存在问题并结合自身所学知识对其中影响因素进行剖析总结与讨论，最后提出解决措施及建议来改进现有预应力混凝土构件在国内市场中目前应用较少且质量张拉工艺，是将混凝土构件与工厂的预应力钢筋进行拼接，再通过吊机来对其施加压力，从而达到控制裂缝宽度和改善结构面受力性能。

简介：

简介：本文通过工程设计实例,简要介绍了无粘结部分预应力砼矩形水池的设计方法,并且提出预应力砼受弯构件只控制预应力钢筋处的裂缝开展的设计思想,改变了以往采用钢丝、钢绞线为预应力钢筋的预应力结构中全截面不能出现裂缝的做法。

简介：在对金川集团公司三厂区15kt／a海绵钛项目30m非标预应力钢筋混凝土折线型屋架进行荷载试验研究的基础上，较为详细地论述了预应力钢筋混凝土屋架的试验方法。本次试验中将3榀屋架作为一个整体进行测试。对屋架构件几何尺寸、屋架外观质量与缺陷、混凝土抗压强度、挠度、裂缝情况等指标进行了检测，并做了相应的定性分析，为类似的结构试验提供了范例，也给今后的非标屋架设计和非标屋架制作提供了重要依据。

简介：摘要从设计上来说，混凝土桥梁是根据恒载和活载按最不利情况进行组合，采用静力强度来设计的，对桥梁在动荷载反复作用下的疲劳累积损伤考虑较少，而实际运营中的桥梁主要承受各种荷重车辆的反复作用，即使在尚未达到其承载能力极限的情况下，桥梁也可能出现混凝土开裂、钢筋锈蚀失效、整体承载能力下降等诸多病害。因此，对混凝土桥梁的疲劳寿命和使用安全日益受到桥梁管理部门的高度重视。为了确保部分预应力混凝土桥梁的安全使用，开展对其疲劳寿命的研究十分必要。

简介：本文主要介绍了以预应力度法设计21m跨度混凝土框架梁的思路要点及与普通砼结构的经济比较.

简介：

简介：摘要相比于大跨径桥梁，门式墩能够更加经济地解决与既有线路或管线小角度相交的问题，因此得到广泛应用。本文介绍了某磁浮工程三处门式墩的结构尺寸和设计要点，并对三处门式墩进行详细的受力分析，为同类工程提供一定参考。

简介：摘要：伴随城市化进程的持续深入，公路建设行业发展得越来越快，对桥梁设计也提出了更高的要求。但是，传统的全应力混凝土结构明显已经无法满足适应桥梁的发展，迫切需要创新设计思路。进入新世纪以来， PPC（部分预应力混凝土）以其优良的性能，被十分广泛地应用公路建设中。在这样的背景下，相应的正截面设计引起了十分广泛的关注。基于此，本文就公路桥梁，探讨了 PPC的正截面设计，仅供参考。

简介：以南宁市邕江大桥体外预应力加固工程为背景，采用空间有限元分析方法，对锚固在原结构一般梁截面的锚固结构进行细部分析，根据获得的空间应力分布特点，考虑采用槽钢、螺纹钢和钢筋层对锚固结构进行局部加固的构造措施，分析表明：在锚固结构与原结构交接部位设置槽钢、螺纹钢，能有效地降低该位置混凝土的应力集中，使得应力分布趋于均匀，局部应力满足规范限值要求。同时，工程实践表明，该有限元细部分析方法较为符合实际锚固结构的受力特点，其计算结果和局部加固的构造措施，可作为同类体外预应力加固桥梁锚固结构设计和施工的重要参考。

简介：摘要：目前，为解决我国桥梁沉管隧道结构受力问题，我国相关学者提出了一种新型的部分无粘结预应力混凝土结构，通过预应力保证结构全断面受压，以加强接头的抗剪和防水能力，减少预应力。因此在本篇文章中，我们主要是简单的探讨部分无黏结预应力混凝土结构设计与应用。

简介：摘要在所有使用混凝土搭建的大跨度预应力桥梁当中，导致箱梁腹板出现斜裂缝的最重要的原因是预应力出现了数值过于巨大的损失或者是没有足够的竖向预应力，怎样让箱梁竖向预应力的钢筋的损失得到检测，找到能够方便简单的检测竖向预应力筋张拉力的方法是当前相关行业的工作人员所需要解决的重要问题。本篇文章的主要目的是探讨一种能够快捷有效的检验箱梁施工过程当中的竖向预应力能否达到设计值，这篇文章的主要基本理论是结构动力学理论，使用有限元模型进行数量较大的模拟计算，让竖向预应力筋外露段的长度得到有效的建立，同时也能够得出外露段动力特性和锚固段刚度增大系数的具体参数关系，使用相关模型进行试验，同时建立起了箱梁竖向预应力筋有效的预应力以及锚固段刚度增大系数之间的关系，同时在作者所工作的某一座连续钢构桥当中对文章当中的方法和内容进行了实验和检测。这篇文章当中所提到的方法效率较高，同时方法比较简单方便，能够给检测竖向预应力钢筋的有效预应力提供一个十分优秀的理论基础。

简介：

简介：摘要：改革开放以来，尤其是进入二十一世纪以来，为适应现代化、工业化建设，我国桥梁行业得到前所未有的发展。大跨度预应力混凝土结构一再打破跨度记录。预应力混凝土结构已经是现代桥梁中不可或缺的结构形式之一，这种结构中预应力的施工和质量控制是整个结构的核心，在具体预应力施工过程中往往预应力施工细节难以把握，又没有现成的资料借鉴，本文从现场施工的实际出发，具体描述和探讨在预应力施工中遇到的一些问题，以及解决方法。

简介：摘要随着国民经济和工程技术的不断发展，各种功能和类型的桥梁建筑在国内迅速崛起。而预应力技术作为桥梁工程质量的重要技术保证条件，通过在桥梁结构中采用预应力技术，能够实现抵消拉应力的效果，进而有效避免了工程后期出现的裂缝和变形状况，同时也有助于提高整个混凝土的结构承载力，是一种极为高效而先进的工程建造技术。